hallottatok már kombi ferrariról? [link] elsőre gondolatban csúnya, de nem néz ki rosszul..

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

Úristen , ez gyalázás.

ilyet?

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Mondjuk kerekeket cserélném

=== Szatocs ===

Miért, nincs saját versenypályád?

A legjobb aláírás a héten

Valamelyik nap megmérem még a Mazda5-öt, de a külső szélesség és a szemmértékem alapján nincs elég hely a második üléssorban. A csomagtartóba viszont nem szívesen ültetnék senkit, a Grand Scenic is kizárólag 5 üléses változatban érdekel.

A legjobb aláírás a héten

Elsősorban a tetszésre gondoltam, csak ezután jön szóba a használhatóság

[ Szerkesztve ]

=== Szatocs ===

a lexus luxustermék, és az ISben nem az a lényeg, hogy elférj magad mögött. Ilyen igényekre a gyár az LS modellt biztosítja. Szóval nem kell sírni lehet lexusból is választani!

Rock'n Roll

Olvasgattam késő este a TotalCar Népítélet rovatában, és a Scenic/Grand Scenic nem túl meggyőző a megbízhatóságot tekintve. Annál inkább a KIA c'eed, több véleményből is jóval kevesebb negatívumot tudtak mondani. Elgondolkodtató...

A legjobb aláírás a héten

De a kettő nem egy kategória? Talán a scenic és ceed sw már összehasonlítható lenne vagy csak én látom így

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

De a megbízhatóságot akkor is össze lehet hasonlítani.

Igaz, azt hittem, hogy e két autó közül akar választani azért nézi ezeket

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Tulajdonképpen jól gondolod, elsősorban ez a két autó van most a kalapban. Mindkettőből elég magas felszereltség belefér, talán a c'eedből magasabb. Cserébe egy kicsit kisebb csomagtere van (534 vs. 550 liter), de még mindig bőven elegendő.
A felhasználás nyilván azonos lenne, bele kell férni 3 gyerekülésnek hátra, illetve 5 személy (2 felnőtt, 3 palánta) csomagjainak, esetleg egy babakocsinak a csomagtartóba.
Ha egy próba során a c'eed kombi alkalmas erre, számomra egy kategóiába kerülnek. Mivel a kilométerek minimum 80 %-át egyedül futom majd vele, az általános vezethetőség és menettulajdonságok is fontosak. Emellett a megbízhatóság kiemelten, nem szeretnék valami pitiáner elektronikai hiba miatt lemaradni egy repülőről...

A legjobb aláírás a héten

stream?

neked egy fiat multipla kell amúgy

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Hy!

Ha már kiválasztottam melyik a nyerő számodra akkor nem árt megnézni a szervizt is.

Aham, tehát a kombira gondoltál. Akkor én annyit mondanék, hogy Ceed egyértelműen.
-autó formája van
-szép azon felül, hogy autó formája van
-7 év garancia az "nem semmi" (ha jól tudom ennyi van rá, vagy lehet csak 5?)

Kombit ugyan még nem láttam de a német-japán-egyes amcsi autókon kívül még talán ez az autó amit én is bevállalnék pedig a kia nem tartozik a kedvenc márkáim közé egy kcsit sem de mindenkitl csak jót hallok róla. A városban is van már egy taxis ceed is ami csak jelent valamit hiszen a taxisok is a megbízható autókat keresik.

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Sógorom harmadik hónapja hajt egy sima Ceed-et 1,4-es motorral - eddig maximálisan elégedett vele, elmondása szerint kellően dinamikus az autó ( mielőtt a racerek nekiállnának belekötni városi használatról van szó, családdal ) és belül nem éppen szerény a helykínálat ahhoz képest, amit kívülről elsőre gondolna az ember

"In the mist | dark figures move and twist | was all this for real | or just some kind of hell | 6-6-6 the Number of the Beast | Hell and fire was spawned to be released" - Iron Maiden: The Number of the Beast

Fiat Multipla fapados és iszonyúúúan ronda.
Nem feltétlenül buszlimuzin kell nekem, csak a középkategóriás kombit nehéz kiváltani kisebbel.

Dodi72,
Állítólag a c'eedhez nem nagyon kell szerviz, az olaj- és szűrőcseréket meg csak nem rontják el. Annyit hallottam több helyről, hogy típushiba lehet az illesztések enyhe szétcsúszása az első időszakban. Ezeket egyszer ingyen beállítgatják, és utána már (állítólag) nem jelentkezik. Az ülésszövet idő előtti kopására is panaszkodtak páran, a szalon szerint minden további nélkül áthúzzák, ha nem szakításról van szó. Nem tudom meddig, gondolom arra nem 7 év a garancia, bár teljes körűnek mondják.
A Renault szervizt nem ismerem, és félek, hogy alaposan megismerném, ha a mellett döntenék.
A Peugeot-t ismerném, de a 407-esbe nem férek be rendesen.

_seth_,
Az egészen biztos, hogy jó autó a c'eed. Egyrészt ültem már benne, másrészt ha ennyire egyöntetűen kedvező a firkászok és a vásárlók véleménye, az nem lehet véletlen. Van a TotalCaron egy cikk arról, milyen autót érdemes általában venni, és ott kifejti a szerző azon véleményét, hogy mindig vannak olyan modellek, amikkel bizonyítani akar a gyártó. Ezek mindig jó vételek, mert az árat az elődhöz lövik be, míg a technika általában sokkal jobb. Említi a most kifutó Accordot és a KIA c'eedet is. Utóbbit az európai presztízs növelésére (megteremtésére? ) alkotta a gyártó, és mindent beleadott, amit jelenleg tud.

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

Ma láttam egy Kia Ceed xR-t..egész korrekt optika volt rajta....faxa lehet..demiylne mocis vajon?
Meg láttam i30as nem tom mit ..kiaavgy hyundai tom...az jl nézett ki..mindkettő hajaz az 1es bmw-re....

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

A c'eed Hyundai párja az i30. A KIA lenne a sportos, a Hyundai a kényelmes imidzs házon belül, és a c'eed/i30 esetében sikerült is így alakítani. Sőt, tesztek szerint az i30 túl kényelmes hangolású lett. Emellett pechje volt, mert egyetlen ponttal kevesebbet kapott az EuroNCAP-től, így a c'eed 5*, az i30 csak 4*.
A garanciában is érdekes eltérés tapasztalható, a "szíd" 7 év és/vagy 150e km-t ad (~21,5e évente), míg az i30-at 3 év km korlátozás nélkülivel árulják. Ez alapján előbbi jobb vétel lenne családi autónak, utóbbi céges flottába. Háát, nem tudom... Az igazi a KIA Carens 5 év km megkötés nélküli garanciája. Veszel egyet taxizni, beletolsz havonta 6e km-t, és 360e km-ig garanciális a jószágod.

Az XR csomagot talán még az 1.4 CVVT 109 LE-re is meg tudod venni, ha akarod.

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

akkor ceed szerintem is

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Szia erdoke!

Nálunk a cégnél két Hyundai is van, egy Accent és egy Tucson. Az Accentről csak jót tudok mondani, gyakorlatilag a kopó alkatrészeken kívül semmit nem kellett benne cserélni, nem romlott el, sárgában és spoilerrel, felnikkel egész jól mutatott - és ezt úgy, hogy egy év alatt körülbelül 100 ezer kilométer került bele. A Tucson szintén baromi jó, magas, kényelmes, igazi pöffeszkedős autó, 2 ezres dízelmotorjával jól is húz, egyedül talán a hülye (és kicsi) csomagtartó megoldás róható fel neki, mint hiba. Ültem már i30-ban, no abban már semmi nem található az Accent fapadosságából, iszonyú kultúrált, "európai" belseje van, és jól is néz ki. Nagyon jönnek fel a koreai gyártók, kb most vannak abban a szakaszban, hogy beetessék a népet, tehát mindenképpen JÓ és megbízható autót kell csinálniuk - sz'al szerintem neked c'eed lesz az optimális választás.

A C'eed mellett egy újabb voks.

Talán kikerülhető a listaáras megkötés egy olyan trükkel (ami valójában nem is az), hogy a kifutó autóknak már nincs hivatalos importőri listaára. Nézegetem most Integra kedvencét, a macskaszemű régi Mazda6-ost, SportKombi CD143 Plusline metálfénnyel + néhány extrával raktárról van 6,5 milla körül. Persze nem biztos, hogy járható út lesz, és abhba is be kell próbálni a 3 gyerekülést, akár a c'eed kombiba. Egyelőre az értékesítők által mért adatok megegyeznek, 133 cm minimális szélesség a hátsó könyöklők között. Motorikusan picivel erősebb a Mazda, de kb. annyival nehezebb is. Felszereltségben a c'eed verhetetlen, feltéve ha tudok bele rakatni valami első osztályú Xenon készletet a garancia megtartásával (többen panaszkodtak a gyári tompított erejére).

Boxer001,
Jegyeztem, kösz a szavazatot.
Ami a c'eed ellen szól:
- Gyenge lámpa. Talán megoldható, hogy a kereskedő szerel bele Xenont, és vállal rá garanciát is.
- Hossz. A legkisebb tengelytáv a szóba jöttek közül (265 cm), de a live tesztek alapján éppen elég.
- Presztízs. Ez nem igazán érdekel, bár az ablakok körüli krómozást már kezdtem megszokni.

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

ha a "kedvenc" mazda6-om összejön, akkor azért én ceed helyett mazdát választanám.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

De ha estleg s-max melett dőntesz esetleg tudok neked segiteni van bőven kedvezményem.Beszállítói vagyunk.

Egyszer valaki magyarázza már el nekem, hogy mi ez a "magam mögé" mánia? Egyrészt ha fene fenét eszik is, én sehogyan sem tudok beülni magam mögé, ez fasziknál lehet hogy másképp van, másrészt ha magamnak veszek egy autót, akkor úgysem fogok benne hátraülni.

Szóval hogy is van ez? Mi haszna van ennek a számomra minden értelmet nélkülöző méricskélésnek?

Van saját életem...

S-Max mellett nem dönthetek, mert az importőri árlista letöltése után kapásból dobja a kukába a dán nemzetiségű pénzügyi igazgatónk Párizsban.
Ahogy mondtam, listaáron 6,5 milla körül kell legyen, kicsivel lehet több, de azt én fizetem.

Integra,
Hehe, de vezettél már c'eed SW-t?

A legjobb aláírás a héten

Hy!

Szerintem Erdoke arra gondolt ,hogy van kb 3-4 olyan illető sulyban és mérteben mint ő.Nos ha ő már ütkőzésig hátratólja az űlést akkor marad-e még helyecske annak a személynek aki hasonló mint ő méretben ill sulyban.
Nálunk egy srác aki Mérnők ugy vett autót haverjaval elment probálgatni és amibe 5 fő kényelmessen elfért azt vette meg.Ugyanis a cég vetette vele de ahoz,hogy megkapja állandó jeleggel a tőbbi mérnőkőt is vinnie kell.

[ Szerkesztve ]

Mond meg neki ,hogy KI VAN RUGVA

Ez a magam mögé mánia abból fakad, hogy azért van úgy, hogy az ember pl. a barátaival utazik. Esetleg ha nem lilliputiak, akkor mérvadó lehet, hogy egy hozzád méretileg hasonló személy is kényelmesen elfér hátul, vagy a fejét már le kell hajtani, lábát nyomja a szék, nyomorog stb...
A magam mögé valszin a dobozos kocsiknál nem akkora gond, mivel mögötted fém fal van De vittem én már 5 ismerőst a hátsó dobozban, amikor a kocsijukból kiesett a kerék a puszta közepén, a tükörbe belenézve azt hittem egyszerre dobták ki a csikket, aztán csak tovább szikrázott a tengely Senki nem panaszkodott a lábtér, fejtér stb miatt, csak hogy hazaérjünk

Szerintem tudja ő, hogy miért használják ezt a mértékegységet. Leginkább azért, mert ha egyedül megy az ember autót nézni, ez mindig fix összehasonlítási alap.
Mivel én 196 (197?) centi magas vagyok, és az 5 fős családban mindenképpen ül valaki mögöttem, nem mindegy, mekkora hely marad a kényelmes vezető pozíció beállítása után. Sőt, statisztikai alapon, vagy a nyújtott lábbal ülő, vagy a babahordozós gyerek legalább fele mögöttem van, majdnem akkora hosszanti helyet igényelve, mint én magam.

Utastér hosszát tekintve vannak jelentősen elmaradott modellek minden kategóriában. A kompaktoknál jelenleg a VW csoport a nagy vesztes, a maga szűk 258 centis tengelytávú Golf/Octavia/Altea-Toledo/A3 járgányaival. Ilyeneket semmiképpen nem vennék, hacsak 99 %-ban max. 2 személy utazik (vagy szépen összegyűlnek a mélynövésűek).

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

akinek családja van az így gondolkodik.Kell a hely.
Amugyszerintme is ha én vezetek egy autót ki le nem...hogy mennyi hely van mögöttem, ez valszeg később bennm si változni fog...

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

Streamet nem is árulják már újonnan, de az ára fentebb is volt, ha jól rémlik.

A legjobb aláírás a héten

Unokatestvérem is mérőszalaggal ment kocsit nézni, Mazda 6 lett, belefér a három gyerekülés....

Védd a fákat, egyél hódot!

hát, bár én nem vagyok integra, halkan azért hozzászólnék. vezettem 1.4 ceedet (nem kombit), meg mazda6 dízelt, mondjuk az régebben volt, még nem volt hozzá csak 5 sebességes váltó. a mazda szerintem a motorját leszámítva elég sportos volt, mondjuk én amúgy se vagyok odáig a dízelekért finoman szólva. a ceedben meg pont az volt a nagyszerű, hogy csak forgott meg forgott. de ha jól láttam, abból is a dízelt nézted. hm. akkor viszont én is inkább a mazdára szavaznék, méghozzá azért, mert abban úgy éreztem hogy egy autóban ülök, nem egy kisbuszban, a ceed meg sajnos eléggé ebbe az irányba orientálódott, mintha a konyhaszéken ülnék. ami a másik oldalról pedig jó, mert jobban átlátod a forgalmat, meg kényelmesebb a be- és kiszállás. hát én ennyit mondanék, remélem segít a döntésben (és érthető)

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

Én ha a 173 centimmel beülök a vezetőülésre, akkor az ülést magamraállítva mögöttem Lexusnyi hely van bármily gépben. De ha haverom beül a lólábával, és magáraállítja, akkor mögé csak levágott lábúak férnek el. Namost, amelyik kocsiban a magas és nagydarab sofőr vagy anyós nem fér be hátra a magának elől beállított ülés mögött, az beltérileg nem okés.
A Jazz/City olyan 180-185 centiig jó elöl a sofőrnek, és 190-195 max az anyósnak, ha mindkét ülés koppig hátra van tolva, és eközben ugyanezek az emberek ha hátraülnek, akkor ott is elfér a lábuk tulajdonképp erőlködés nélkül.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Még legalább holnapig várnom kell a listaárral nem rendelkező autók "jogállásának" megállapítására, addig nem élem bele magam a régi hatos Mazdába sem, mert úgy járok, mint az újjal. Egyébként se próbáltam még bele a 3 ülést, de a c'eedbe se.
Az egyik gyerekülés egyelőre a beköthető hordozó, az elég sok helyet elvisz. A (Grand) Scenic nagy előnye, hogy spéci fejtámlával már kisebb gyerekeknél is alternatíva az ülésmagasító, amiből ráadásul van gyári, az ülés szélességéhez passzoló. Nem is lenne rossz a Grand Scenic 2.0T motorral (listaár Privilege felszereltséggel 6,375 M HUF), de sok rosszat olvastam és hallottam a francia autók – és köztük a Scenic – elektronikai meghibásodásairól.

a-tesz,
A Grand Scenichez, a Mazda5-höz és a Honda FR-V-hez képest egy Lambo üléspozíciója a c'eed-é.

TexT-BoY,
Néztem a Mitsubishi aktuális modelljeit, többek között a Grandist is, de nem találtam elfogadható kompromisszumot a kereten belül vagy közelében.

A legjobb aláírás a héten

én ha totál hátraállítom ahogy én szeretem,magam mögé nem ülnék be, de más beült és mndta nincs baja, ez van vannak ksiebb embverek is mint én...

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

Nah, végülis itt a lényege ennek a teljes értelmetlenségnek. Nem az a mérvadó, hogy adott ember befér-e "maga mögé", hanem az, hogy egy nagytermetű ember mögé befér-e egy másik nagytermetű. Ez viszonylag egyszerűen kiderül, hátra kell tolni az ülést, aztán hajrá hátra... Viszont ebben az esetben mi értelme van annak amit itt több hozzászólásban is olvastam, hogy beállítja magára az ülést és úgy befér-e "maga mögé" (ezt még mindig teljesen hülye kifejezésnek érzem).

Továbbá... lehet hogy teljességgel elbaszott életet élek, viszont én nem a haveroknak és a rokonoknak veszek autót, hanem magamnak. Ha kétszemélyes tetszik, akkor azt veszem meg, nem pedig egy sokajtós förmedvényt, mert hátha a haverok bele akarnak ülni. Ha család van, az természetesen teljesen más, bár naponta kapok nyáron röhögőgörcsöt egypár szomszédomtól, akik egy félnapos strandoláshoz a két gyereknek telerakják a Volvo kombit, vagy éppen a Picassot.

Van saját életem...

Nem hiszem, hogy a most futó 5-ös bömös kisebb lenne bármelyik irányban, mint a Passat, de nem jártam utána.
Szerintem 1-2 hónapig kibírjuk.

A legjobb aláírás a héten

Négyünknek sose volt kicsi a Focus II kombi, de hosszában az is határeset. Most 3 gyerekülést kell bepasszintani, és a középre tett hordozó bekötése kínlódás a Passatban is, a szélső ülések pedig teljesen fel vannak paszírozva az ajtókra. Tehát ennél akár 3 centivel keskenyebb belső terű autó (pl. Accord) már nem jó.

A legjobb aláírás a héten

nem is az a mérvadó, hogy én a 173 centimmel beférek-e, hanem ha a haver 190 centivel elöl kényelmesen elfér, és utána hátraül ott vajon elfér-e.
ez csak azért lényeges, mert minek vegyek olyan kocsit, amiben csak két ember fér el, ha többnyire 3 vagy 4 utazik benne. és akkor már nem mindegy hogy hátul össze kell hajtogatni egy magasabb vagy nagydarab embert, vagy csak úgy simán beül és elfér.
például a Seat Ibizában elfér hátul egy 193 centis ember, ha előtte egy 180 centis ül, de az egyik térde a fejtámaszon van, a másik meg átlóg a másik lábtérbe. A mi kocsinkban meg nem volt ilyen gond, és vannak normálisabb belterűek még, ahol egymás mögött két magas is simán elfér.
persze hogy nem másnak veszek kocsit, de ha veszek, abban miért kelljen nyomorogni másnak ha beül, ráadásul akkor én a kicsi is tágasabbnak és kényelmesebbnek érzem a belteret. de ha egy 7 milliós vagy akár egy 12 milliós kocsiban rosszabbul lehet elférni hátul, mint egy 3 milliósban, akkor az számomra mindenesetre fura.

tehát a "befér-e maga mögé" csak hórihorgas, és/vagy nagydarab embernél értelmes, ilyen stöpszliknél mint én nem

[ Szerkesztve ]

Aláírás (nem kötelező megadni)