Neked van a nagyobb, nem elég?

Bearing: Journal

Cooling: Oil
Compressor
Inducer: 37.6 mm
Exducer: 52.2 mm
Trim: 52
A/R 0.51

Turbine
Wheel: 47.0 mm
Trim: 72

Nem tudom Mági afn ugyanaz a konfig mint az enyém 1749v csiga kontra vnt 15 progi nélkül semmi különbség nem volt.Progival se volt olyan eget verő kb ugyanúgy talán picivel jobban megugrott. Viszont a 1749VA az már egy 502 +progi igen csak jelentősen érezhető volt hogy menni akar. Szóval csak arra akartam utalni hogy vnt15 vs 1749v nagy különbség nem lesz inkább VA és akkor volt értelme is a dolognak. Már ha a motor tudja azt amit hoznia kéne

(#124990) MunezXBK: az lomha ha az 1.9 hez rakod. Felül megy nagyon de nagyon alul halott.

[ Szerkesztve ]

Ezek a hansonlítások akkor relevánsak, ha két azonosan kopott motort és turbót hasonlítunk. Nekem az ASV az gyári új turbóval 1100-ról tolt. Aki ült benne és vezette, nem győzte az állát keresni, pedig minden más gyári volt(lehet, hogy AHF csúcsok voltak ASV szofttal, mert egyik gyári ASV sem tudta ezt ).

Ha pucolás után van a turbó, szintén ez a helyzet, amíg hajszálpontos a reguláció, nagyon virgonc, akkor lustul el, amikor össze-vissza tölt. Ha többet tölt, akkor is mehet szarabbul. Az EDC15 softja erre érzékeny.

[ Szerkesztve ]

Hol lehet ilyen turbókat venni,vagyis talán inkább úgy kérdezem hogy hol érdemes?Újonnan érdemes gondolom venni ezt a bizonyos 1749VA-t is(kíváncsi vagyok mennyibe kerül).Ezzel mondjuk tegyük fel,hogy 160LE-t szeretnék.Itt elég csak a turbó csere+502+chip?Kuplung,váltó stb bírják? Kevlároztatni nem szívesen akarnék mert elvileg kicsit bakkecske módjára lehet vele közlekedni (bár nem tapasztalatból írom)

[link]

690 euró.

Ezt vettem anno az ASV-be. Garett, Made in UK jött.

[ Szerkesztve ]

AHF és ASV is 110LE. Miért lenne jobb az AHF-nek a csúcsa? Vagyis miben különbözik egyáltalán a 2 motor?

0,216 csúcs + va + csipsz megvan 160 környéke. Ahf és afn-hez volt szerencsém, de pd után hiányzott a nyomaték. 😊

Az AHF nagyobb csúcsokkal, kisebb turbó nyomással tudta a 81kw-ot és 235Nm-t, mivel euro2. Az ASV már euro 3, emelték a nyitási nyomást 300barra, kisebb csúcsokat kapott(finomabban porlaszt), és picit nagyobb turbó nyomást, így lett euro 3. 0,1 bar a különbség, mielőtt kérdeznéd. Ezért mondom, nem láttam még ASV-t VNT15-el csak 1749V-vel.

Az ASV blokk is más. A PD dugattyúit kapta.

Ezért megy jobban az ASV az AHF csúcsaival, azok nagyobbak és a szoft nagyobb turbó nyomást is ad hozzá.

[ Szerkesztve ]

Kicsi a csúcs Bosio 502 7 lyukas ami nekem van és akkor még erő is lesz benne Amúgy jah a pd alulról sokkal jobban megy

(#125003) Mágus2: amin a 1749v volt az egy afn blokk kopra újítva utána kevéske volt és kapta a 1749VA-t újat mind két alkalommal vezettem mint ha más autóba ültél volna. Kb olyan volt mint amikor én adagolót cseréltem+porlasztót ég és föld. Mai napig nem írattam rá chipszet ( turbó projekt végett) és aki eddig vezette mind azt mondta hogy tuti chipes. Szerintem max 120 ló körül lehet d elehet majd kíváncsiságból mérek egyet csipsz előtt Amúgy egyetértünk hogy egy új turbó igen csak más világot mutat ha a motor is rendbe van

[ Szerkesztve ]

Fót környékén ismer valaki megbízható szervizt? Dunakeszi Medic-car?

Legjobb összeállítás, nagyobb csucsot úgysem etet meg a VA füstmentesre

Köszi,sosem tudtam a kettő közti különbséget,érdemes volt felkelni ma
Elméletben nekem 1.05 bar nyomás volt gyárilag,most 1.35 bar a csipsz óta. Ha cserélem a gyári csúcsokat akkor újra kell írni a szoftverét? Jó lenne ezeket a különböző specifikációkat lemérni padon

Ha minden igaz, jövőhéten megyünk a profituningba do3om kollégával. Majd meglátjuk. Még bármi is előfordulhat.

Lesz pados mérés előtte-utána.

[link]
[link]

[ Szerkesztve ]

No az fincsi lesz DPF marad ?

Ott kell alátámasztani, ahol a kerék lesz, mikor felhajtasz.

Az autó súlya csak a 4 lábon van, amik a kerekek alatt vannak. Azokat kell megerősíteni és még középen megtámasztani:

Nekem ezek a lábak négyzet acélból vannak.

[ Szerkesztve ]

megszerettem a markat

I humbly and respectfully decline™

Leszrom az 1.9-et.

Mágikus bácsi:

ok , kap még némi vasat.

Ha érdekel valami szerelési anyag írj privátot. Eladó Schneider Mágneskapcsoló 18,5kW/38A

Jah most hogy újra megy az ország egyetlen jó 2.5 tdi v6-ja már leszarod

(#125015) do3om:

[ Szerkesztve ]

Akkor már az elején 1.9-et vettem volna, ha nem szrtam volna le.

De most már biztos, mind szar. Egy jó volt, az is feladta a harcot.

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

A Chip tuningnak van értelme, ha fogyasztásra akarok optimalizálni?

Ha ezek jártak ajándékba az olaj mellé jövőre én is mannol olajat veszek.

[ Szerkesztve ]

Sajnos ezt kulon vettem, de eddig csak a polirpasztat probaltam ki (valami gyoker kollega ma megkarcolt halvanyan, de kiszedte), esdig otos, meg a kislampat. A tobbit majd menet kozben.

I humbly and respectfully decline™

Pestre nem érdemes drága meg szép autót venni.

Ne is idegesits.
Kiprobaltam a Mannol szilikont is, ablaktisztitot is es a belteri tisztitot is.
Nekem vadiuj autom van. Csak mondom. Annyira szep <3

[link]

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Jaaa, es miutan vegeztem, a Mannolos kezisztitoval toroltem meg a kezem.

I humbly and respectfully decline™

Szép nagyon! Ilyen autót én sajnálnék Pestre venni, ott mindig történik valami az autókkal.
Mikor voltunk Pesten direkt nézegettem a parkolóba álló autókat mind szarrá húzva, teli horpadással.
Lökhárító leszaggatva. De megis értem hát ott nem lehet vigyázni az autóra.
Állandóan feszült lennék, mikor történik valami, hol merjem otthagyni.
Nekem nem is lenne való új autó.

Főleg ha olyan pilóta megy fel mint én, az tej megalszik a számba, mert itt szalkán mindenki tögymörög, én meg ehhez vagyok szokva.
Kb így: [link]

[ Szerkesztve ]

Ki jon holnap innen?

I humbly and respectfully decline™

Annyit kérdeztem csak, hogy beszélnek-e magyarul.

Amúgy ECO-tuningot szeretnék a jövendőbeli Lupo 3L-re.

Ezért megyek...

az pont egy csipszíró srác volt

Pedig ez egy jel ...

hogy LPG szet kell bele

Nem csak pesten, vidéken ugyanakkora rohadt paraszt igénytelen barmok vannak. + lassan is mennek
Csak a kertes ház udvarán biztonságban az autó, de sajnos ezt kel kell fogadni.

[ Szerkesztve ]

Egyszer-egyszer kap MM95-öt. Most tettem bele - megelőzés jelleggel - Wynn's injektortisztítót.

@VR6: de neked eleve 98-ra van írva, vagy elmegy 95-tel is?