Hirdetés

  2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. DJI topic
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #2510 Geller72 veterán -oli- #2507
    Új Válasz #2510
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Geller72

    veterán

    válasz -oli- #2507 üzenetére

    Van azért jónéhány - magyar - Yt vidi is ezen a téren, de itt pl angolul van és már egy google oldalfordítás is elég hozzá, hogy megértsd mi a pálya. A legnagyobb részét egyszer kell beállítani, és csak egy kevés rész az, amit - használattól függően - rendszeresen állítgatsz. Főleg, mert távról, akár programozhatóan egy csomó mindent elérsz. Felszállás előtt várj, amíg minden ok nem lesz a kijelzőn. Kalibrál is, valamint a home pointot elmenti, GPS használható lesz, stb. Én aktív folyamatos nettel használom, így azt is figyelembe kell venni.

  • #2480 jozsi252 veterán -oli- #2477
    Új Válasz #2480
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    jozsi252

    veterán

    válasz -oli- #2477 üzenetére

    Igen a propellereket értem. ;)

    Ajánlom én is hogy legalább 1 akkut szánjál rá és nézz végig minden menüt, meg beállításokat stb.. Pl. az expokat is érdemes jól belőni, főleg ha szeretsz videózni akkor sokat számít.

  • #2479 Geller72 veterán -oli- #2477
    Új Válasz #2479
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Geller72

    veterán

    válasz -oli- #2477 üzenetére

    Ajjaj, itt nagyon komoly hiányosságok vannak. Ha jól értem, úgy repülsz, hogy a Dji Go menüjét még nem is láttad, és nincs beállítva ezek szerint semmi. :Y :Y :Y . Ha most azt mondom, hogy ezzel és a user manuállal kellett volna kezdeni, akkor a legtöbben megsértődnek. Pedig csak a Yt-s zuhanós videóknak szolgáltatnak kismillió alapanyagot. :D. Ez kb olyan, mintha beülnél egy 40 tonnás repülőbe, ahol van egy zöld gomb, amivel felszáll a gép, de ezen kívül semmit nem készültél rá, mert majd lesz valami. És mond mond azt, hogy ez a részedről szerinted nem felelőtlenség e? Még akkor is kerülhetsz szarba, ha mindent ismersz és a gép jól működik. ;)
    Csak azt tudom ajánlani, hogy vedd komolyan, ha már egyszer egy ilyen drága gépet vettél, mert erre nem lesz garancia, ha odavered a saját hibádból. Szerintem

  • #2470 Geller72 veterán -oli- #2467
    Új Válasz #2470
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Geller72

    veterán

    válasz -oli- #2467 üzenetére

    Teljes kalibráció, soft update mindenre, és ha még akkor is tré, akkor gar. A fizikai ráláthatóságot nem véletlenül erőltetik a törvényben is, nekem volt, hogy RTH volt a P4-nél 300m-en belül. (Távolságban) Törekedj arra, hogy inkább repülj feljebb, hogy ráláss a gépre és a a cuccok is "lássák" egymást. Ha 100m-en belül jó látási viszonyok közt, fizikailag látja egymást a cucc, és mégis van problem, az semmiképpen sem normális dolog. Ha frissítesz bármit is, akár csak a GO-t a tabon/telefonon, utána reboot és teszt kis magasságon, közel. Kamera, mozgások, reakciók, hibák kiszűrése. Ha a gép kap frissítést, még inkább figyelni. Én csak stable verziót szoktam frissíteni, amikor már van tapasztalat az új szoftververzióról. Csak úgy egy stabilat semmiképpen sem cserélek le egy ismeretlenre. A Mavic-ek gimballja régebben elég sűrűn betérdelt, tele van/volt a net ezekkel. Én többek közt akkor éppen ezért (sem) azt, hanem a P4-et vettem. Bízz a gépben és semmiképpen se nyúlj bele egy RTH-ba, amíg nem tudod, mit csinálsz és mit csinál a gép - egészen addig, amíg föléd nem ér RTH közben. A gép alapból ha megszakad a kapcsolat a gép és a táv közt belép RTH-ba. (Az, hogy mennyi ideig nincs kapcsolat és mennyi idő után lépjen be, ez beállítható a szoftverben - GO) Az RTH-ban beállítottak szerint fog eljárni a gép, tehát először felveszi a magasságot, amit beállítottál, aztán irányba áll, majd elindul "haza". A haza attól függ, hogy mit állítottál be. És hogy hagytál e időt a gépnek arra, hogy a home pointot rögzítse, ha az RTH-ban a home pointnak a felszállási hely van beállítva. Ha a táv pillanatnyi helye, akkor az lesz a home point, még ha dinamikus, akkor is. Amikor föléd ér a gép, beáll irányba és megkezdi a leszállást. Nem kapkodja el, de nem kell aggódni. Fontos, hogy a szenzorok aktívak legyenek és ne takarja el semmi, még a kamera tartó sem - sokan csak hátrébb rakják-tolják a talpakon, de ha "beleér" a szenzorba, megzavarodik, de nagyon. Az RTH-t be kell lőni nagyon és ha az is ok, akkor nincs miért aggódnod. Mindenképpen csinálj próbából jó néhány RTH.t, hogy lásd, hogy viselkedik a gép, és hol van az a pont, ahol bele akarsz nyúlni esetleg, vagy csak mi van, ha belenyúlsz. erre azért van szükség, hogy ne élesben kelljen kipróbálni, mert ott esetleg beparázhatsz, nem jól reagálsz, stb.

  • #2465 jozsi252 veterán -oli- #2464
    Új Válasz #2465
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    jozsi252

    veterán

    válasz -oli- #2464 üzenetére

    A gimbal shaking error hibára én 2 dolgot tanácsolnék.
    - cseréld ki a propokat, teljesen mindegy hogy mennyire néz ki hibátlannak ami épp rajta van, rakjál fel rá új gyári propokat.
    - ha ez nem válik be akkor a gaint le kellene venni 80-90 környékére, van akinél ez megoldotta ezt a jelenséget.

    A második jelenség lehet akár egy hirtelen megnőtt KP Index miatt is, de sajnos utólag kideríteni ezt kb. lehetetlen hogy pontosan mi okozta. Ha azóta nem jött elő akkor én nem izgulnék miatta.

Új hozzászólás Aktív témák

Hirdetés