Új hozzászólás Aktív témák

• #6 Csoffadalom tag Ми-8 #5

  Új Válasz 2012-06-19 18:46:07 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csoffadalom

  tag

  válasz Ми-8 #5 üzenetére

  Igazán nincs mit, kollégának mindent.

• #5 Ми-8 csendes tag

  Új Válasz 2012-06-19 18:26:03 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ми-8

  csendes tag

  Csoffadalom, daa-raa: Köszönöm az észrevételeket és a segítséget, javítottam.

• #4 #65675776 törölt tag Ми-8 #1

  Új Válasz 2012-06-19 18:05:05 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz Ми-8 #1 üzenetére

  Az F-16 az első rendszerbe állított gép, ami tisztán FbW vezérlésű volt.

  A legelső FbW vezérlésű gépnek a Tupoljev ANT-20 tekinthető, 1930-ból. Azon alkalmaztak először elektromotorokat a kormányfelületek mozgatására, miközben nem volt közvetlen mechanikus kapcsolat azok, és a kormányszervek között.

  Utána 1958-ban Avro Canada CF-105, majd 1969-ben a Concorde. Utóbbi már sorozatban gyártott gép, bár az a 20 példány nem tétel. Ezek mind analog rendszerek voltak. Ahogy az F-16 kezdeti változatai esetén is. Fél évvel később viszont felszállt az első digitális FbW rendszerrel felszerelt sorozatban gyártott repülőgép is. Úgy hívták: PANAVIA Tornado.

  A 3200km egyébként az átrepülési távolság, nem a hatótávolság. (Még jó, hogy háromféle van...)

• #3 Csoffadalom tag

  Új Válasz 2012-06-19 18:00:30 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csoffadalom

  tag

  Még egy bibi. Az F-16ADF légvédelmi elfogó vadász. Kis mennyiségben állították szolgálatba, csak az USA légvédelmére. A C/D változatok eleve két fajta hajtóművel készültek: Pratt & Whitney PW F100 és General Electric GE F110.

  Bocs az okoskodásért, csak segíteni akarok.

• #2 Csoffadalom tag Ми-8 #1

  Új Válasz 2012-06-19 17:43:44 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csoffadalom

  tag

  válasz Ми-8 #1 üzenetére

  Faja! Bár ha lehet, akkor kötekednék picit. Az F-16XL-ből 2db készült, prototípusok, mind a kettőt a NASA használja, kódjelük 848,849. Az F-15 ellen lábasának szánták a nehéz vadász-bombázó tenderen de elbukott. A 848-as bal szárnyát átépítették a határréteg lefúvó berendezés teszteléséhez. Az F-16N gépeket pedig pakisztáni megrendelésre gyártották, csak az embargó miatt visszatartották őket. Így kerültek a NAVY-hoz agresszor gépként

  

  

• #1 Ми-8 csendes tag

  Új Válasz 2012-06-19 15:07:37 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ми-8

  csendes tag

  Hogy ne csak orosz gépek legyenek

Új hozzászólás Aktív témák