Sziasztok!
Írok ide is, hátha sikerül választ találni a problémámra
2 hete, használtan vásárolt, 2008as évjáratú Audi A4 2.0 tdi-vel kapcsolatosan lenne kérdésem. Az előző autómba folyamatosan gyárthattam a cd-ket a legújabb zeneszámokkal, ami egy idő után átszámolva elég nagy kiadással járt. Valami miatt az fm transmitter nekem nem tűnik egy baráti megoldásnak az autó számára, ne kérdezzétek miért Lényeg a lényeg, ezt az új autót már megoldották egy memóriakártya olvasóval. Ez még a nagyobb kiszerelésű Micro SDHC kártyát képes befogadni. Kaptam is az alkalmon, vettem egy Kingston kártyát, rápakoltam pár zenét, majd be a gépbe...és semmi. Az sd kártya slotot Emptynek, azaz üresnek vélte. Egy kis noszogatás árán(kapcsolgattam a rádió és az cd/sd között) sikerült arra rábírni, hogy a kártyát "Unreadable"-nek, azaz olvashatatlannak(?) ítélte.
Esetleg valaki jár a cipőmben, és sikerült megoldást találnia? Nagyon hálás lennék.
Üdv

Samsung Galaxy A55 5G

lebuktam, notorius fékezgető vagyok!
kb 3e km alatt feles a betét:

ma golf első futómű revizió volt, holnap állítás, kiváncsi leszek mennyit javul kanyarba....

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Mert úgy fékezel, mint az állat. Inkább úgy mennél. Még mindig nem eladó?

Amúgy mi lesz az 5. hengerrel? Nem lett meg?

[link]

[ Szerkesztve ]

Mágus2, és Többiek

Lenne egy kérdésem, mégpedig az, hogy viszonylag sok (4-8) Ilyen és ehhez hasonló 1.8 TFSI-t látok cserélt\javított motorral, szerinted bele szabad ugrani egy ilyen cserélt motorosba ?

Ez az 1.8 TFSI ha jól rémlik CDAA kódos nem tudom mennyire jó vagy sem ?
Olvastam skoda fórumon ahol ette az olajat, de pl. van olyan is aki kiírta, hogy 0.7Liter olajat eszik 1000Km-en, ez nem tudom soknak számít-e, mire figyeljek oda ha ilyen motoros autót szeretnék ?

A DSG mennyire macera ilyen 2010 körüliekben ?

Előre is köszönöm válaszod.

http://www.youtube.com/watch?v=_MuMSARgyJs

Köszi minden válaszolónak! Tovább próbálkozom.

bazzeg, ne is mond, össze akadtam nem rég egy chipes bam tt kvotróval, szegénynek leakadt már a km órája nekem meg a fékre kellett lépkednem, és refiznem hogy kimenjen, mert siettek, szegény ember miután bevárta a két dagad autó szerelő koma a kettesbe, elégé savanyú feje volt, de dobott egy lájkot.

pénteken egy e400 meg egy cl500 hitte el, hogy eltud menni jobbról

ne fájdítsd a szívem, egiyk fb csoportba van egy papíron is coupe quattro eladó 10v 2.3T :/

2. vidi elején az RS4 giga lol

már mint mi a fék, a tárcsa a kopott betét ?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Mire kell figyelni? Mindenre. Ha nem értesz az autókhoz, ne egyedül vegyél ilyet. Átvizsgálás nélkül meg ne vedd. Amit Te is ki tudsz könnyen szűrni, az az egyenletlen alapjárat. Kerepelés a motorból alapjáraton. Amikor inkább hasonlít a hangja a dízelhez, mint a benzines motorhoz, akkor az nem a Te autód lesz.

Váltó ne rántson, finoman tegye a dolgát és gyorsan. Ha elindulás után ránt, vagy hátramenetbe, akkor az is felejtős. ha nem volt benne olaj cserélve, akkor szintén felejtős. Te nem az olajat fogod cserélni, hanem a váltót.

Leigazolható előélet és hozzá a megfelelő műszaki állapot. Erre törekedj.Tele a piac törött, tákolt, lerúgott szarokkal, szépen kifényesítve.Meg kell rendesen nézni, teljes hibakód olvasás. Meg kell hajtani rendesen, és ha tiszta a hűtővíz, nincs nagy kartergáz, és a Jupiter nem a Vénusz árnyékábanjár, akkor talán nem vernek át.

VR6-FanVan egy kis füstje, no, nem olyan nagy szégyen. Jó a fék, nyugi, ha nem Textar, akkro fasza.

[ Szerkesztve ]

Nem a fék, hanem az autó. Azt akartam megvenni.

G 2 1.6 TD-t meséltem? 88-as a szentem. 82 éves bácsika...Kuplungot kellenecserélni,meg a turbót nem hallottam vagy 3 éve. Be volt állva, három éve. Csere után a bácsika újra tanul elindulni.Lépten-nyomon kapar. 1.6 Tádén akkora turbó van, mint a fejem. vagy 20kg. Alapjáraton látni ahogy forog a kompresszor kerék. Most rászabadult az 51kW nagy része az aszfaltra.

Ez a fordított kuplungos váltó olyan könnyű, hogy egyedül is vissza tudtam tenni.

[ Szerkesztve ]

kinetix-brembo-ate sl5, elmelegíthető simán, amikor a 130-al ráesek a pályán 60-al tötymörgökre és nem kikerülöm őket hanem húzom a refit.

akarsz lakatoltatni meg fényezni?

nem, jah a k24/T3 nem egy apró csiga, ha franko minden 3000-nél van a spool, és 4000-4500ig forog, nagyon jó választás, jár a taps a mérnöknek

1.9 dci lagunán láttam ilyet, hogy a tengely anyánál fogva kellett a turbot áthajtani, és közbe fújni a komp oldalt féktisztítóval, majd wd40-el, a hölgy el volt ájulva, hogy milyen rakéta lett a kocsi

akárki akármit mond az egy jó kis váltó, szerintem gyorsabb voltam azzal mint a mostani 02J-vel, ezzel 0,15sec a leggyorsabb fel váltásom és valami 0,3sec körül van a vissza.

ott fél-egy tizeddel gyorsabb lehettem, meg jobban torerálta a kuplung nélkül váltást.

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ez beállt, mint a szög. Semerre, kalapáccsal se. Beton. Lehet kicsit visszafogta, mert most 160-ing próbáltam, hajlott kora ellenére szépen megy.

Az öreg amúgy rendben tartja, csak a turbóról megfeledkezett. Meglepően pontosa váltó. Raktam új összekötőket, megzsíroztam minden bütyköt. Pöpec lett. A fékből kidobtam a hátsó terhelés alapú regulátort, mert állandóan levegősödött. Most le lehet égetni a hátsó kereket is.

Van hozzá egymásik autó,aminek törött a hátulja. Lehet legózni. Onnan van a turbó is. Van gyári új adagoló zsírpapírba csomagolva az öregnek, a rosszabb hidegindításokra tartogatja, de még jó a régi.

[ Szerkesztve ]

szeretem az ilyen kocsikat, és a maguk csípődésük ellenére is a tulajok is álltalába érdekes figurák

dobnék én is egy fotot a ruhás szekrény tetejéről, ahol halomba állnak a digit km órák ínségesebb időkre, pedig öreg se vagyok

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Mágus!

Ebben tudnál segíteni? [link]

Ennyire lutri ? vagy csak specifikusan ez a motor vagy ámblokk 1.9-től a 2.0 TFSI-n át az összes ?

http://www.youtube.com/watch?v=_MuMSARgyJs

Nem, fogalmam sincs. Most milyen van benne? Volt ásványi és szintetikus és a kettő nem keverhető,de egyben lecserélhető. Milyen színű az, ami most van benne? Tudom hogy milyen a bele való, de nem biztos, hogy most az van benne. Mikor volt cserélve?

Jojo5 Minden autó és motor ilyen, főleg a turbó motorok. Sokan a színe és a felszereltsége alapján veszik. Jól néz ki... megveszem. Aztán meg jön a sírás. Meg kell nézni rendesen, akkor nem lesz sok baj vele.

[ Szerkesztve ]

ami benne van az már nagyon feketés folyadék. Az autó 1 éve van nálam de én még nem cseréltem le benne.
De szerintem ásványi olaj való hozzá

[ Szerkesztve ]

Hasonló probléma volt nálam is. Ha nem SDHC, csak micrsd elvileg menni fog. Én is szkeptikus voltam (külföldi fórumokon írták), de pont volt itthon 2 sdhc -egyet sem olvasott, fiók aljáról előkapartam egy sima sd-t, azonnal viszi.. Meg elvileg nem lehet nagyobb 32gb-nál.

yo

G00200 az ásványi, G00400 a szintetikus. A G00200 helyett mindenhol a szintetikust adják, a másikat nehéz beszerezni, de az a jobb. Én maradnék az ásványinál.

Többször leírtama csere menetét. Keresd vissza.

[ Szerkesztve ]

Megpróbálnám más fájlrendszerrel, hátha az a baja, nézz utána, milyet szeret a fejegység.

A teljes cseréje annyi hogy a csövet lehúzom a tartályról, kiengedem majd feltöltöm az új friss olajjal?
Légtelenítés annyi hogy járó motornál tekerem a kormányt álló helyzetben?

Nekem volt ilyen autóm. Ha jól emlékszem nem vett be minden féle kártyát. Szerintem próbálj meg egy másikat. Enyém azt hiszem sima sd kártya volt.

Mágus!
Nagyon szépen köszönöm a segítséget

Ha nem titok megkérdezhetem motorikusan mit tud a kettes golf?

Maxi

Mennyi váltóolaj kell egy G4 1.9TDI 81Kw 5 sebességes kézi váltóba? 3l rendelhetek simán, nem?
Valamint, az OE VW G060726A2 jó bele?

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Váltó olajat a váltó kódja szerint kell venni.

Bezzeg ha 3km-t üresben gurulnál le akkor

[ Szerkesztve ]

Valami 200 ló fölötti 1.8T. Gyenge szar, 0 tartalékkal.

[ Szerkesztve ]

Azt hittem valami vr6 turbó, hogy legalább nyomaték legyen, de akkor mégvaz sincs...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Jó lesz nekem az a TFSI

Azé az is kemény hogy az R8 ver mindent !!
[link]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Az már nem rossz. Bár kicsit részletesebben érdekelne. Néztem az összefoglalóban és külsőre nagyon szép. Esetleg a kolléga tölthetne fel még képeket, mert szeretek az ilyen csodákban gyönyörködni.

Maxi

Földi halandó hol tudja megnézni, hogy mi a váltó kódja?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

A váltó tetején, vagy a csomagtartó kárpit alatt a pótkerék melletti matricán. Esetleg a szervizkönyvbe ragasztott matricán.

[ Szerkesztve ]

Csomagtartóba megnéztem az enyémnek ERT
Ennek mennyi a feltöltési mennyisége? Ez csavaros vagy szegecses? Olvastam visszább hogy van amelyik nem jó.

(#124936) Mágus2 megnézem

[ Szerkesztve ]

Keresd vissza, 100x ki volt tárgyalva.

Ha jól olvasom akkor nekem is szegecses? 2002.08 havi az autóm és 2003 tól csavaros. [link]

[ Szerkesztve ]

1.8T vagy az 1.9TDI (110ló) vagy az 1.9PD (105ló) közül melyik a legkevésbé rizikós, illetve a legrizikósabb sok kilométerrel?

Sziasztok!

Autócserén gondolkodom, készítettem magamnak egy kalkulátort, hogy ne csak szív de ész alapján is döntsek a lehetséges jelöltek között.
Hosszas mérlegelés után az jött ki, hogy a köv. autó valószínűleg egy dízel Passat B5.5 lenne, ha sikerül találni egy megfelelő állapotút.

Leginkább a 96kW-os AVF/AWX motorkódú példányok jöhetnek szóba, ja és kizárólag kombi (majd ha meglesz veszek mellé Fila táskát is hogy teljesen egyedi legyek )

Az alábbi kérdésekkel fordulnék a nálam sokkal jobban hozzáértőkhöz:
- számítógépes diagnosztikával lehetséges e a pd elemek állapotának ellenőrzése, képesek e ilyen diagot pl. márkakereskedésben normálisan elvégezni
- pd elem, egr illetve tandempumpa problémákról olvastam főleg nem megfelelő karbantartás esetén, ezeken kívül van e esetleg még valami amire érdemes odafigyelni vásárláskor (már az egyébként szokásos kasztni/futómű/fék/stb állapotának felmérésén kívül).
- van e még ajánlott más dízel motor típus/kód ezen a családon belül

Babettába vagy birodalmi lépegetőbe kell? Nem mindegy mekkora a budi, amit húz.

Én annyira nem értek a dolgokhoz, de annyit tudok ajánlani a saját esetemből okulva, hogy a kettős tömegűt le kell csekkolni. Ha rákeresel google-ben megtalálod mik a hibás kettőstömegű lendkerék tünetei. Könnyű felismerni (elvileg, mert érdekes módon nekem a vásárlást követő 3. hónapban jöttek elő és biztos vagyok benne, hogy hosszú okfolyamat kellett a kialakulásához, szóval valamit ba**hatott vele az eladó)és egyébként drágábban javítható mint az általad felsorolt alkatrészek. Ha tudsz, akkor bosch pd elemes autót vegyél. Nekem 2,0 pdtdi van a seat-ban BKD motorkóddal és bosch pd elemekkel.

[ Szerkesztve ]

Maxi

Mági segítcséééé légy oly kedves Van valahol valami forrás ahol meg tudom nézni hogy melyik komfort elektronika mit tud? konkrétan a bicsakkulcsos távirányító érdekelne, azon belül is az audi-k é (a4 b5). A fricceknél azt olvastam hogy elvileg 98 tól felfelé tudja mindegyik csak hozzája köll tanítani de én szkeptikus vagyok Köszike előre is

Kimaradt hogy csak manuális váltós lehet.

maximilian4: 1.9 pd-nél is ennyire kardniális milyen gyártmány a PD elem? az nem csak 2.0-nál számít?
Persze a kettőstömegű hibajelenségekre is figyelni fogunk, de sajnos belelátni senki nem lát bele, így inkább az bele van kalkulálva hogy lehet hamar cserélni kell

[ Szerkesztve ]

A4 nél nem a komfort elektronika felel a távkapcsolóért, hanem a vákuum pumpa a csomagtartóban. Abból van távkapcsolós és nem távkapcsolós.

Vagy marad az utólagos riasztó, aminek van távkapcsolója. A központi zárra kötve fogja nyitni-zárni.

[ Szerkesztve ]

2lityósnál szar a siemens elem. 1.9 Pd nél nincs gond kivéve hogy mind legalább 300.000-t futott Szóval ne lepődj meg.Melegindítást se árt csekkolni (szokott gond lenni vele szoftveresen orvosolható) . Pd értékeket nem árt nézni már ha tudod mennyinek kell lenni Ha szépen megkéred és van "log" a gépről akkor Mágus lehet véleményezi neked ő még álmába is vw-t szerel

(#124944) Mágus2 : jogos az akart lenni csak tegnap passatoztam azt ez maradt bennem. THY a helpet

Tehát ha nem "A" végű akkor csere és Vag-com-al újra illeszteni aztán happy?!

[ Szerkesztve ]

Tegnap annyi szó volt itt a g2 gti-ről, hogy itt egy mai totalcar-os cikk egy gyönyörű mk1 gti-ről.

Maxi

Kombi Octavia mk1

Ülés ugyanaz mint Focvisnak!

110lovas adagolós(AHF,ASV), vagy 130 lovas pd(ASZ).

A nagy km futás tiszta sor, bár a kínálat tetejéről próbálok nézelődni, ez se garancia de hátha nagyobb az esély.
Akkor a pd elemek értékei diag szoftverrel kiolvashatók, ez jó hír, én biztos nem fogom max egy szervízben ahol átnézetem, ide se nagyon másolgatnék, autóvásárlásnál nem lesz erre idő hogy kiolvastassam ide belinkelem majd itt még megszakértik, és vissza h ok minden más rendben kell az autó. Nem életszerű.

[ Szerkesztve ]