Húúú köszönöm! Egyik sem olcsó, de talán jó. Te nem tervezed a cserét?

Elgondoztam rajta, még nem tudom. Nekem valamennyire látszik maga az izzó, nem tudom segítene-e a LED.

Ti se voltatok akkor desznyóvágáson ezek szerint Nekem volt szerencsém évi 2höz tinédzser koromig (muszaj volt segiteni) azóta nem hatnak meg ezek a dolgok..

Amikor Nepálban halott égető helyeken voltunk rezzenéstelen arcal sétálgattam az égetésre váró halottak között (ott kellett átmenni mindenképp) , asszony meg ott ájuldozott

Kotró?!

mod:

g4bb3r: Az nem gáz ha már hulla, csak ne nekem kelljen a kiomló beleit visszapakolni miközben visítva fetreng.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ja, hó.

Ferihegyi autó

Tolmácsolom Mági intelmét:
5W30-as olaj nem igazán való pd be ha nincs benne dpf. Hiába teljesíti a normát.

[ Szerkesztve ]

Tegnap bevittem szerelőhöz a kocsit. Kicserélte a viszkokuplungot meg a hűtőfolyadékot és mára ígérte hogy kész lesz.
Ma megyek be. Megbeszélt dolgok kicserélve de a ventilátort apró darabokra törte szét Remélem holnapra nem repíti szét az egész motort mikor megyek érte

eddig nem volt vele probléma, de akkor milyent tegyek bele?

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Én még a vonószemet is számon kérném az eladótól(ha olyan az autó).
Mert nem egyszerű és olcsó beszerezni. De egy 10000Ft-s alku tárgya lehet

élj a mának! sz@rd le a holnapot! szidd a tegnapot!!

Pl.: Fuchs titan gt1 5w40, motul xclean 5w40.

Add el.

A fene tudja, így ránézésre nincs akkora különbség az 5W40 Edge és az 5W30 Mobil 3000 XE között. [link]

Fater is használta a 3000 XE-t, nem panaszkodott, igaz most 5W40 Edge FST-t használ.

Give them hell Ukraine!

ezt már nem most már nem

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Én nem értek hozzá. Hiába próbáltam megérteni, nem ment. Annyi mindent mondanak.

Pl azt sem értem, hogy ha ott van az a nyomorult DPF és ugyanaz a moci, akkor hogy a tökömbe jó ebbe az 5W30 a másikba meg 5W40.

Értem én, hogy a W30 longlife, de a két olaj tulajdonsága nagyon más. Ugyanúgy 8ezrenként cserélném én is, de mégsem ajánlják DPF nélküli motorba.
Pedig kb alig van köztük árkülönbség.

[ Szerkesztve ]

A DPF-esbe más a vezérműtengely, erősebb és a kialakítása is más, jobban bírja az 5w 30-at. Még van mit tanulni.

[ Szerkesztve ]

Ennyi

Valaki tudna nekem segíteni, hogy vag-commal megoldható lenne a riasztó kikapcsolása? Sajnos olyan érzékeny, hogy kb megreccsen a parketta és már beriaszt.. Legalábbis munkahelyemen előfordult már, hogy nagy szélben bekapcsolt, mert nem túl szélvédett a parkoló és ez elég bosszantó Vagy esetleg valakinek nincs egy jól összeszedett magyar/angol leírása erről a progiról? Annak is nagyon örülnék
2000-es Audi A3 1.8T AQA

Sziasztok,

Tegnap este végre visszakaptam az autót. Kész a váltó. D kuplung tört szét benne, az adta a hangot. A kolléga aki szerelte azt mondta, mostanában sok ilyennel találkozott. Anyaghiba sajnos.
Olaj, tömítések, olajszűrő, olajpumpa, D kuplung illetve pár kis alkatrész csere + munkadíj -> így lett a végösszeg 230ezer Ft amihez jár 1 év gari. A kereskedő hozzáállása nagyon korrekt volt. Ő vitte el a kocsit tréleren, illetve tegnap este együtt mentünk el az autóért. Az összeget felesben fizettük, szerintem így korrekt. Több ilyen lelkiismeretes ember kellene.

A váltót pedig Balogh Gábor szerelte Balatonfűzfőn. Ő is meglepően korrekt fickó.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Érdekes téma az izzó és büntetés viszonya. Nappal ha nem ég valamelyik akkor rendor nem büntethet meg, ha arra hivatkozol, hogy éppen a szervízbe mész cseréltetni. Rosszlátási viszonyok , illetve éjszaka már igen.

Ha az index éget ki akkor pedig, ha tudod jelezni, pl kezet ki az ablakon azért se büntethet meg nappal.

Legalábbis ezek az én infójaim a témával kacsolatban

Ha eü doboz nincs nem büntet érte a rendor, ha van, de nem használos azért igen, illetve ha van ha nincs de az elsosegély elmulasztásáért igen.
Tehát igazából, nem büntetnek csak akkor ha elmulasztjuk az elso segélyt, azt meg ugye doboz nélkül is lehet nyújtani.

Mérlegelhet persze a yard. Mondjuk ha balkormányos autód van és nem egy Aygo-ban ülsz nehezen tudod jelezni a jobbra kanyarodást. Kivéve ha gibbon vagy és 2 méter hosszú a karod.

De él amit írsz.

Ez így is van, csak hogy látod el, ha nincs nálad kötszer?!

#nincsbennetarcsi

Pontosan ezek, csak ilyen kiskapuk, de normális ember ha teheti a leheto leghamarabb kicseréli/kicserélteti.

Az elsosegély nyújtást kötszer nélkül is meg lehet adni. A helyszínt kell biztosítani, segítséget hívni, ha tél van akkor betakarod a sebesültet ki ne huljön. Ha leszakad a kézfeje meg próbálod elkötni, hogy el ne vérezzen és a testénél magasabb ponton rögzíteni,stb. Itt már a kötszer is kevés lenne.

Az egyetlen dolog, hogy életben kell tartani amíg a mento nem érkezik meg. Utána ok meg kórházig próbálják életben tartani.

Gyanús, hogy nem gyári, viszont elvileg állítható az érzékenysége. A vezérlőjét a pedálok fölött keresd a műszerfal aljában.

Itt tessék keresgélni, volt már mindenféle DSG-vel történt verzió, nagy eséllyel tudnak segíteni.

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Gödröt nem fogtál sehol? Nem biztos hogy a váltó.

Tud. Kormiban is néha üt már a váltó. De nem biztos, hogy az volt. Érezted a gázpedálon az ütést?

#nincsbennetarcsi

Jogos a félelem, ha valaki megtépte a csavarokat a tartóban, ami a blokkra van felcsavarozva, akkor menetestől fognak kijönni. De a tartó cserélhető, szóval aggodalomra semmi ok. Viszont nem kell kivenni a motortartót az ellenőrzéshez. Elég ha valaki D-be húzza felnyitott géptetővel, magad is megnézheted mennyit moccan a motor a bakon a motor oldalán.

A kopott féltengely csuklók is hasonló jelenséget okoznak. Ránt egyet a hajtásláncon, mikor megfeszül, mert van benne lógás.

200 000km fölött már a váltóban is van pici játék, az a sok kis kopás összeadódik, és érezni amikor a D és R között kapcsolgat az ember miközben a féken áll.

[ Szerkesztve ]

Kéne. A vizes IC annyira alap lett az utóbbi időben hogy már meg sem említik, pedig nem olyan rég még kuriózum volt.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Annyira nem, hogy pl az Impreza WRX/STi-ben 2011-ben is még levegős IC volt.

#nincsbennetarcsi

300 nyúlmókus egy 1.5 literes motorból? Nincs ez kicsit kihegyezve?

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Lehet a VTG turboval már nincs annyira kihegyezve? Mondjuk amit most bemutattak az "csak" 200nyúlmókus.

Give them hell Ukraine!

Sziasztok!
Másik topicban feltettem már a kérdésem ,de talán itt nagyobb eséllyel kapok választ!
Az autó egy VW lupo 1.4.
[A kérdésem.]
Köszönöm a választ!
Üdv,
P.

[ Szerkesztve ]

Eladó Seestern 600t karóra: https://hardverapro.hu/apro/seestern_sub600t_doxa_homage/hsz_1-200.html

Nem láttam még ilyen turbót.

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Nincs, 1.5l 1350 hp bmw megatron 1985... : Ez ki van hegyezve...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Na haver Passatja "megörökölte" a régi felnijeim

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Szép!! De a háttérbe az az Audi ROTOR felnikkel se rossz.

Az egy S6 de nem igazán bírom a tulaját.. ahogy itt a fórumba mondanátok az egy Pék...
Mellesleg tudom ízlés kérdése.. de nem szeretem a Rotor felnit...
1-2 év múlva ez lesz az Új Ramses... (értsd minden szarra felteszik 16"tól kezdve replikába)

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Sziasztok,

Megjött a VCDS-em. Megolvastam az autót, és két hibakódot talált.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3U0-907-044.lbl
Part No: 3U0 907 044 A
Component: CLIMATRONIC S B5 C 2004
Coding: 17000
Shop #: WSC 00028
VCID: 3169F34FFBDC81962BD-50E6

1 Fault Found:
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
35-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl
Part No: 038 906 019 KD
Component: 1,9l R4 EDC G000AG 4897
Coding: 00001
Shop #: WSC 00028
VCID: 63C54907F1A06306E91-4A3A

1 Fault Found:
18263 - Powertrain Data Bus
P1855 - 35-00 - Software Version Monitoring
Readiness: 0 0 0 0 0

Mind a kettőt kitöröltem. A P1855 még nem jött vissza, viszont a klímát visszaírja.
Mágus
Mi lehet ez a nyomás kapcsoló? A klímát álló helyzetben bekapcsoltam. Az az érdekes, hogy egyszer hideget fúj, egyszer meg meleget. Eddig nem tűnt fel, hogy gond lenne vele. Igaz nem nagyon használtam még benne a klímát.

[ Módosította: Qru ]

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/