Új hozzászólás Aktív témák

• #46 moha21 veterán Crystalheart #43

  Új Válasz 2010-11-19 21:01:57 #46

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  moha21

  veterán

  válasz Crystalheart #43 üzenetére

  Jó ötlet ez az indukciós dolog csak a kivitelezést már látom kis országunkban.
  Az utakat fel kell hozzá verni, azt meg tudjuk milyen...

  Huma: Az egy dolog, hogy hipp-hopp építenek egy erőművet, de az egész hálózat ( távvezetékek ) problémáját is meg kellene oldani beleértve az összes transzformátor állomást.

• #42 moha21 veterán Crystalheart #41

  Új Válasz 2010-11-19 20:36:48 #42

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  moha21

  veterán

  válasz Crystalheart #41 üzenetére

  Az aszfaltból hogyan vesz fel áramot? Egy busz több kW áramot használ kíváncsi lennék rá ez tényleg lehetséges? És biztonságos?

• #38 moha21 veterán Crystalheart #37

  Új Válasz 2010-11-19 17:45:44 #38

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  moha21

  veterán

  válasz Crystalheart #37 üzenetére

  Azért lóval nem egyszerű közlekedni a belvárosban, nem beszélve a parkolásról

• #35 moha21 veterán Huma #34

  Új Válasz 2010-11-19 15:26:03 #35

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  moha21

  veterán

  válasz Huma #34 üzenetére

  Nem maga a motor a bonyolultabb, hanem a motor "viselkedése". Gépész mérnököket kellene megkérdezni. Aztán a villamos hálózat nem úgy van kialakítva, hogy több kW nagyságrendű töltőket elviseljen.
  Meg aztán persze lehet akkumlátorokat úgy kötni, hogy elegendő feszültség legyen, de ezzel azok kapacitása csökken és azért az sem mindegy mekkora az akksik tömege.

  Már az is jelentős lépés lenne, ha az emberek / itt megemlíteném SymbianOS LED-es okosságait / tudnának spórolni egy kicsit. Bicikli, tömegközlekedés és még 1000 kis dolog ami együtt sokat jelentene. Mi most hungarocellel vesszük körbe a házat / erre van pénz / és felöltözünk idebenn. Más meg 30 C-ban él...ezekkel kellene kezdeni.

• #33 moha21 veterán Huma #29

  Új Válasz 2010-11-19 14:26:01 #33

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  moha21

  veterán

  válasz Huma #29 üzenetére

  Elég nehéz elektromos autót úgy készíteni, hogy környezetbarát aksi legyen benne/ ugye nem ólom /, az bírja is sokáig. Meg aztán az elektromos motoroknak teljesen más a nyomatéka stb.. elég bonyolult a dolog.

• #32 moha21 veterán Szten Márs #5

  Új Válasz 2010-11-19 14:17:27 #32

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  moha21

  veterán

  válasz Szten Márs #5 üzenetére

  Egy szénerőműhöz képest jelentősen, sőt egy duzzasztógát is jelentősen megváltoztatja a környezetet / lsd. Asszuáni gát /.

  (#30) Findzs: Só tömbökbe szokták "leásni" olyanokba amik évmilliók alatt is alig mozognak.

  És azért nem tudom mennyi, de pár ezer tonna fűtőanyag biztos van, amit azért nem egyszerű csak úgy kilőni a napba. Nem beszélve a kockázatról / láttunk már űrsiklót felrobbanni /

Új hozzászólás Aktív témák