Új hozzászólás Aktív témák

• #42 NomadND1 senior tag jerry311 #40

  Új Válasz 2020-11-20 12:11:02 #42

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NomadND1

  senior tag

  válasz jerry311 #40 üzenetére

  A probléma ott van, hogy minden elektronikus, szoftveres, a pilótának esélye sincs azon kivül, hogy végignézi ahogy a földbe csapódnak.
  Lehet 100x túlbiztositva, a repülés irányitását vissza kellene adni a pilóták kezébe, de minimun kézi irányitáskor kilőni minden szoftveres irányitási és segédeszközt, hasolóan ahhoz, ahogy a kocsikban is ki lehet kapcsolni a különféle vezetés segitő biszbaszokat.

• #41 kk75 tag jerry311 #40

  Új Válasz 2020-11-20 12:08:41 #41

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kk75

  tag

  válasz jerry311 #40 üzenetére

  Szoktam nézni a NatGeo csatornán a Légi Katasztrófák című sorozatot.
  Azt hiszem, ott említették a repülő gyártó / használó cégek egyik bevett módszerét, találó kifejezéssel : Sírkő Diplomácia.

Új hozzászólás Aktív témák