Szép, új, csendes..
De ezzel az aksi technikával el kell felejteni a zelektromos kocsit.
Pláne ezeket a tank méretű szarokat
Elektromos kocsi -> kicsi városi, város közi bejárós, dugóban araszolós, rohangálós, gyerek cipelős.
Minden másra csak erős kompromisszumokkal.
Arra meg fölösleges a 60kW meg tank méret.
200kW-os aksinak kellene lennie amit 30 perc alatt kell tölteni fullra

Most nézd meg egy benzinkutat egy sűrűbb városban 5-10 percenként váltják egymást a kocsik és 600-1000km megy bele üzemanyag.
Most a 200-300km-er hatótávval 1-4 órányi töltögetéssel ugyan ennyi kocsit képzelj el.

El lehet képzelni, minden sarkon 10-30 kocsit kellene töltögetni
Ehhez rakd hozzá a villanyhálózatot ami alkalmas 500K-1MW csúcsterhelésre utcasarkonként meg a kiszolgáló erőművet mögé.

Az egész egy halott ötlet, csak azért mert a villany ára alacsonyabb kw-ra számítva pillanatnyilag (nem fizet jövedéki adót, se útkarbantartást se)
A benzin ára meg sok relatíve.

És akkor nem beszéltünk az akku degradálódásról, hogy 200e km után X millió Ft költség

Mellesleg az összes koreai kocsi más márkák másolatának a másolata, nekem kifejezetten szúrja a szeme, hogy nincs semmi egyéni ötletük, más márkák vonalait, stílus jegyeit látom benne.
A motorháztető eleje vw scirocco, a lámpa seat cupra, a hátsó lámpa Toyota prius 4, a szárny e-mach...hát

[ Szerkesztve ]