Új hozzászólás Aktív témák

• #138466 Declare őstag Integrale #138461

  Új Válasz 2016-08-30 15:50:35 #138466

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz Integrale #138461 üzenetére

  Hosszabb, magasabb, nehezebb kasztni, magasabb sulypont? Minden auto ami elmenyfaktorra gyur, az az elözöek ellen dolgozik. Gokartokat sem kombinak epitik, meg a roadstereket sem Soha nem csapattam kombival, de aki igen az is meselte, hogy egy kombi jobban dobja kifele a segget a kanyarban. Ami logikus is.

  Az hogy a limo nehezebb, mint a kombi az azert fatal errornak tünik (persze vannak ilyenek az autogyartok törtenelmeben... ) A bmw 3 er nel pl nem ez a helyzet a bmw adatlaja szerint. 85kg a limo javara.

  Most nyilvan nem azt mondom, hogy egy kombi az egy tehetetlen tohonya ize egy ugyanolyan limohoz kepest....de szvsz mindennek megvan a maga szerepe....a kombihoz nekem viccesen hat a sport design, ültetes es 6 kipufogo es a roadsterhez is vicces az utanfuto, meg a tetöbox

  de tudom, hogy sokan csöpögnek az R design a6 avantra....nem vagyunk egyformak

• #138462 zoo8800 veterán Integrale #138461

  Új Válasz 2016-08-30 14:41:09 #138462

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zoo8800

  veterán

  válasz Integrale #138461 üzenetére

  Szvsz pont hogy jobb a súlyelosztás a tengelyek közt, mivel több vas van hátul egy kombiban, ezért kevésbé orrnehéz. De mindjárt kiderül a tuti

  rip and tear, until it is done

Új hozzászólás Aktív témák