Új hozzászólás Aktív témák

• #7548 bambano titán SpeedR #7542

  Új Válasz 2009-04-25 16:22:56 #7548

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz SpeedR #7542 üzenetére

  Ja, fóccvágen 1.6 benzines motor, mehetsz vele fixen 15 mm-ként olajcserére, kapsz bele 2-3 ezer forint/liter körüli áron olyan olajat. Vagy "emelt terhelési ciklusú karbantartás" vagy hogy hívják, amikor a számítógép szól, hogy mikor menj be, max. 30 mm, de akkor kötelezően shell helix és 6600 forint/liter az olaj, überhiperszuper szintetikus motorolaj. Ezeket a számokat az általam két és fél évig hajtott borában tapasztaltam meg, nem pedig hallottam valakitől aki látott már olyat.

  Aki ennek bedől, annál hibádzik az általános iskolai matek.

• #7543 Lauda titán SpeedR #7542

  Új Válasz 2009-04-25 13:15:36 #7543

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  titán

  válasz SpeedR #7542 üzenetére

  Persze, fontos a marketing, de hogy emiatt emelkedik a megadott olajcsere-intervallum, megint csak feltételezés, nem tény.

  Előbb írtad ezt: Főként nem a motorok fejlődése, hanem a kenőolajok javulása tette lehetővé a nagyobb olajcsere ciklusokat.

  Most akkor javultak az olajok és ezért hosszabb a periódus, vagy a marketing miatt? Egyik mondatodban teljesen ellentmondasz a másikkal.

  Honnan tudjuk azt, hogy az az olaj nem tud sokkal többet abban a motorban, mint a megadott periódus? Sehonnan, ezért ne menjünk bele feltételezésekbe.

  A tgk. motorok kevesebbet forognak, nagyjából felét, mint egy átlagos szgk dízel motor normál használat mellett, de az intervallum akár a többszöröse is lehet. Olaj nem ezért van bent sok, hanem mert nagy a motor, amit kenni kell. Egy 14 ezer köbcentis motort nehéz lenne kenni 4 liter olajjal.

Új hozzászólás Aktív témák