na ez érdekes,róla még nem hallotam rosszat mondjuk nekem alapból nem szimpatikus úgyhogy nem is jött se a P2-nél se a P3 Plug-Innál

Pedig Juhász Jenőre köpködnek, hogy nem 100%-os autókat hozz be. De ő legalább mindent elmond az autóról, ha rossz azt is, és vásárlás után fel lehet hívni.
Jenő biztos szeret nyugodtan aludni.
Maszlag Nándort pedig istenítik, hogy ő aztán tényleg csak a jót hozza.

Én Jenőtől vettem, és 0 gondom volt eddig vele.
Szélvédőn van karc, a magnézium felnik karcosak, beltérben is van 3 karcos rész, a könyöklő is újrahúzva, de rondán és elég kopott gumikkal kaptam. Plusz hiányzik a motortérben ködlámpa reléjének a dobozának a fedele és a motorháztető belső zajcsillapítása.
Ezekkel együtt tudok élni, mert az akku jó, motor nem eszi az olajat, csendes és keveset fogyaszt. Rozsda pedig nincs, a most már 13 éves autón.

Emberek megállítanak, parkolóban futnak utánam, hogy kérdezzenek a Priusról. Közeli és rohadt távoli ismerősök felhívnak, hogy kipróbálhassák.
Rendőr nem állít meg.
Elég érdekes érzés.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Ezeknek egy része vagy hasonló jelentéktelen dolgok nálam is voltak P3-nál Auto329-nél,de ezek egy Priusnál nem nevezhetőek hibának szerintem

Teljesen elérhetetlen volt?

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni 215/50 R17-es nyári gumi vásárlásában egy Prius+ -ra.
Sok helyen olvasom, hogy az XL-es jelölésű abroncsok sokkal kevésbé komfortosabbak, nehezebek és jobban rázzák az autót. Van ennek valós alapja?
A legfontosabb számomra a fogyasztás és a gördülési zaj lenne (meg hogy ne rázza szét a kocsit), ezért melyik típust ajánlanátok?
Vagy egészen mást?

Bridgestone Turanza T001
Goodyear EfficientGrip Performance
Pirelli Cinturato P7 Blue EcoImpact XL
Continental PremiumContact 6 XL
Michelin Primacy 4 XL
Dunlop SP Sport Blue Response XL
Pirelli Cinturato P1 Verde EcoImpact XL
Continental EcoContact 6

Köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Helló! Nekünk P2-n efficientgrip volt és most a P3-n is az van,szóval én azt ajánlanám
Annyi,hogy a téli 15 szetthez képest nőtt a gördülési zaj,de ugye nyárra felmentek a 17esek

[ Szerkesztve ]

XL-től nem kell féli. Nyugodtan meg lehet venni.
Nem lesz hangosabb, komfortra ugyanaz, súlyban pedig nagyobb eltérés van a különböző gyártok abroncsai között, mint az XL és az XL nélküli között.
Ebben a méretben max 2% lehet a súly különbség.
Vannak típusok/méretek amiből nem is gyártanak XL nélkülit.

Az lenne a gond, ha XL előírás helyett, XL nélkülit raksz fel.

A fogyasztás miatt az első kerekeket 3,2BAR, a hátsókat 3BAR-ra fújom, mert ez hozza a legtöbbet fogyasztás csökkentésben. De nem kell követni a példámat.
Az enyémen is XL-es van, mert nincs belőle XL nélküli.
Hangerő a gumi márkájától/típusától, az autó külső hangszigetelésétől, és felfüggesztés hangtovábbításától függ, nem az XL-től.

A gyártok a gumi külső hangját adják meg, nem azt amit bent fogsz hallani.
Lehet hogy kívülről halk, és autón belül hangos, vagy kívülről hangos, autón belül meg halk.

[ Szerkesztve ]

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

[ Toyota hybrid ]

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!
Hát végül sikerült a prius 2 projekt!
Azt gondolom sikerült egy szép példányt kifogni, seaside pearl színben.
107ezer km futással. Ezt azóta a toyota márkaszervíz is megerősítette. Tavaly októberben volt az utolsó németországi szervize 103ezernél.
Icipici esztétikai hiba.
Van benne szinte minden, na jó lbl hifi nem, van ülésfűtés.
Szóval öröm, boldogság! Remélem sokáig velünk marad. Még egyszer köszi a tanácsokat!

[ Szerkesztve ]

kép?

[ Szerkesztve ]

Alánéztél?
Németeknél sóznak télen.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Alá, minden okés volt. A szervízben is átvizsgálták. A vízpumpa és a gyertyák cseréje volt időszerű.
Egy idős orvos házaspáré volt. Kb. alig használták 13 év alatt 107ezer km. Teljes szerviztörténettel.

hhenry teszek fel képet hamarosan

[ Szerkesztve ]

Gondtalan kilométereket!
-Félévente olajcsere (akárki, akármit mond).
-Indítás után az első két percben csak óvatosan adagold neki.
-EV gombot ne piszkáld.
-Minden negyedik tankoláskor, vagy hosszabb út előtt ezt öntsed bele a tankba, csodákat művel. Nálad meg megelőzi a bajt. Van drágább is, más márkában, de felesleges.
-Különben használd úgy, mint más autót.

Ha így teszel, akkor az 1 millió kilométer is simán meglesz.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Nagyon köszi a tanácsokat
Egy gyors kérdés. Te milyen benzin tankolsz bele?

Amiket írtam, az előző tulaj nem csináltam meg, ezért 100-as EVOplust tankolok, de csak a plusz tisztító adalék miatt kell nekem.
Az injektorok nagyon koszosak voltak, és rengeteg olajsár és kokszlerakódás van a motorban.
Most minden tankoláskor öntök még bele az injektor tisztítóból, így már az 5 tankolás után már szépen csendben jár a motor.
Tavaly július óta 2× cseréltem benne olajat.

A motor, bontás nélkül helyrerázódott.

Ebben a videóban láthatod hogy néz ki belűről a motor, a gyári csereperiódus betartása miatt.
De van még videó: 1 2

[ Szerkesztve ]

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Sziasztok!
Használ valaki 4 évszakos gumit? P2-em van.
Mennyire kopnak a 4 évszakosak? Városi közlekedésre gondoltam,kb 15.000 km/év.

nexen n blue 4 season 195/55 r16

Halkak, városban, takarékos vezettessél nem fognak elkopni.
2.8 BAR-ra lehet fújni.
Tavasszal és ősszel cserélni kell az elsőket hátra, a hátsókat előre, hogy egyenletesen kopjon.
Ha te nem tudod cserélgetni, akkor egy ismerős/szomszéd a parkolóban megtudja csinálni 4 sörért.

4 év (8 szezon) után valószínű, hogy kukázni kell, ha nem is koptak el. De ez minden mostani gumira érvényes.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Ok,köszönöm az infot !

Beleszerelmesedtem én is a Prius témába, még egy kis gyűjtögetés van előtéren, de pár hónapon belül meg lesz nekem az első Priusom

Tekintve, hogy városban a ~45 helyett nekem 55-60 sok esetben az utazó tempóm városban és emellett főutak: ezért egy p3 lesz a kiszemelt (megjelenésben is szerintem már szebb valamelyest ).

Pálya nagyon ritkán van csak (rövidebb hébe hóba), 400-800 km párszor csak egy évben.

Általában 1-2 megyén belül autópálya mentesen lesz ingázgatás.

Kérdés:

Mennyire jelentős a fogyasztás beli eltérés 90-es utazótempóval, ill ~105-vel ?

Kérdés 2:

Jenő alkuképes egyébként minimálisan? Lehet Nyh-ról nem fogok Bp-re menni kocsit venni, de nem kizárt

[ Szerkesztve ]

83 feletti a sebességeken az ertenek (eretnekség) módban érdemes használni, angolul heretical mod. Ez a legkíméletesebb hajtásmódja. Nézd meg, ahogy 67-68-nál beesik 1100-as fordulatra.

Télen kicsi lesz az eltérés, nyáron nagyobb.
Nem a fél liter különbségen érdemes spórolni, amúgy is rengeteget spórolsz a javítási költségeken.

Látod hogy pörög ez a topik is.
Max azt beszélhetjük meg, hogy milyen extra illatosítót vettünk az autóba ebben a hónapban.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Szia

Jenő eléggé selejtet arul es vastagon fog a ceruzaja. Persze kilehet fogni, de en nem ajanlom. Toycar szinten, 3x jartam naluk auto ugyben es mindharomszor ugy jottem el h tobbet nem megyek oda. (Ertekesites, a szerelés teljesen rendben volt)

En Prius klubtarsak hirdeteseit neztem es onnan vettem, ezt tudom ajanlani.

P3at akkor vegyel ha megvan ra a 3m egy szep peldanyra. P2 alapvetoen jobb konstrukcio(bar p3 sztem is iobban nez ki) nem zorgosek a muanyagok, inverter tul van meretezve ezert alig romlik el p2ben, p3ban vizpumpa is vagy elromlott vagy elfog romlani.

En is p3ban gondolkoztam de Zsuffa Bela lebeszelt rola mrg amugyis 2.5 volt a max. Igy 1.8ert lett egy gyönyörű p2.

[ Szerkesztve ]

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

A jenős dologgal részben egyetértek,rengeteg eladó autója van ami nagyon levetett szarnak néz ki (nem azok általában),de igazából a Prius clubbosok akkora reklámot csinálnak neki,hogy nyugodtan hozhat szarabb esztétikai állapotú autókat. Én is szoktam őt ajánlani,de inkább második,harmadik lehetőségként.

Nálam az Auto329+ToyCar kombó a nyerő.

Mi volt a gond a ToyCarral?

1. Elmentem keringtem vagy 10 percet a krva melegbe, kutya sem szolt hozzam. Bent se volt senki, meguntam

2. Hahun talaltam hirdetve egy p3at, elmentem megint, varattak 20 percet, kiderült h szentendren van az auto, nem kísértek el, ott a szerelo az autóról semmit se mondott

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Nehéz megítélni, de Jenőnél nincsenek rohadó darabok, és motorjuk akkujuk rendben van.
Klubtárstól venni és Jenőnél átnézetni az egyik lehetséges opció.

Amikor néztem az autókat, voltak szebb példányok is, kevesebb kilométerrel, mint Jenőnél.
De vagy szét volt rohadva az aljuk, vagy az akku a végét járta, vagy annyi olajat evett, hogy a katalizátor sem húzna tovább fél évnél.
Nyilván ezeket is be lehet vállalni, csak akkor ezeket a félmilliós téttelekkel is számolni kell.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

"p3ban vizpumpa is vagy elromlott vagy elfog romlani." Elárulnád, hogy ez miért hiba? A vízpumpa egy P2ben is eltud romlani. A különbség, hogy egy P3-ban drágább a csere. Mellesleg Jenőtől vásárolt P3-m van, fele se igaz, amit leírsz róla

Eltud, de sokkal kevesbe valoszinu mint egy p3ban.

Az lehet, hogy nem ertesz egyet, szived joga. :)

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Csak szólok, hogy egy P2ben állandóan jár a vízpumpa, amikor a benzinmotor jár. A P3ban csak akkor jár a vízpumpa, mikor a motorvezérlés úgy gondolja, hogy mennie kell. Mire egy P2 és egy P3 eléri mondjuk a 200 000 km fut
ásteljesítményt, üzemidőben sokkal több van a P2 pumpájában A Prius Clubbot eléggé követem, többet foglalkoznak a P2 tulajok a vízpumpával, mint a P3 tulajok. Utóbbiak, mint például én is, csak Techstreammel csekkolják az állapotát. Az enyém még jó, pedig 360 000nél járok.

[ Szerkesztve ]

Hát ez nem tudom, hogy jött ki. Én is nagyrészt onnan tájékozódom. Nekem az jött le, hogy P3-ban a Vizpumpa és az inverter az ami elromolhat. P2-ben nem tudok ilyenről, inkább az istállószag és akku venti tisztitás szokott szembe jönni. Ha nem lennék lusta akkor előbányásznám a 300 ezret futott p2-m szervizkönyvét h volt e vizpumpa csere de szerintem még nem

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Csakhogy a P2 ékszíjjal hajtott vízpumpája egy egyszerű, olcsó, mechanikus szerkezet. A P3-é pedig villanymotor hajtású és drága. Kifejezetten alattomosan szokott megpusztulni. Mire az autó kigyújtja a túlmelegedést jelző piros lámpát a műszerfalon, addigra 99%, hogy hengerfejes az autó. A sokat futó autóknál (pl. taxi, nagyon gyakori hiba).

Nekem p2 van,190.000 km-nél volt csere az előző tulajnál. De ha p3-am lenne,biztos kivezetnék egy víz hőmérséket jelzőt a műszerfalra.

P2-nél az első kerekek elött kopatók vannak,vagy azok sárfogó gumik? Sokszor felakadok vele járdára. A bal oldali már el is veszett valamikor. Gondoltam leveszem a jobb oldalit is. Vagy inkább pótoljam a bal oldalit? Van valami fontos funkciója?

Nem is tudtam mire gondolsz.
Kimentem megnéztem, és tényleg van ilyen az autón.
Funkcióját nem ismerem.

Facebook-on a Prius Club Hungary csoportban biztos tudják.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Csakhogy a P2nél meg a szíj tud elszakadni és a túlmelegedéstől az is tud hengerfejes lenni. Ilyenre is volt példa. Olyan nagy alattomosságot nem véltem felfedezni a P3 vízpumpa tönkremenetelében. Techstreammel rá kell nézni, ha a valós fordulatszám mondjuk több, mint 10%al nagyobb, mint a Target, az egy előjel, hogy cserés lesz lassan. Időnként rá kell nézni/nézetni. Abban tudok legfeljebb egyetérteni, hogy a vízpumpa P3nál drágább, 80-100e Ft. Én ezt belekalkuláltam az üzemeltetésbe, ahogy az időnkénti EGR tisztíttatást is.

[ Szerkesztve ]

Ez így van, de szemrevételezéssel is bármikor ellenőrizhető a szíj állapota vagy az esetleges hűtőfolyadék szivárgás. Nem kell hozzá techstream. Nem beszélve, hogy sokkal olcsóbb a csere mint a P3-nál.

Üdv!

P2-ben felvettem pár hangot (bocs, kaka a minőség), ezekről kérdeznék:
Indításnál egy hosszú, majd két rövid csipogás. Ezek jelentenek valamit? [link]
Néha hallani egy zizegést, gondolom a villanymotorhoz van köze, ez így ok? [link]
Elindulásnál, mindegy, hogy hátra, vagy előre, ha a féket lassan engedem ki, ezt hallom. Először a karosszériára gondoltam, hogy itt-ott ropog, de lehet, hogy mégis a fékhez van köze? [link]

[ Szerkesztve ]

Első: gyújtás és ready hangok (normális)
Második: elektromos fékrásegítés felépül vagy leállítás után kienged (normális)
Harmadik: fék, dobfék (normális, vagy tisztítani kell)

A fékpedál nincs összeköttetésben a fékekkel (csak a rögzítőfék a hátsóval), csak egy potmétert nyomogatsz.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Köszi!

Olvastam több helyen (tőled is), hogy lehet próbálkozni injektor tisztító adalékkal. Van annak reális esélye, hogy valahol valamit leold, ami nem tud távozni, és problémát okoz, pl. üzemanyagszűrőnél?
100-as benzinre is van értelme ráönteni ezt, vagy abban úgyis van elég adalék, és inkább öntsem majd bele akkor, ha 95-öst tankolok?

Évente egyszer, hosszú út előtt, Xado Atomex benzines (ez a legjobb, ha nem volt még, akkor elsőnek mehet bele)

Negyedévente Mannol Injector Cleaner (filléres tétel, olcsóbb mint a prémium üzemanyag felár)

Közvetlenül a tankolás előtt az adalékot felrázni és beletölteni a tankba, majd rá az benzin.

Mehet bele a 95-ös. Az adalékok is a sima 95-öshöz használd.
100-ast csak akkor érdemes, ha nem autózol el 2 hónap alatt egy tank benzint.

Tankolj mindig tele, de csak egy kattanásig (túltöltés tönkre-teszi/teheti a karbon kanisztert), és két csík alá ne enged a tankot, vagyis ne autózd ki mindig üresre a tankot, mert az üzemanyag szivattyú károsodik.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Amúgy van valami probléma az autóval, hogy tisztítani akarod az injektorokat?

Nem, semmi, csak annyi helyen emlegették, gondoltam egy kis kényeztetés nem árt.
Légszűrőt, pollenszűrőt cseréltem, motorolaj+szűrő csere lesz még, esetleg gyertyák. Ezt a recsegést megnézetem.
Ja, meg a csomagtartó nyitógombját cserélem, mert ma ahogy beletenyereltem, olyan volt, mint a szurok...

Dluinet: Na, én pont fordítva kevertem volna: az adalékot a "teli" tank benzinbe.

[ Szerkesztve ]

"csak annyi helyen emlegették, gondoltam egy kis kényeztetés nem árt"
Ezek az adalékok semmit sem érnek, csak a pénztárcád lesz laposabb. Novoth
azt mondta egyszer korábban akkor már add oda azt a pénzt az első koldusnak.

Most linkeljem a japán Toyota honlapját ahol ők ajánlják a használatát?

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Persze, simán.

csak neked:
https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_cleaner/

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Bocsi, egyik link se megy.
Amúgy sziasztok. Remélem P3 tulaj leszek nemsoká'

"I don't know half of you half as well as I should like; and I like less than half of you half as well as you deserve."

[link]
[link]

Hajrá!

Kösz!
Ma el is indultunk a lejtőn egy 2009-es kiadású P3 premium (gyöngyházfehér, piros bőrbelső, a napelemes tetős, búgbaszikcsiripel) társaságában. Ordenáré májerül fest Reméljük jó lesz nekünk együtt. Kb. egy hét az átadás, a második lányom persze közben fog megszületni, de bejelentkezem, tuti.

"I don't know half of you half as well as I should like; and I like less than half of you half as well as you deserve."

Honnan vetted?

Elite Auto, Pest. Ma este hoztuk el. Igyekeztek elfelejteni a beígért nyári kereket (komplett, alufelnin), de résen voltam. Sose volt automatám, hibrid pláne nem. El fog tartani, mire összeszokunk. Remélem sikerrel.

"I don't know half of you half as well as I should like; and I like less than half of you half as well as you deserve."