Új hozzászólás Aktív témák

• #152513 hobizoli nagyúr blueboi69 #152484

  Új Válasz 2025-01-15 18:39:41 #152513

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz blueboi69 #152484 üzenetére

  ezeknek az uj koraban is ritka es akkoris horrordraga, top of the range autoknak tipikusan az a baja, hogy ~15-20 eves korukra nincs hozzajuk semmi
  meg ha van is, aki arulja is tudja, hogy nincs, ugyhogy annyiba is fog kerulni
  
  egyszerubb egy tomegmodellt pimpelni sleeper-kent
  az nem feltuno, de ha megtolatjak se 1 evig keresel hozza egy lokharitot, meg egy fenyszorot egy szabad szemmel is jol lathato osszegert, hanem van hozza max par nap alatt szinazonos is
  
  Puttonal is a GT-n az elso sarvedok masok az 5,5J szeles felnik miatt, mint a proli kiviteleknel, amiket 4,5J es 5J felokkal szereltek
  ha egymas mellett all a GT meg a 1.2 8v SPI 60SX, egybol lathato is a diffi
  

• #152485 2-More tag blueboi69 #152484

  Új Válasz 2025-01-15 13:07:38 #152485

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  2-More

  tag

  válasz blueboi69 #152484 üzenetére

  Most olyan 2 milla egy olyan, ami már kinéz valahogy, a Sport (fém pedálok, váltógomb, küszöbborítás, sperr) olyan 2,5től indít, km és állapot függvényében. 300as x1,5, Altezza olyan 10-egykétezer eurótól indul, ott a facelift a drágább mert rövidebb a difije (is200 manual 3,9, altezza facelift manual/is200 automata 4,1, altezza automata/facelift 4,3) és más a műszerfala, ami ritkább, kevesebbet gyártottak.

Új hozzászólás Aktív témák