Sziasztok!

Adott egy 1.9 TDI AVG motorkodú 2001-es, Audi A6-os, tegnap mikor lejtőn lefelé mentem bejelzett az olaj szint mérő (nem az olajnyomás) az ikonja egy olajos kanna és egy "min" felirat. Megnéztem nivó pálcával tényleg a minimum szint alatt volt, ezután még mentem vele max. 5km-t hazáig. Át lett nézve nem csöpög sehol, csak az olajat "ette", utána lett töltve, viszont azóta is minden indításnál bejelez ez az ikon, de a diagnosztika semmilyen hibát nem ír, az olaj nyomás is rendben van. Az olajszint is pálca szerint maxon van. Azóta mentem vele kb. 30km-t és nem tűnt el...
Ilyenkor mi lehet a hiba, nem találkozott valaki hasonlóval? Halottam olyat, hogy ha bizonyos indításszámnál hibátlanul az autó indul akkor magától elhagyja a kijelzett hibát. Vagy esetleg a műszerfalon a két gomb valamilyen sorrendben való nyomkodása törölhetné?

A válaszokat előre is köszönöm!

Elromlott a kapcsoló, ami jelzi ha felnyitják a géptetőt. Ha leveszed a - akkusarut 5 percre, eltűnik a hiba. Ha működne a kapcsoló, elalszik a jelzés akkor is ha nem töltesz rá, elég ha megnézed a szintet. Persze ha nem öntesz rá, 50km után megint jelez.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm, a gyors választ, így elmondva már elég logikusnak tűnik. Akkor délután megejtem ezt a szeánszt is

Most epp gyenge 95oshoz, volt egy fos tankolas, elotte 98hoz volt igazitva, nalam ez par potyoges meg nehany enter kerdese
Elmegy eleg sok mindennel erzekenyre van allitva a kopogas figyeles, naggyabol a tenyleges kopogas elott elkezdi mar vissza venni.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nekem ezeket nemrég hozta a futár:

Pollen es az olajszűrő az made in Germany, levegő- az cseheknél az üzemanyagszűrő viszont Bosznia & Hercegovinában készült.

Úgyszintén ma kellene hozza egy másik futárceg a Total Quartz Ineo MC3, 5W30 olajat.

Szerk.: neked mennyi ido után jött a csekk a Mannoltol?

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

csajszikámnak a g3 ban nem megy fel a vízhőfokmutató a műszerfalon 70nél feljebb, hőgomba termosztát vagy akár lehet műszerfal bajság is? ugye meleget azt ontja magából az autó, a kis előmelegítő miatt, de attól még aggaszt, hogy nem megy fel a hőfok, valahogy -akár géppel is- rá tudok nézni neki, vagy mi szokott a hiba lenni ilyenkor?

1.9tdi 90le és 1z ha minden igaz és ez számítée

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Hallló.

Múltkor nem jött válasz... szerintetek olyan 40ezer KM-es gázolajszűrőt cseréltessem vagy még maradjon egy 15ezres periódusra?
De lehet még 40ezerkm sincs benne inkább többet mondtam.

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Ez igen na ez már valami... Gyári minőség!

Én vettem a havernak Mann WK512 üzemanyagszűrőt az meg Made In South Africa. [link]

Nekem B8-nak manualjában 60 ezres periódust írnak.
Szervizkönyv szerint ez is volt tartva.
165000-nél cseréltem MANN-ra. A régit kettévágtuk, egy gramm szennyeződést sem találtunk benne. Szabad szemmel.

Novum Forum Siculorum

Ja nekem is 60-ezres a csereperiódus de mondom inkább megkérdezem. Előzőleg is 45ezer körül cseréltettem... de úgy gondoltam én is hogy belefér még.

Köszi

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Én minden olajcserénél cseréltetem, 10.000km-enként.

Sziasztok !

Transporter t4 ami gyárilag csak 2 vagy 3 személyesen jött ki, tehát csak elöl van benne ülés, azokba mennyire bonyolult hátsó üléssort rakni ? Ki van benne alakítva a helye a hátsó üléssornak ? Át lehet-e vizsgáztatni őket 5 vagy 6 személyessé ?

Én minden második olajcserénél cserélem kb. 20000km-enként.

Köszi mindenkinek.

Én eddig olyan 30 ezrenként cseréltettem (olyan 17-18ezer ft)
OMW vagy Shell anyag 2-3 alkalmanként a drágább.
Nem tudom mennyire lehet dzsuvás..

Óóóó most néztem meg a telefonomba.. 18ezer Km-van csak benne akkor hagyom a francba még.
Olajban is csak 11ezer van még... mind1 lassan viszem pórféklámpát kell cseréltetni.

Meg lehet lebeszélem a szerelővel kicseréltetem a két felső feszítőt a vezérlésbe. 45e darabja és ahhoz nem kell kibontani a motort.. lehet rászánom.. bár előbb megnézem mit mutat a második adag metabond az olajba

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Öntöttél korábban már az olajba?

Szép nagyon a Skoda! Nekem jobban tetszik pár újabb Skoda mint az új VW-k

(#125080) aha.e Még szép, a passat olyan semmilyen, mint az új CC azt is elbaszták.

(#125074) [rvilike]
(#125075) MunezXBK
Hát ezt le kell rendezzétek nincs mese [link]

[ Szerkesztve ]

Kategóriájához képest. Ez MQB, ahhoz képest a 4.7 méter nagy. Az MLB-re építenek A8-at, Q7-et is, ott azok a nagyok. Ez nem panaszkodás volt szerintem.

(#125079) K Norbi: Nekem élőben nincs bajom az új Passattal. A Superb sem rossz, de ott a belsővel nem vagyok elégedett.

[ Szerkesztve ]

MQB az A4 s az pár mm-vel kisebb. Nekem nem elég nagy az A4.
Az új Supi valóban szép, de belsején látszik, hogy a VW nem engedi át a paszuly helyét. Szerintem.

Novum Forum Siculorum

Az A4 MLB, nem MQB, benne is van a nevében: Modularer Längsbaukasten vs Modularer Querbaukasten. Hosszában van a motor, nem keresztben, emiatt belsőben kisebb lesz adott hossz mellett. De nem belső térben kategorizálják az autókat, hanem tengelytávra.

Az tény, a Passatnak jobbnak kell lennie.

[ Szerkesztve ]

+ 7600gs

Már írtam korábban is, hogy tesóm ML 320CD-be folyamatosan használta a Metabondot mert kussolt tőle a motor... anélkül ilyen érdekes kattogó hangot adott. A Merci szalonban "tikkelés" hangon van azonosítva és szerintük teljesen normális. Na ez a hang elmúlik a metabondtól.

Nekem első adag van a motorban és az indítózás utáni lánccsörgés így elsőre nem számottevően de megritkult.. eddig mondjuk 10/5ször csörgött indításkor a lánc most 10/3-4 szer, meglátjuk a második adag után mi lesz vele.

Munez és a többi nyelvtan náci :
1. Egy külföldi cég nevét helytelenül leírni úgy gondolom nem tükrözi a nyelvtan tudásom
2. Sok itthon a BMWzés reflexből W-vel írtam.
3. Munkából írok ha napközben írok, siettem.
4. Amúgy nem izgat ha beszóltok érte,nem igazán hoz izgalomba!(ellenben sok más) (bár néha uncsi már), de az interneten körbenézve köszönöm de úgy gondolom semmi baj nincs a nyelvtanommal leszámítva a gépelésből adódó elírást

ON ON :
Ha érdekel valaki feltöltök egy videót az A6-ról,(gyk jelezzétek ha érdekel)
hülye haverommal felvetettem már hogy kívülről hogy mutat a verda meg milyen a hangja, még sose volt ilyen videó

Bár haverom kissé ittas állapotban várta a nagy csapatást de szegény beszívta.

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Ha a webshop oldalán azt írtak, hogy az olaj 505.00 szabványt tudja, de az olajon csak 502.00 ill 505.01 szerepel, akkor most mi van? Rossz olajat küldtek vagy ez fedi az 505.00-is?
1.9 TDI 81kW 110le -be kellene
Az olaj: Total Quartz Ineo MC3, 5W30

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Ez áll a könyvbe nekem is Golf IV van

Minek abba 5w 30? Én inkább valami jófajta 5w 40-el etetném. Az jobban keni a melegben. Ez a motor nem igényli a 30-as olajat, nem is nagyon tesz neki jót.

Baja nem lesz tőle, majd tavasszal lecseréled, de azért emagról olajat rendelni merész. Nem lehetetlen, hogy hamisítványt kaptál.

Kerestem pár google képet, és mindegyiken rajta van. [link], [link]

Plusz a hivatalos weboldalon is fel van tüntetve, tehát nincs, olyan, hogy nem tudja.

Ugye nem emagrol rendelsz olajat????

I humbly and respectfully decline™

Én csak innen merem venni [link] főleg a castrolt
Mondjuk tuti jó a Bárdi, Unix, Láng. Inter cars, Autonet már amelyik autósboltba ők terítenek.

Viszont a kovács autóba se bízok olaj téren. Se a Filterabc, se a Filtershop.

[ Szerkesztve ]

Biztos az én hibám.

Sziasztok!

Ebben a topicban is megkérdezem, mégiscsak jobban ismeritek itt valószínűleg

2011-es Skoda Octavia 1.6 crtdi elvihető lenne a cégtől ahol dolgozom.
Amit tudni róla:
majdnem 400e km van benne, forralja a vizet 130 fölötti tempónál, csereperiódusokat betartották,90%-ban pályán használták és jelen állás szerint 1M forintért el lehet vinni.

Érdemes lehet belevágni úgy, hogy egy esetleges (kisebb futású) motorcserével is kalkulálok?
Mi az, amivel nagyon be tudom szopni?

A valósággal az a gáz, hogy nincsen hozzá háttérzene...

Ha már olajcsere. A QG1 és a QG2 pontosan mit takar? Honnan tudom meg, hogy az én motoromnál melyik van? (1.9PDTDi AVF 96kW)

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/