Új hozzászólás Aktív témák

• #39211 forceberg veterán Egon #39210

  Új Válasz 2024-12-21 17:16:59 #39211

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz Egon #39210 üzenetére

  Én még azt szoktam mondani, hogy a magasabb mukanélküliségi ráta is simán belefér, ha van annyi korábbi bevétele a családoknak, hogy x időnként könnyedén elviselik, ha az egyik kereső kicsit "pihen".

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #38681 forceberg veterán nyunyu #38680

  Új Válasz 2024-10-01 06:37:12 #38681

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz nyunyu #38680 üzenetére

  Mindent külön papírra, külön időben, sőt külön személlyel, szerintem valaki épp erre célzott, hogy generálják maguknak a látszattevékenységeket. De úgy is lehetne írni, hogy némi optimalizálást elbírna a rendszer.

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #38669 forceberg veterán tototos #38663

  Új Válasz 2024-09-30 17:54:01 #38669

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz tototos #38663 üzenetére

  Nálunk a felállás: Egy gyár, párszáz fővel. Külön pénzügy csoport, külső jogász, 4db HR-es, 2 db HR adminisztrátor, külsős számfejtés, külön tréning csoport, külön EHS. Ez a külsős számfejtésen felül alsó hangon 15-20 fő. Mennyi ebből a valóban szükséges?
  Hozzátéve, nem csak ez a részleg ilyen "hatékony"!

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #38600 forceberg veterán -Skylake- #38599

  Új Válasz 2024-09-29 16:23:22 #38600

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz -Skylake- #38599 üzenetére

  Durván látens munkanélküliség van egyébként. Iszonyat sok, elnézést a kifejezésért, faxverő pozíció van. Ha az általad írt 80% talán túlzás is, de az biztos, hogy van, nem is kevés.

  [ Szerkesztve ]

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #38588 forceberg veterán Qtya123 #38586

  Új Válasz 2024-09-29 12:52:29 #38588

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz Qtya123 #38586 üzenetére

  A nem szalagmunka pozíciókban hány % lehet az effektív munkavégzés? A napi 8-10 óra csak egy látszat. A fórum se ürül ki 8-16 között.
  A sok HO megszűntetésével a cégek kb. mondjuk 25-ről 35%-ra akarják ezt feltornázni.

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #36013 forceberg veterán proof88 #36011

  Új Válasz 2024-01-31 22:10:34 #36013

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz proof88 #36011 üzenetére

  60 nap felmondási idő, ez tart március végéig, majd rá a 4 hónap végkielégítés.

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #35955 forceberg veterán Madwe #35954

  Új Válasz 2024-01-29 21:46:29 #35955

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz Madwe #35954 üzenetére

  Ezért kell különbséget tenni az emberek között, neked, vagy nekem megfelel, mások meg azért szeretnek újabb autókban ülni. Nekem is a műszerfalra kis túlzással elég a 2+2 mutatós műszer
  Én azért kötök lopásra cascót, mert kint parkol és sokat járunk túrázni, így sokszor kietlen helyen teszem le a kocsit.

  (#35953) dugo_ : a horvát határig a semmibe!

  [ Szerkesztve ]

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #35952 forceberg veterán Vision #35950

  Új Válasz 2024-01-29 21:11:38 #35952

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz Vision #35950 üzenetére

  Nekem is 10 múlt, én csak lopás+elemi kár coscot fizetek, az idén 40k.
  Nyilván ez csak akkor működhet, ha az új autó helyett közlekedésre használt tárgyat veszünk számításba.
  Ahogy Dare2Live írta, szembemenve a fogyasztói társadalommal, nem mindenkinek van igénye új autóra.
  Van, aki inkább nekiállna sakkozni, hogy valahogy maradjon meg több pénze. Dehát 6-8-10 éves jó használtat venni sem könnyű, illetve a biztonság kérdésében van egy szint, ami alá én nem adnám, ez a szint egyébként nálam kb. az Oktáv szintje.

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #35949 forceberg veterán Vision #35945

  Új Válasz 2024-01-29 20:57:51 #35949

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz Vision #35945 üzenetére

  Hát ez az, hogy itt tartunk, ki engedhet meg magának egy új Oktávot?
  Hogyne néztem volna a használt árakat. Annyiból emiatt jogos, hogy a bekerülési árat külön kell venni az értékvesztéstől, mert az a pénz ugye addig nem dolgozik pl. befektetésben.

  * Inkább amit kihagytam, hogy még hozzá kell tenni a saját használatot is, így inkább 45k km/év.
  400+ a szerviz/év? Szerintem alapból nincs annyi, csak meghibásodásokkal. (közlekedőedényről lenne szó, nem valami extráról, itt most a pár éves Oktáv is annak vehető, mert én nem vennék magas értékű autót, hogy 4 év alatt belemenjen 150k km + a saját használat)
  Olajat nem kell a hosszú távú utak miatt sűrűn cserélni, gumi 2 évente 150-200k, ha a fékeket sem eteti a dugóban, akkor az sem fogy túl gyorsan. A futóműben vagy a motor környékén valószínűleg(szinte biztosan) lesz ez-az, amire költeni kell, ugye valószínűleg egy-egy nagyobb tétel is.

  (#35948) dugo_ :
  Ha 100-as átlagot tud menni, akkor "csak" 3/4 óra irányonként.

  [ Szerkesztve ]

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #35943 forceberg veterán Vision #35940

  Új Válasz 2024-01-29 20:23:24 #35943

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz Vision #35940 üzenetére

  Ha mégis a 60Ft a nettó, akkor abból ki lehet ám jönni.
  Azzal és évi 230 munkanappal számolva az 34,5k km / 2M Ft bevétel / év.
  Ebből elmenne üzemanyagra egy 5,5-et fogyasztó dízel esetén 650/l-rel számolva kb. 1,2M.
  800 maradna a kocsi fenntartására és az amortizációra / év, ami közel sem lehetetlen.
  Igaz nem új autóban ( státuszszimbólum ) lehet gondolkodni.

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #35894 forceberg veterán

  Új Válasz 2024-01-28 18:30:25 #35894

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  Mik amúgy jelenleg a céges autó költségei a munkáltató felé? Esetleg elszámolás, vagy kedvezmények?
  Pl. egy 200+Fás verda + 50k/hó tankolás az mennyibe is kerül a cégnek?
  Ehelyett mennyi fizetést kaphatna a munkavállaló, hogy a cégnek ugyanannyiba kerüljön?

  Eltekintve attól a szomorú magyaros helyzettől, hogy a mutyizás miatt ragaszkodnak a multik itthoni vezetői a céges autók adásához...

  [ Szerkesztve ]

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Új hozzászólás Aktív témák