Új hozzászólás Aktív témák

• tonermagus aktív tag

  #76220

  #76219 CharlieDrop

  2025-01-20 12:53:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  #76219 CharlieDrop

  Sajnos nem tudom, mert azt még az előző tulaj csináltatta. Tudom-tudom, az ilyeneket fenntartással kell kezelni, de több dolgot is csináltatott az előző tulaj állítása szerint és eddig mindegyik igaznak bizonyult, így egyelőre nincs okom kételkedni benne. Csak ugyebár nincs az embernek kedve próbaképpen 160K-ért olajat cserélni, főleg ha nem is garantált az eredmény, és igazából még az sem biztos hogy komoly a baj és nem csak arról van szó hogy hideg motorral/olajjal egy kicsit tovább pörgeti az első fokozatot

• tonermagus aktív tag

  #76216

  #76215 tasiadam

  2025-01-20 12:24:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  #76215 tasiadam

  A váltóolaj elméletileg 1 éve volt cserélve, azóta kb. 15K ment az autóba... hogy most csak frissítve lett, vagy át lett öblítve azt nem tudom.
  Egyébként mi lehet a hátterében? Mi miatt lehet az, hogy csak hidegen, és csak az 1-es fokozatban van ilyen, amúgy mindegyik másik fokozatban tökéletes? Mivel a nevében benne van hogy nyomatékváltó, így gondolom akkor éri el azt a nyomatékot amikor feljebb akar váltani. De ez miért lehet? Nincs elég olaj? De gondolom akkor a többi sebességgel is gond lenne. Ha elhasznált, rossz minőségű az olaj akkor szintén minden fokozatban jelentkezne...gondolom.

  Nyilván laikus vagyok, de pl. egy adaptív váltó resetelés nem oldhatja meg?

  Kövezzetek meg, de én ezeket a váltó specialistákat nagyon nem csípem. Előző autómban is egyik napról a másikra rosszalkodni kezdett az automata. Felhívtam több céget is, részletesen elmondtam mikor, milyen körülmények között jelentkezik a probléma és olyankor pontosan mi a hibajelenség. Mindegyik kapásból rávágta hogy ez bizony egyértelműen wandler, és legalább 600K körül számoljak. Nem hagyott nyugodni a dolog, több napig a netet túrtam és hibakódokat olvasgattam, mígnem kiderült hogy egy 5e Ft-os fékpedál szenzor adta meg magát. Saját magam kicseréltem és az autó tökéletes lett.

• tonermagus aktív tag

  #76214 2025-01-20 11:44:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  Sziasztok!
  
  2009-es E71 (M57) X6-om hidegen azt produkálja, hogy az 1-es sebességi fokozatot nagyon sokáig hagyja kipörögni, jellemzően 2.500-3.000-ig is akár, és ilyenkor nem durván, de érezhetően ránt. A többi fokozatot ha ügyesen játszom a pedállal 2 alatt is el tudom váltatni, de az elsőt sehogyan sem... Később mikor már bemelegedett a motor már nem tapasztalom ezt a problémát, jellemzően csak hideg motornál jön el...
  
  Volt már valakinek hasonló?

• tonermagus aktív tag

  #74023 2024-05-08 07:19:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  Sziasztok!
  
  M57-es motorban érdemes 180K-nál cserélni a vezérlést? Egy E71 30D-ről van szó.
  

• tonermagus aktív tag

  #73076

  #73073 CharlieDrop

  2024-02-08 10:39:51

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  #73073 CharlieDrop

  A láncnál mire kellene figyeljek hideg motornál? csörög?

• tonermagus aktív tag

  #73075

  #73073 CharlieDrop

  2024-02-08 10:38:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  #73073 CharlieDrop

  Bocsánat, kimaradt a leírásból, hogy menet közben is érezni apró vibrálást.
  Nekem csak ez a leállításkor "dübbenés" maradt meg, mert ez olyan kettőstömegű hiba szerűség, ezért ezt nagyítottam fel.
  
  Egyébként gyorsításkor is érezni, bizonyos fordulatnál, bizonyos sebességnél vibrálást. Érdekes módon ha elveszem a gázt akkor meg szinte megszűnik a vibrálás.

• tonermagus aktív tag

  #73071

  #73070 tasiadam

  2024-02-08 10:14:50

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  #73070 tasiadam

  Nagyon szépen köszönöm!
  Ha a váltótartó bak a rossz, azt hogyan veszem észre?
  Mármint gondolom az együtt mozog a motorral így nem tudom hogy tudom kiszűrni hogy a motortartó vagy a váltótartó a rossz (ha rossz)
  
  Tudom-tudom, vigyem el szerelőhöz... De gondoltam ha ezt én is meg tudom nézni akkor miért ne?

• tonermagus aktív tag

  #73069

  #73066 tasiadam

  2024-02-08 09:53:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  #73066 tasiadam

  Erre ne vegyél mérget
  
  Hogyan tudom leellenőrizni? Mert gondolom ránézésre nemigen látható.
  Jól látom hogy ezek a motortartó bakok ~40K körül mozognak? 2 db kell?

• tonermagus aktív tag

  #73063 2024-02-08 07:11:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tonermagus

  aktív tag

  Sziasztok!

  BWM X6 E71-ben (2009-es évjáratú) automatában van kettőstömegű lendkerék?
  Leállításkor kicsit "dübben" a motor. (nem tudom ez normális-e)

  Ha igen, akkor egy ilyen lendkerék csere mennyibe fájhat kb. szerintetek?

Új hozzászólás Aktív témák