mi a gond a zarral?

Halkan kattan, de nem zár be. Jobb első. Ott kábel rendben.

[ Szerkesztve ]

en szetszednem, multkoraban kettot is sikerult megmenteni orsotengely vege kikopott es logott az egesz.

Milyen auto a tied?

Szétlesz majd, csak most nem volt annyi idő. Jetta 2006. Bárdi vagy unixból lenne rendelve ha nem menthető. Ha meg igen akkor vissza. Vika akkor kilőve.

Sziasztok!
Magyarországon lehet venni 1.5 tsi motorral új polo-t (elvileg r-line, de konfigurátorokban nem szerepel)? Árban mennyire lehet közel a gti-hez?

Sziasztok!
Touareg 2006, 3.0 TDI, V6, BKS, automata
Tünetek: Müszerfal órája lenullázodik ha kiveszem a kulcsot, rádió nem áll le, ha kiveszem a kulcsot. Hol kezdjem el keresni a hibát ?

Audi A6, 2006, 2.7 TDI quattro, BPP, automata
Nagyobb fordulaton pislog a "spirál" jel és utánna nem húz, ha leállítom helyrejön de csak a következő gyorsulásig.
G450 szenzor cserélve lett de nem oldotta meg. Hol lehet meg nézni a DPF állapotát, vcds-ben? Végig néztem az engine - Measuring block - ban az összes group-ot de sehol sem találom Regenerálást sikerült csinálni..
Köszi!

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Szia!
Golf GTE 2015, 1.4TSI, sor4, CUKB

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Sziasztok, érdeklődnék, hogy van valamelyikőtöknek tapasztalata skoda citigo-val, az 1 literessel? Tényleg annyira lomha? Egy 1.4-es MPI fabiám van, s a maga 60 lóereje nekem bőven elég, nem szoktam száguldozni, de lassacskán időszerű lenne lecserélni.
Megköszönöm ha privátban válaszoltok.
sziasztok!

Ha megnézed a VW (hivatalos) konfigurátort, ott csak ezek vannak:

Talán magánúton külföldről lehetne behozni, honosítani.
Ahogy utánanéztem külföldi forrásokban, az R-Line kb. a Highline felszereltség optikai csomaggal kiegészítve.

Szia!
Bolt valami elektromos szerelés a kocsin? A Touaregen ájmín.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Tudom, hogy konfigurátorban nincs, de elvileg létezik, vagy legalábbis fog létezni. [link] [link]
Azért kérdeztem, hátha valaki hallott már róla. 1000-es tsi-t nem akarok venni semmiféleképpen.

[ Szerkesztve ]

Kieg: itthon csak 1.0 TSI, és 1.6 TDI motorral van, a GTI 2.0 TSI.

Szia, ez nekem szól?

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Igen, létezik, de hozzánk nem jön. Úgy gondolják, hogy nekünk elég ez is, kicsi piac vagyunk.
Amikor megjelent itthon, csak 1.0 TSI volt elérhető, később érkezett a GTI és a TDI.
Pedig nem olyan rossz a 1.0 TSI, nekem 115Le-s van Highline felszereltséggel. Én tökéletesen meg vagyok elégedve vele.
Ilyen van BigBlackDog kollégának is.

Igen, de nekem dsg-be kéne. Amit ehhez a motorhoz raknak váltót, pedig ahogy nézem nagyon lassú és még buta is mellé. Az én swift 1.2 CVT-m ahhoz képest ezerszer jobb.
Másrészt, ha swift motorjára élével ráteszek egy 100Ft-ost, akkor nem dől el, ugyanezt az 1.0 tsi-re nem mondható el. Oké, hogy jó a csillapítás, de pár évtől tovább nem hinném, hogy bírni fogja.

Csak hülyeség volt, mert amikor megnéztem a hozzászólásod, csak ennyi látszott:
"Sziasztok!
Touareg 2006, 3.0 TDI, V6, BKS"

De most már látom, hogy szerkesztetted utólag.
Mit értesz az alatt, hogy nullázódik a műszerfal?

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Igen, egy "szaki" próbált áramot adni ablakon levő féklámpának (mivelhogy nem ég) a hátsó 12V-os konnektortól, de utána láttam otthon, hogy nem annak adott hanem a csomagtér ajtózárnak . Akkor nem vettem észre, hogy nem működik az óra, csak utólag.

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Írtam hogy a műszerfal órája, ami az időt jelzi....

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Pedig nem lassú és buta a DSG. Pillanat alatt elvált, és tanul. Sport módban lelkesen forgatja a motort.
A CVT váltót nem ismerem, nem vezettem még olyat.

Igen pillanat alatt el kéne váltani tized másodpercek alatt. Ehelyett a váltások majdnem 1 másodpercig is elhúzódnak és megtorpan az autó is közben, olyan, mint a sima egy kuplungos robotizált váltó. 1.5-öshöz, 2.0-áshoz már jó, csak az ezreshez nem.

Hát akkor első körben azt kellene megnézni hogy a hátsó ajtónál mit tett tönkre. Ha elkezdte megvagdosni a vezetékeket akkor ez okozhat CAN hibát. De lehet aftermarket fej, hangszóró telepítés is. A műszerfalba bemenő csatikat is át kellene mozgatni. Akksid hogy áll?

A 2.7-nél meg motor blokkjai között nézd meg a DPF nyomás számait. Szerintem elérte élete végét - én így nem merném használni mert regenkor elkezdi a motorolajat felverni és sokkal több kárt okozhat mintha DPF-t cserél az ember. Gyári még a szűrője?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Értem, köszi. Ez a baj, hogy nem találtam a motor blokknál semmit ami DPF-re utal. Esetleg meg tudná mondani valaki hányas blokk? Nemrég volt vásárolva, gondolom gyári szűrő....

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Ezt Te tapasztaltad valamikor? Mert én 1 év/19e Km alatt nem.
És többen is meg tudnak cáfolni.
Merre laksz? Ha közelemben, ki tudnád próbálni, hogy mit tud valójában.

A VCDS-nek mutatnia kell amikor az advanced measurében nézed. Frissítsd a legújabbra és látni kellene. Persze ha nem törött - mert amúgy ez modellenként változhat.
MOD
valahol a 102 körül van az engineben asszem.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

DSG van neked? Én Miskolcon vagyok.

Ott lesz a 01-engine modulban és azon belül measure blockban. Addig kell lépkedni amíg nem találod. Régebben néztem, de olyan 40 felett van azt hiszem valahol. De nem akarok hülyeséget mondani szépen végig kell lépkedni. Ha ott nem találod akkor még van esélyed az adv. meas. value-ben.

Bocsánat akkor rosszul értettem az órás részt Bitpork jól leírtak, ellenőrizz minden kábelt, már tized voltokra is baromira érzékeny. Can-Busba nem lehet csak úgy bekötni semmit meg áramokat levenni innen onnan.

(#180020) gyenesmartin: Kell neki egy reset, lehet rosszul tanult be. Ezt otthon is megtudod csinálni, pár másodperc az egész. [link]

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Igen, DSG van.
Én Hatvan közelében lakom, Miskolc felé nem nagyon járok.

[ Szerkesztve ]

Doki, Martin kolléga DSG-s autót (Polo) venne Swift CVT helyett.

Advanced measure inaktiv :( . Furcsa nekem, hogy végig néztem és nincs sehol, VCDS 12.12

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Ülni még nem ültem benne, itt a környéken csak kézi-s tesztautók vannak.
Viszont akárhány videót nézek mindenhol ugyanazt látom. [link] [link] [link]
Nagyobb gáznál a leginkább észrevehető. Minden váltásnál, amikor például 1-ről 2-be vagy 2-ből 3-ba rakja, akkor igen lassan esik le a fordulatszám, valamint a gyorsítás is megszűnik közben, majd mire végül beváltott akkor kezd el nőni a sebesség is. Swift előtt egy régi 1.6-os golf iv-esem volt 4 sebességes automatával. Még az is jóval gyorsabban váltott ennél és ugyanúgy nem lehetett megérezni, váltás közben sem torpant meg.
1,2 millió a különbség ahogy nézem a gti és az ezres között, ugyanúgy felszerelten, mint a jelenlegi swift is.

[ Szerkesztve ]

És amit én írtam a Measure block? Ott kell benne lennie.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ha törött akkor nem minden vezérlőt és az alatti blokkot ismer fel névvel. 102-104?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Most már nem tudom megnézni, de végig néztem az egészet..
Holnap még egyszer megnézem, köszi.

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Sziasztok, előre is elnézést kérek, ha nem jó topikba teszem fel a kérdésemet. Szeretném az autóm (Vw Sharan 1.9 pdtdi 2003-as évjárat) klímáját kitisztítani. Tavaly klímabombával oldottam meg, de az idén habot vettem. Annyit tudok, hogy kivéve a pollenszűrőt, a csövet egészen a hőcserélőig ledugom, és oda juttatom el a habot, de ez elég? Vagy a szellőzőkbe is szoktak fújni belőle? Előre is köszönöm a válaszokat!

Ózon.
Az valóban fertőtlenít.
Sok autóban okozott már komoly károkat az ilyen hab.
Nagyon tudni kell hogy hova és, hogy fújod.
Hatásos, csak néha ott is hat ahol nem kéne.

Renault power

Szerintem el kellene menned egyet tesztvezetni, még ha nincs DSG-s is, legalább a motor miatt. A tesztek nagyon köpködik, mert kicsi, háromhengeres, nagy lendkerék van rajta (emiatt esik vissza a fordulat olyan lassan), de normál forgalomban nem nagyon kell pörgetni, a 200 Nm már 2000-3000 között megvan, szóval ott is el tud indulni. 0-100 meg ritkán fordul elő közúton, de racséra nem automata Polot kell venni.

A lényeg: Ez más, mint a Suzuki pörgős szívómotorjai, ezért kell kipróbálni, aztán eldöntöd, hogy kell vagy nem.

Hab sajna veszelyes az alkatreszekre, ozon meg onmagaban semmire sem eleg

Én az Up!-ot próbáltam, városi használatra bőven jó, országúton már megfontolt előzéseket kíván.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Orokoltem egy 2003 -as, 1.2 -es 12szelepes sedan fabiat, 70ezer km -rel, garazsban tartva.
Barmennyire is nem tetszik az auto, ugy dontottem, hogy amig egyetemre jarok es diakfizubol elek, megtartom.

A 70bol 35 biztosan, de szerintem mind a 70 -ezer km nagypapasan lett levezetve. Utolso 35ezer km -nel az olajcsere le lett szrva, 3x 2ev utan lett cserelve, 1x pedig 4 ev utan (km mindig joval 10k alatt). A garazsban raadasul csak 15w-40 -es olaj volt, remelem nem azt toltogette bele az oreg, na mind1.

Van barmi tipp, javaslat, hogy a motor tipushibait elkeruljem? A vezerlest 100k -nal tervezem cserelni, de a kora miatt lehet elobb kellene (17eves)? A beegett szelepeket meg lehet valahogy elozni? Premium benzin megy bele segithet barmit is?

Osszefoglalo szerint azokat erinti jobban a gond, amik kimelve vannak. Alattam a kocsi rendszeresen meg lesz hajtva a bukkben, tegnap is bele ment ott 200km. Mokas vezetni, olyan mintha egy gyerekeknek keszult tanulo auto lenne, mert minden kanyarbol padlogazzal lehet vele kijonni, ugysem csinal semmit sem.

Azt is tudom, hogy a hosszu autopalyat sem birja. Ez mit jelent? Miskolc-balaton 140-150 -nel sok lenne neki nyaron? Lehet rajta segiteni valahogy? 5w-60-as olajjal?

Egyelore ennyi, mert ha tul hosszu egy hozzaszolas, sokan csak atugranak felette, es nem kapok valaszt

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

5W-60-at felejtsd el, azt rakd bele, amit előírnak.

Vezérlést azonnal cserélném, szűrőkkel, olajakkal együtt, utána kikormolnám.

Gumikkal mi újság? Szvsz azok is cserések.

Szurok, gumik, olaj mar cserelve.
A vezerlescsere javaslatnak oszinten nem orulok
De lehet el kezdem intezni

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Látod ez nem egy Swift, erre költeni kell.

A vezérlés cseréjén ne spórolj, mert ha szakad akkor az nagyon sokaba fog kerülni.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Jól sejtem, hogy az egyik termosztát hiba akar lenni, a másik pedig csapágy?
Havonta egyszer veszem elő akkor is világít a csoda lámpás.

[link]

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Lehet más is. ELM327 nem biztos, hogy jól mutatja. VCDS kell azzal hibát olvasni és élő adatot olvasni a szenzorokra. De lehet akár csak sima kábel szakadás is.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Közben megnéztem azzal is. Egy szenzor vagy kábel lesz. Üresen az autó 90 fok bent, vcds szerint 143. De semmi gőz, vagy víz. Kedden megy is szerelőhöz. De ezek szerint nem komoly.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Szia!

Amúgy még van egy hiba:

ennek van köze ehhez:

?

Köszi!

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Ezekben a csoportokban lépkedj egyesével. Nálam egy 2.0 pdtdi-nél ha jól rémlik a 70. csoport körül volt a DPF. De addig menj amíg nem látsz valami Oil Ash feliratot vagy last regen. stb.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Már végig néztem, nincs ilyesmi..

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.