Új hozzászólás Aktív témák

• #6980 Jorus nagyúr haky #6971

  Új Válasz 2011-03-02 11:15:48 #6980

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jorus

  nagyúr

  válasz haky #6971 üzenetére

  Nos, ők alapvetően inkább pilóták, mint mérnökök, de azért megtudtam pár dolgot. A nálunk szolgáló TU-134-eseken D30-as és D32A hajtóművek voltak, melyik érdekel pontosan? Ígértek jövő hétre komplett dokumentációt is, ha jó vagy oroszból, meg tudom neked szerezni kölcsönbe. Egyelőre, emlékezetből annyit tudott mondani a volt TU-134-es főpilóta, hogy a teljes sűrítési arány 18.4 +- 0.2 volt, az egyes fokozat 1.2-es sűrítési aránnyal dolgozott, összesen 9 kompresszorfokozat és 2 turbinafokozat volt, de a folyosón többen elkezdtek mindenféle régi dokumetumokat keresgélni ezzel kapcsolatban, szal ha jön be infó, továbbítom.

• #6972 AirBooms addikt haky #6971

  Új Válasz 2011-03-01 18:15:29 #6972

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  AirBooms

  addikt

  válasz haky #6971 üzenetére

  Róla el tudom képzelni, hogy megmondja...
  De Hypo az SG-n tuti... Szóval ne kekeckedj!

Új hozzászólás Aktív témák