Holnap először is megnézem, nekem hogy néz ki ez a dolog, bár ez tényleg érdekes, hogy minek saruzták meg ott Ha nem hoz eredményt, akkor...
Mágus2: Azt hiszem nem úszom meg, hogy szétszedjem a motort Pedig azért egy felújítás után elvárt lenne, hogy ne kelljen ezzel bíbelődni... De több mint valószínű, hogy nem jut elég áram a kommutátorra. Egyébként ha szénkeféket cserélnek, akkor azt nem komplett tartóval együtt szokás cserélni? Mert, hogy a motorból kijövő "harisnya" vezeték maradt a régi az biztos

Ha 20e feletti volt a felujitas nem erte meg, elv 30e korul van uj onindito csere darabos elven.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Lehet tartóval és nélküle is cserélni. Keress egy jó állapotú bontottat, ezt meg rakasd rendbe, és lesz csere darab, ha kell.

Az újakkal is vigyázni kell, sok a kínai, meg a bele való alkatrészekből is sok a kínai. Egy eredeti bosch 120-150 euró. A valeo szintén ennyi.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

legutóbb /5éve/ komplett /vízpumpa, ami kell/ vezérlést cseréltettem vw szakszervízben, amit megúsztam 100 ezer forintból.

Most kértem árajánlatot, és 147ezer forintot kóstálna... szerencsére meg van a korábbi papírom is, amin ugyanezen tételek olcsóbbak voltak.

Kérdésem, ennyit drágultak a dolgok? Romlott a forint?
Szerelő ismerősömnél MAX 90 ezer forint lenne a vezérlés csere /vízpumpa stb munkadíjjal/
- conti
-Ina
-Febi
márkákból lehetne választani, mely márkák gyári beszállítók, de nem gyári (ezt mondjuk úgy kell érteni, hogy attól lesznek gyári alaktrészek, ha a VW ellenőrzésen átmegy?)

Az autóval még 5 évig tervezek... szakszervíz picielőnye, hogy reggel beviszem, és délben kb el tudom hozni...

mod: VW passat 1.6 bse benzin 2007

[ Szerkesztve ]

Arról ismerik futball körökben, hogy egyik meccsén kettőt bólintott, egy gólt és egy nézőt.... muhaha

Itt van jobb minőségben.
Nagyon érezhető a változás, működik a kipörgésgátló , jó érezni ahogy meglódul.

Mágus:
Egy magyarosítás után küldd már majd nekem vissza a képet, meg amit mér érdemes beleírni. (ráér)

[ Szerkesztve ]

Ha érdekel valami szerelési anyag írj privátot. Eladó Schneider Mágneskapcsoló 18,5kW/38A

Szimpatikusnak tűnik a változás.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ezt én is észrevettem drágul minden évről évre.

(#125656) do3om Milyen tuningot kapott?

(#125657) tomcsi23 Ha jól tudom neked is lehetne húzni a Seat on, a Cupraba ugyanaz minden a motorba ugye? Csak a szoftver más?

[ Szerkesztve ]

Itthon hova érdemes vinni?
1.9 ASV-nél lehet érdemben fogyasztást csökkenteni?

Ennél kevesebbet nem is vállalnak (lehet én voltam ott neki eddig a legcsirább )
De azért még egy darabig nálam van a járgány szóval fél is az ember a 140-150-ló meg a 300Nm re húzástól. Ami ahogy Mágus fordította még mindig alap, és mehet följebb a szerény kis 1.6TDI

Ha érdekel valami szerelési anyag írj privátot. Eladó Schneider Mágneskapcsoló 18,5kW/38A

Nekem 170-180 lovat és 400Nm-t tudnának, de még nem döntöttem el.

Lám-lám, pedig te csak a 77kw-os szoftját akartad eredetileg, aztán még a végén kiderül, hogy nem baj, ha kicsit több.

[ Szerkesztve ]

Valahogy megbarátkozom ezzel.

Ha érdekel valami szerelési anyag írj privátot. Eladó Schneider Mágneskapcsoló 18,5kW/38A

Mennyit fogyaszt az az ASV, hogy piszkálni akarod? Nekem volt kombi octaviaban, nagyon kellett nyúzni, hogy 6-ot megegyen. 5 körül simán el lehetett vele járni, pedig itt mindenfelé hegy van. Egy rendesen beállított, jó állapotú ASV nem fogyaszt sokat.

[link]

[ Szerkesztve ]

5.7 a használati szokásaim mellett (az autó szerint, tankolás alapján nem vezetem).
Nem piszkálnám mindenképpen, csak felmerült bennem. Ha nem vagy csak minimális javulás érhető el, akkor nem érdekel. Persze az sem baj, ha mindemellett jobban is megy.

Nyilván lehetne. Nem teljesen ugyanaz a két motor.

do3om: majd meglátjuk, meddig bírja a technika, na meg meddig bírod ennyivel és mikor jön a stage2.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

pedig van még ott
lehetne tovább masszirozni, a nekem is még a 98-hoz képest is nyomaték max körül nincs kopogás határon a gyujtás, Bali védi a hajtokarok, nyomást is fellehetne tekerni tartósan 1,55-re (most elég jól meg van fogva 1,41-1,42 szinte mindig) akkor nőne a peak power is a végén


egy kis adalék info, nagyon patika gyárinak hideg időben ennyi a max légnyelése a max HP tájékán.

tudom tudom nem pad, bár a pad is azt méri amit a users látni szeretne... (-3% érdemes le venni kb)

u.i.:max hp-nél érdemes nézni a lambdát, az már kormol

Brumi˘:csak érdekesség képpen edc15-16-nál is lehet állítani a gázpedál érzékenységet, reakció időt stb?

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nekem is így indult, csak egy kicsit legyen erősebb fordulaton, ne kokadjon úgy be pályán. Azóta a 4. prog van rajta. 😊 (Annyi az előny/hátrány, hogy én magamnak írom)

Na majd egyszer talán.
Addig kitapasztalod, meddig bírja a tekknyika.

A pad érdekes lenne a görbék miatt is, de más azért élőben tesztelni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

ennyit, kb a nyomaték csúcsot lehetne egy vacsi új turboval lejebb csempészni, meg 6k-nál talán stabilabban meg lenne az 1bar nyomás, egy portolt leőmlővel (mondjuk az van) meg egy portolt turbina házzal lehetne még hozni.
ill 100-as nyállal talán 16-18 fokos gyújtás még elférne 6k-nál, de középen gyári karral ennyi a max, még nagyon lejebb se vinném a nyomték csúcs (3150-3200 max...), számokba meg kb 235-240le és 375-395nm, de egy szög gyári konfigra az is sok tartósan amit linkeltél, ha a kipu meg van csinálva meg a szívó ág akkor okés!

de a 180e-s szervízre tegyél félre majd egy bő millát, abból már csak lehet valami értelmeset csinálni, gondolom jó lenne ha maradna a gyári karakterisztika+100le-vel és +200nm-vel
már ha nem akarod eladni belátható időn belül.

össze kell dobni egy közös padozásra, hogy lehessen alkudni, 20e elég borsos egy egyszeri mérésért....
Lacit is belehetne fűzni, Ferit is ha meg iratta a gti-t...

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ha már padozás, erre is akadna pár kocsi amit lemérnénk. 😊

Hehe, na majd meglátjuk, mit hoz addig az élet.
Jó, benne vagyok a mérésben, szerintem bőven akadna elegendő verda.
No, csak 18e.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Itt a soha vissza nem térő alkalom rendesen lemosni a motorteret.

Szerintem ezt még nem kéne leméretni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Egyet értek, nem véletlen írtam márciust. 😂

Sziasztok
Én tegnap kiszedtem a katalizátort mert sajna szétesett most jelenleg 1 méretes cső helyettesíti..
Kemény változás van így az autón pörgősebb jobban megy és még a hangja is megjött

remélem dízel is ráadásul

Benzin
Kénytelen voltam kiszedni mert olyan szinten csörömpölt.....
(Golf 3)

[ Szerkesztve ]

lámpabelsőbe történő szolid matricát mennyire tiltja/nem tiltja a szabályosságosságos?

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

sziasztok!

Golf II. 1.3-as injektoros motorhoz kapcsolási rajzot tud adni valaki?
Előre is köszönöm!

Az orvosom szerint elmebajban szenvedek. Ez butaság. Minden percét élvezem!

Annyira akkor nem gáz bár szerintem nem lehet horror összeg az utángyártott kat bele

komplett újat kell vennem mert ez nagyon csúnya állapotban volt előző tulaj sztm párszor fent is akadt vele

Üdv

Lenne egy problémám. A6 c5 quattro 3.0 benzin ASN motkód tiptronic +f1 navi multikormány .Kigyulladt a légzsák hiba a műszerfalon. Hibát olvastunk hibakód : 00588 Légzsák gyújtó áramkör vezető.

Mi lehet a hibás ha csak időszakos hiba és törlés után nem azonnal jelentkezik?

[ Szerkesztve ]

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

Wiki szerint ez

00588
Ross-Tech Wiki
Ugrás: navigáció , keresés
tartalom

1 00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95)
1.1 00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): ellenállása túl alacsony
1.2 00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): ellenállás túl nagy
1.3 00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): felső határ túllépve
1.4 00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): alsó határ túllépve
1.5 00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): Rövid pozitív
1.6 00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): Testzárlat
1.6.1 Lehetséges tünetek
1.6.2 Lehetséges okok
1.6.3 Lehetséges megoldások
1.6.4 Különleges megjegyzések

00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95)
00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): ellenállása túl alacsony
00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): ellenállás túl nagy
00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): felső határ túllépve
00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): alsó határ túllépve
00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): Rövid pozitív
00588 - Légzsák Gyújtó; Vezető oldali (N95): Testzárlat
lehetséges tünetek

Légzsák figyelmeztető lámpa aktív

Lehetséges okok

Kábelezés / a légzsák Igniter vezetőoldali (N95) hibás
Tekercsrugó a csúszógyűrűt (F138) hibás
Légzsák Igniter vezető oldal (N95) hibás

Lehetséges megoldások

Ellenőrizze a vezetékeket / a légzsák Igniter vezetőoldali (N95)
Ellenőrizze Tekercsrugó a csúszógyűrűt (F138)
Ellenőrizze Légzsák Igniter vezető oldal (N95)

különleges megjegyzések

Ha a "Rövid pozitív" vagy "Testzárlat" található, Ne törölje a DTC-t. Ez okozhatja a légzsák telepíteni. Lásd javítási útmutatójában talál.

Egy fórumon ezt találtam létezhet ? Idézet a forumból:

Oké, figyelj rám, és jól figyelj, mert ez a megoldás a problémára, és költségek semmi köze !!
Távolítsuk el a vezetőülést a jármű után, az akkumulátor leválasztásával természetesen.
Az ülés alatt csatolt a keret az ülés akkor valószínűleg megtalálja a sárga csatlakozó három vezeték megy minden oldalát. Ne félj, mit fogok mondani. Vágja ki, hogy a csatlakozó és összekötő három vezetékek a helyén körülbelül 3 hüvelyk hosszú. Győződjön meg róla, amikor kivágták a csatlakozó hagysz egy kis drót benne, így láthatja, milyen huzal összeillik ez partnere.
Mielőtt csatlakozott a végén a csere vezetékek együtt, biztos, hogy csavarja őket egymás körül (nem úgy értem, csavarja a kitett drót, hanem csavarja a 3 vezetéket egymás körül), majd csatlakozik a vezetékeket a partnerük drót.
Törölje a légzsák kódot, és a probléma megoldódott.

[ Szerkesztve ]

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

Kormányátvezető lesz a ludas.

Milyen a kinti élet, hogy tetszik a hely?