Ok rendben, de a fedélzeti számítógép nem fog rinyálni, hogy vigyem szervizbe ?

A V71-re nekem is hibát dob a gép [link]

Give them hell Ukraine!

[link]

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Nem tartom valószínűnek, de a VW csoport nem tudom pontosan, hogy csinálja.

[ Szerkesztve ]

Hát a 150LE-s TDI-nek nem kell adblue a 190LE-nek meg kell. Nem tudom ,hogy van-e értelme a 190 LE-s TDI-nek passatban ha nem megyek 140 felett amúgy sem.

Van.

A legjobb, ha valamelyik szalonban kipróbálod őket. Én magamnak nagyobbat venném, de a 150 lovas is kényelmesen viszi az autót, könnyű a kategóriájában, ezzel a motorral sem megy sokkal rosszabbul, mint a 180 lovas Mondeo. Ne az AdBlu döntsön, nem akkora macera/pluszköltség.

[ Szerkesztve ]

A 150 lovas elég.

Hozzá kell tennem én 10 évente váltok autót. A mostani golf is már 13 éves és gondja nincs pedig bele tekertem 430K KM-t. Csak most úgy jöttek össze a dolgok szerencsére, hogy tudnék váltani másikra. Meg már nem 20 éves vagyok és a 600-900KM-es utak már megviselnek igaz már kevesebbet megyek de az évi 30-35K megvan, vágyom egy jobb kényelemre a 4-es golf helyett.
Azért azt is mérlegelnem kell hogy a cégautó adó a 150Le-s után 11 Ezer FT havonta a 190Le-s után meg 22 Ezer FT.

Szerintem nem éri meg a felárat az erősebb. Az adblue miatt van egy plusz katalizátor is, ami még komplikáltabbá teszi az amúgy is túlkomplikált motort. Én biztosan nem az erősebbet venném. Jó autó az a passat,és nem lesz lomha 150 lóval, ha belegondolsz, sokan 1.6TDI-vel veszik, ami csak 105 paci

[ Szerkesztve ]

A mostani Tuareget szerintem nagyon elárazták. Az "alapmodell" a 204 lovas TDI-vel (itthon a legkisebb most), szövetüléssel, navival és Xenonnal 16 millió (és konkrétan semmi más nincs benne). Annyiért már azért lehet nézegetni kényelmesen az A6/5/E osztály 3 literesei környékén is, sokkal modernebb platformon. Azért ennyiért lassan 2016-ban én elvárnám, hogy ne a sokéves RNS navit adják, legyen opció egy rendes adaptív LED fényszóró, amikor az "egyszerű" Golfban sokkal modernebb technika van, és meg merem kockáztatni az MQB csendesebb is. De egy Passat tuti. Ebben a betegségben szenved jelenleg a Q5 is.

(#111017) bitpork: Persze, de ha nem szempont a terepezés, akkor felesleges kiadás. Mondjuk én igazán terepre egyiket sem vinném, arra egy Jimny, aminek az ára kijön az első kisebb sérülés megúszásából.

[ Szerkesztve ]

De nem megy terepen a többi, és nem egy Q7 h minden a legjobb legyen

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Az AdBlue-t te toltotted mar otthon? Csak azert kerdezem, mert pont mult heten emlitette az egyik kollegam hogy neki az Alhambraban a csomagtartoban van a betoltonyilas es o mindig a szervizben csinaltatja az utantoltest, mert ha egy csepp is mellemegy akkor par honap alatt atmarja a kasztnit.

[ Szerkesztve ]

Peugeot-arat tudok mondani. A 308-asban 17 literes az adalekanyagtartaly, es 3000 jo magyar forintert adnak ennyit.

Durvasága miatt töröltem - moderátor.

Igen ez lenne az, ezért is furcsa nekem az eladó a kírás, de a leírás már semmit sem takar. Köszönöm a linkedet, megnézem ezt is.

Ezért is kérdeztem, hogy a "tényleges" értéket, mert ha valami megér annyit, amennyiért árulják, akkor az embert talán kevésbé zavarja a kidobott pénz. De ha utána mondja valaki, hogy ez ennyit nem ért, akkor meg máris rossz szájízzel ül bele. (de lehet hogy csak én gondolom így)

Cuccaim: https://kit.co/lafaty

Érvelés level 99!

2.0 benzin - a legjobb döntés! Nincs PD elem, nincs turbó, nincs mi tönkremenjen, csak egy megbízható nagy nyomatékú benzinmotor mely ugyanolyan erős mint a PD-s társa és egész fordulatszám tartományban jól teljesít.

nagy nyomatékú benzinmotor mely ugyanolyan erős mint a PD-s társa Itt vannak emelkedők, fogadjunk, hogy nincs olyan erős, mint a PD?

Meg ugye kettőstömegű is van...

Milyen 3.000-nél?

Jó, csak az erő teljesen más mint a teljesítmény. Mert ugye ott a teljesítménnyel példálózik. Ami munez és bitpork autójában van, na az a nyomaték!

[ Szerkesztve ]

Soha nem jársz ilyen fordulatszám tartományban, a nyomatékgörbe sokkal többet árul el a motor dinamikáról.

PD 131 lovas 1750 fordulattól 310 Nm, 4200on még mindig 200Nm fölött. Itt sok emelkedő van, nálam biztos nyert a PD.

[ Szerkesztve ]

Ezt értem, de nem a kérdésre válaszoltál.

Milyen autó ez?

Amúgy fölösleges a vita 1000x átéltem már, hogy az okosok azt mondták, hogy ugyanúgy megy 100 ló benzinben, mint 100 ló dízelben, elvéreztek sík terepen is, emelkedőről szó sem volt, utána meg jött a duma, hogy igen de az dízel, meg turbó meg blablabla.

Úgy megy, vagy nem úgy megy?

[ Szerkesztve ]

Tök mindegy, a görbe alatti terület jóval nagyobb egy dízel esetében. Lehet, hogy a csúcsteljesítmény azonos egy benzinessel, de általános dinamikában jobb lesz a dízel, mert nagyobb teljesítményt ad le alacsony fordulaton.

Kis túlzással mire a benzines elkezd húzni, addigra a dízellel már befejezted az előzést. Persze a váltásokkal számolni kell azért.

Természetesen végig kicsi szívó benzinesről beszélek, a turbó benzin és egy 3 literes vagy nagyobb benzines azért más. Az finom.

DIN-rated power output of 128 kW (174 PS; 172 bhp), and 240 N·m (177 lbf·ft)

Ja, kell egy 3 literes benzines turbo, es nem lesznek nyomatek meg teljesitmeny problemak
(fogyasztas problemak lesznek )

Problem solved, zárható.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ja múgy megvette végre a haver a 200 lovas 2.0TFSI B6 passatot. Lusta, mint a disznó.

[ Szerkesztve ]

Tölt az tovább is. De amúgy is 2 hsz-ben 2 különböző fordulatot adtál meg.

Akkor olyat se veszünk!

Persze, rendes motor kéne már ahhoz a bódéhoz. Mondjuk nem is ez a baj, hanem hogy ennek ellenére még keménykednek is (mondjuk a kormos verziók még jobban).

#111043) lenko: emlékeim szerint az nem egy túlságosan ajánlott motor, de közelebbről nem ismerem.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Kell a nyavajának a turbó, valami jó kis 4.2/5/6 literes szívó. Van nyomaték, megy ha rálépek a gázra, és rendes hangja van. Ja és nem problémázom, sőt egyenesen örülök nemi ha városban kilencet eszik.

Footy: ~60k km alatt eddig kétszer kellett utántölteni a BMW-ben, mindkétszer otthon csináltuk (pedig van service inclusive, talán erre is vonatkozik). Mondjuk a tanksapka mellett van a nyílás, de rá kell csavarni a flakont, így nehéz mellétölteni.

Mágus2: Nem Golf IV-et írt?

[ Szerkesztve ]

De milyen autód van?Csak motort írtál.