Most valami feltűnt, a Tankszellőztető halkabban kattog mint régen.
Odarakom a fülem valamikor semmi, aztán kattog.
De fele olyan hangosan mint régen.
Régen úgy kattogott hogy elnyomta a motorzajt.
Most nem.
Vagy tud hangosabban is? [link]

[ Szerkesztve ]

Mágus, ma voltam ujrachippeltetni a vasat, nyáron kiprobalhatod ez egy fokkal combosabb

Sopron city :)

Van M8, M10, de van 6-os és 8as imbusz is. Attól függ, milyen motor, melyik váltó.

Jó lett.
Volt valami jele, hogy valami nem ok, vagy csak kiszúrtad, mikor nézegetted a motorteret?

Amúgy van ezzel valami karbantartási feladat? Jelenleg ~100e km van a kocsiban.

Semmi jele, csak kiszúrtam.

Karbantartani? Szerintem nincs.

Mennyi vót?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

110 le 2001 asv

[ Szerkesztve ]

Renault power

Nekem ott 6-os imbuszra volt csavar. Jól bele kell kalapálni a bitet, mert ha nincs teljesen benne, megfordul benne, akkor rakeféltél.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok,

Van egy ,,kis" probléma az autóval, (VW Passat 2002, 1.9 PDTDI, 96kw, AVF) mégpedig a következő, tegnapi nap folyamán reggel elmentem vele, letettem, lezártam és ahogy nyitottam volna ki központival az autót, a jobb első ajtóm nem nyílt ki a távról. Ilyen már fordult elő, teljesen véletlenszerűen és ritkán. Akkor lezárás és nyitás megoldotta a problémát vagy ha nem kellett rögtön nyitnom és észrevettem belső nyitás gombbal ki tudtam nyitni. Azonban most erre nem is reagál, nem tudom belső kilinccsel sem nyitni, azonnal visszaugrik a pöcök, ahogy elengedem és zárt állapotban marad.
Mi lehet erre a megoldás? Zár szerkezet csere? Egyáltalán, hogy lehet most kinyitni az ajtót szereléshez?

Ütve csavarozóval, vagy ütve csavarhúzóval járok jobban?

Ezt ugye amikor kalapálom akkor közben egy egy negyedet fordít, de gondolom nem kell bemutatnom.

Renault power

Bezárt állapotban kemény dió szétszedni.

És sokszor elkerülhetetlen a barmolás.
Én azt mondom kicsit várj 1-2 hét amíg ki nem nyílik magától.
Aztán szerelő.

Anno volt nekunk Beta-ba ilyen cucc.Zsiguli ajto levetelere vette az oregem egy rossz orosz csavarhuzo helyett.Masodik utesnel eltort a csillagfeju bit egyebkent attol fuggetlenul nagyon jo kis talalmany

Igen mert ehhez speciális fejek valók, nem lehet akármit beletenni, iszonyat erőt tud amikor rendesen odasomsz neki.
Én a berohadt féltengely anyákat szoktam ezzel megnyitni, amit az ütve csavarozó is csak kattogtat de meg se nyikkan.

Molibdén fejekkel nincs baj, az nem törik el

Renault power

Sajnos a hozza adott "specialisan leedzett" bit tort el.Pont ez volt a legszomorubb az egeszben

Köszi, igen sajnos én is így gondolom. Nem létszükséglet szerencsére a jobb oldali ajtó, nagyrészt egyedül használom, csak zavar. Mindenképp szerelő lesz belőle, nem állnék neki ilyennek semmiképp. Remélem meggondolja magát és kinyílik.

Ez nem fér oda be. Útban van a stabilizátor, váltó, szervó. Két 1/2 es hosszabbító meg egy adapter kell a hatos imbuszhoz a vezető oldalra. Az utas oldalit csak rövid imbus, közepes racsni kombóval lehet szerelni.

Szia!

Jobb A oszlop tövéből a műanyag elemet leveszed belül, ott vanak az ajtó kábelkötegének csatlakozói. Kicsit meg kell mozgatni a kábelt ahol bemegy az átvezetőbe, ez valahol a kesztyűtartó magasságàban van, közben nyitogatni távkapcsolóval. Amint kinyílik, kihúzod a csatlakozókat, kinyitod az ajtót. Innen már könnyű lesz megkeresni hol van megtörve.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm a segítséget, így legalább el tudok indulni ezen az úton a hibakeresésben.

A gumi átvezetőben lesz megtörve a kábel, vagy a zárban van gebasz, valamelyik forrasztás elengedett. Ha sehogyan nem nyílik, akkor bizony roncsolás nélkül nehéz lesz kinyitni. Ha nem haladsz vele sehová, hozd el valamelyik hétvégén, kinyitom, de akkor pótzárat is hozzál.

[ Szerkesztve ]

Ketten voltunk, így volt 10% kedvezmény. 72 ezer magyar pengő.

Sopron city :)

Köszi.

Renault power

köszi az a baj hogy sport futómű van a kocsi alatt és nem szeretik a lengőkarnál ezt megjegyezni

más: belső csukló mennyire mozoghat?

Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.

Tengelyirányban sokat más irányban szinte semmit.

Renault power

Sziasztok!
Eddig csak read-only voltam, de most nem boldogulok.

Passat B6 2008 bajom van. Tegnap a jobb oldali biztosítéktáblában mellényúltam és nem vettem észre, hogy gyújtáson van a kocsi. Kihúztam egy biztosítékot és azóta ez a hiba van:
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
No or incorrect Basic Settings / Adaptaion - MIL on

Villog a műszerfalon baloldalt a sárga áthúzott P betű.
Végig olvastam amit a rosstech WIKI írt de az nem jó. ( http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Parking_Brake#Longitudinal_Acceleration_Sensor_.28G251.29 ) Azt írja, hogy lépjek be a 20-as csatornába de ez nekem nincs.
A kézifék működik egyébként működik, de nem old ki magától és az Auto Hold sem használható
Megköszönném ha tudna valaki segíteni.
Üdv
Zsolt

A parkolófék vezérlőjéből van a hibakód?

Igen abban jelent meg a hibakód. Ha törlöm azonnal visszajön
ZS

G251 az abs modul egyik érzékelője, előbb ott kell feltanítani. Mennyire vagy jártas vcds-ben? Meg tudod oldani, ha leírom, mit kell?

ha leírod akkor szerintem meg tudom oldani. Legfeljebb kérdezek még ha nem gon.
Előre is nagyon köszönöm

ZS

Menj ki egy egyenes szakaszra az autóval, ahol nem akadályozod a forgalmat. Állítsd le, csatlakoztasd a diagot és indítsd be, Tekerd el a kormányt koppig jobbra, majd koppig balra majd vissza egyenesbe. Menj egyenesen egy kicsit max 20 kilométer per óra sebességgel, közben ellenőrizd, hogy emikor egyenesen megy az autó, teljesen egyenesen van-e a kormány. Ha esz teljesül, állj meg és ne nyúlj a kormányhoz, hagyd egyenesen, ahogy volt, mikor mentél vele. Motor jár, kormányt nem szabad mozdítani.

ABS modul, mért értékek, 004-es csoport 4. ablak -1,5 és +1,5 m/s között kell hogy legyen.

parkolófék modul alap beállítás(basic settings) 020-as csoport Start, vagy a legördülő menüből kiválasztod a G251 -hez tartozó sort és start meg kell ott is jelennie, amit az ABS modulban láttál.

HA mutatja az értéket, vissza, kilépsz az alapbeállításokból és visszamész az ABS modulba.

Ha mindent jól csináltál, most a mért értékekbem -2,5 és +2,5 közötti értéket kell látnod és eltűnt a hibakód magától.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm, megcsinálom délután.
De van egy bajom
parkolófék modul alap beállítás(basic settings) 020-as csoport Start, vagy a legördülő menüből kiválasztod a G251 -hez tartozó sort és start meg kell ott is jelennie, amit az ABS modulban láttál.
Nekem ez a 20-as csoport nem elérhető. A rosstech-en is volt egy hivatkozás erre a csoportra és ott akadtam el.

Üdv
ZS

[ Szerkesztve ]

Ezen nem lehet mit nem érteni. Csatlakozol a parkolófékhez, rákattintasz a basic settings gombra, beírod a gorup alá: 020 és felül van egy on/off/next vagy start gomb, arra kattintasz.

Nem elérhető a 20-as csoport, míg az abs vezérlőben nem tanult fel a szenzor, ahhoz kell a kormányt tekergetni és egyenesen menni...

Ha követed az utasításokat sorban, akkor menni fog.

[ Szerkesztve ]

OK.
Kösz mégegyszer. Ha jól értem a 20-as csoport akkor lesz meg ha az abs-ben feltanult.

Üdv ZS

Helló,

Sógor Touranja elég lomha, utóbbi időbe az alapjárat is elkezdett buziskodni. BXE motorkódos, 1.9 PDTDI. Kezdődött azzal, hogy gépre tettük, légtömegmérő szar volt, amit aztán ki is cseréltünk. Egy fokkal jobb lett, de még mindig nem az igazi, hibakód nincs, de még mindig szar.
Merre keressünk ? EGR csekkre és tisztításra gondolok, de ez ennyire befolyásolhatná ?

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Log kell. 003/010/011 csoportok 1500-tól 4000-ig padlügázon 4.-ben.

A VCDS Lite-vel is menni fog ?

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Azt nem tudom, de szerintem tud logot.

Magus egy kerdes lenne.
VW Passat 1.9tdi 101le le kell venni az olajteknot.Ennel a gepnel is utban lesz a bolcso?

Köszi szépen, így megtaláltam a cikkszámot is: 028 103 509.
Most ott vagyok meglőve, hogy 2016 óta nem gyártják, se unixba se bárdiba se kovácsautónál nem maradt raktáron. Nem lehet beszerezni. Esetleg valami tipped van arra, mivel lehetne helyettesíteni?

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

[link]

Ha van nekik rendelj egy raklappal, a unix, bárdi, kovács autó megveszi...

c00per Megemeled a hajtóművet, vagy 5 centivel lejjebb engeded a bölcsőt. Maradhat a csavar végén, nem kell teljesen levenni.

[ Szerkesztve ]

Update: Máj 10-én elvittem a srácnak aki generálozta. Körbe fújta a szívósort nála nem fulladt le ezért a szívósort se szedte szét. Szerinte nem fals levegő. Kicserélte a MAP szenzort és a hőfokjeladót (VCDS-ben korábban mind 2 normális értéket mutatott). Továbbra is ugrál az alapjárat és konkrétan megmondta, hogy nem tudja miért de max próbálkozik, ma pl új BERU trafót rendelt bele hátha.
Amikor alkatrész csere-bere megy de igazából nem lesz jó egyiktől se akkor az anyagi oldalát hogyan szokás rendezni?
Azóta rossz amióta generálózva lett és már kb az összes szenzor ki lett cserélve a kocsiba és továbbra is szegény keverék ugráló alapjárat. A sok próbálgatás a felújítással együtt meg már a diák fizut elég keményen megviseli.

[ Szerkesztve ]

"azt mondta reggel a rendszer, hogy adjak meg új jelszót. Beírtam, hogy faszom, erre kiírta, hogy túl rövid ..."

Szia!

Végigcsináltam amit írtál, sajnos nem jutottam előbbre. A kézifék vezérlőben továbbra sem elérhető a 20-as csatorna az alap beállításoknál.

Open, Close és test van csak.
A "menj vele kicsit" az mennyit takar? Én kb. 100 métert mentem egyenesen kb 10 km/h-val.
Üdv
ZS

[ Szerkesztve ]

Rendben,koszonom!

Régen volt fogyi

Székesfehérvár - Szigliget oda-vissza, 3 fővel, AC ON.

Tempó 100-110, de sok volt a dombos kanyargós szakasz is.

A 77-es utat pedig mindenkinek ajánlom, öröm rajta autózni

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Milyen motorral?

[ Szerkesztve ]

1.2T - az erőművész

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Köszi, holnap vagy holnapután megnézem a kábelhibát. Ha nem megy vagy nem az a probléma akkor majd kereslek és egyeztetünk egy időpontot.

Majdnem ennyit írt az 1.4TSI is a 240-es pályázás után.

Ja, nem.

15,2 inkáb nem?

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nekem sem eszik sokat
1.5 tsi act

[ Szerkesztve ]

Reszecskeszuros mar a tied, nem?

Itt is megemeli az orajelet, ha general? vagy valami jel hogy ne maradjon felbe.?

You see, u believe that if a fridge falls off a minivan, you better swerve out of its way. I believe it's the fridge's job to swerve out of mine.