Melygarazsban allna ha jol sejtem, nyaron nem igazan hasznalnam varosban, csak autopalyan.

Egyebkent neduddki meg Integra kb. tudja, de az alabbi kocsik maradtak bent a szuron (ha emlekeztek, par hete nezegetem a kozepkat. autokat kb. 15e euro korul):

- 2009-10 Accord, 2.4 benzin
- 2008 E90 BMW, 325i, 325d
- 2008 Mazda CX-7 2.3 benzines turbo
- 2008 Citroen C5 2.7-es V6 HDI

Eleg mas autok, de mindegyikben van valami vonzo nekem. Aztan lehet, h ugy dontok, h nem akarok ennyi penzt kiszorni az ablakon, passz.

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

Köszönöm, elkezdek ilyen Accordokat nézegetni.

Avanti Roma

na, a cx-7 még állat, de turbo, úgyhogy figyelj a lábadra én 11-12 liter között járok a turboval városban, 1600kg, állandó awd. autópályán 140 kmh körül 9 liter. ha kibírod az anyagi pluszt, akkor inkább cx-7, egyszer suv/terepjáró, mindig suv/terepjáró, annyival jobb, több.. na jó, kell mellé egy motor és/vagy sportautó játszani persze de mindennapokra csak suv/terepjáró. szerintem.
viszont a cx-7-ről nincsen semmilyen tapasztalatom megbízhatóság és üzembentartás terén. ugyanúgy rétegautó mint az outlander turbo, vagy a forester xt.

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Kollégámnak ilyen van, azért nem olyan vészes a fogyija ha nem tolod neki. De ha csak pesten használod dugóban akkor 9-10 valóban meg lesz.

mod:

Amúgy gyönörű autó és jó vezetni is, én kipróbáltam az övét. Bármikor elcserélném rá az új Superb-t amit most hajtok.

mod2:

emvy: Accord vagy Bömbi. CX lezabálja a gatyád, a HDI-t meg felejtsd el (kivéve a szereted magad szivatni).

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

A lezabalas erdekes kerdes. A CX-7 a Sprimonitor szerint atlagban 12.5 liter korul kajal, a 2.4-es Accord 10 liter korul. Evi 15000 km eseten ez 150000 forint kulonbseg, azaz 500 euro. Ez nem annyira dramai, ha az auto arahoz viszonyitod.

A HDI-vel tenyleg gond van, nem csak a szokasos '3F-et ne' hozzaallas?

while (!sleep) sheep++;

Bőrkárpit nélkül tökéletes lenne

rip and tear, until it is done

Jó a bőr. Nem tudom mi bajod van vele...

Csak törődést igényel, ennyi a hátulütője.

Engem nem az ápolás zavar, hanem az, amikor nyáron be kell ülni a kocsiba.
Ez ráadásul fekete bőr.

rip and tear, until it is done

Nem tudok róla, hogy a HDi-kkel különösebb gond lenne (nekünk is dízel C5-ünk volt hét évig (meg negyedmillió kilométerig), amit egy dízel Peugeot-ra cseréltünk - szerinted?), ez a V6 meg kb. ismeretlen lehet itt Mo-n, ráadásul ez a motor nem is PSA, hanem Ford fejlesztés (bár ezzel persze még 3F-földön maradsz ).

[ Szerkesztve ]

DRM is theft

Ha van pénzed megveheted, de nézz utánna mennyibe került egy kettőstömegű lendkerék+kuplung csere... Valamint nem árt ha nem bosszantanak az apró elektronikai hibák mint pl, hogy időnként nem zár a központizár, stb.
Nem csak a szokásos 3F-et ne hozzállás mondatja velem. Haver vett egy Avensis D4-D-t. Mondtam, hogy ne... nyitásból 500k-t hagyott a szervízben (nem márkaszervízben!!!!) a kettőstömegű+kuplung csere+ pár apróság miatt. Szóval ez nem francia betegség, minden modern dízel "átka".
Ilyen dízelt csak 0 km-eseben érdemes venni és csak akkor ha sokat mész. Addigra talán megspórolsz annyit a fogyiból, hogy kifutja a kuplung+kettős tömegű csere.Aztán van újabb 120k km-ed hogy összespórolj egy cserére való összeget.

Igen, ha nem nyomod akkor csak ennyi a különbség. Ezt tőled függ, hogy megtudod-e állni. Nekem 1,8 TSI-vel pl nem megy így 10 liter alatt soha nem áll meg a fogyim. Ha nagyon visszafgom magam akkor talán 8,5-9-ből kijönék de egy ilyennek időnként nem odalépni...

#nincsbennetarcsi

Miért, a szövetet kikerüli a nap?

Enyém is fekete bőr, mégis élek.

Aha, kosz. Alapvetoen nem erne meg nekem dizelt venni azt hiszem, mert nem hiszem, hogy annyira sokat hasznalnam - aztan persze kiderulhet, hogy megis, de egyelore ugy gondolom, hogy nem. (Per pillanat nincs autom). Viszont a C5 az nagyon szimpatikus gep, es nem nem kaphato eros benzinessel, ezert nezegettem a V6-os verziokat. Lelki nyugalom szempontjabol nyilvan egy 325i lenne az idealis (turbotlan benzines), de mivel egy darab mintat fogok venni az autokbol, es nem flottat, ezert a megbizhatosagi statisztikak 3-5%-os elteresei elegge irrelevansak szamomra.

while (!sleep) sheep++;

HI!

nalm is ezek jaccank:- )

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Az Accordal kvázi nem tudsz mellényúlni, én inkább az keresnék első körben.

#nincsbennetarcsi

Okes. Meg annyi a szempont, hogy Nemetorszagban joval nagyobb BMW-valasztek van.

while (!sleep) sheep++;

HI!

nem kombi:- (((

udv

neduddki

mod: Mate: en ma nem ondok semmit....

[ Szerkesztve ]

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Ott az a helyi Suzuki. No igen kb ennyivel élnek jobban mint mi. Azok se rosszak, nézzél meg belőlük párat. Tudod állapotot veszünk, egy rendesen leinformálható korrekten karbantartott bmw-vel pl biztos jobban jársz mint egy ismeretlen előéletű Accordal.
Kint kevesebb a leharcolt darab az tény de azért az sem aranybánya (már).

#nincsbennetarcsi

Nem is kell, zaklatlak ugyis eleget

while (!sleep) sheep++;

Igen, kikerüli a szövetet a napocska.

rip and tear, until it is done

Melyik felén? A Ferenciek környékén kb esélytelen. A másik végén megnézném a Dorotya utcát, ha nincs akkor meg a Erzsébet téri mélygarázs, ott tuti kapsz.
De a Nádor térre be ne állj, hiába hívogató a sok üres hely, mert már a behajtásért is büntetnek.

#nincsbennetarcsi

?

Csináltam egy videot, bár nem valami jó... ömlik belőle a füst.. na meg milyen büdös.. olyan új szaga van

Laguna

"Mi a hazugság ára? A legnagyobb veszély nem az, hogy elhisszük, hanem az, hogy ha rendszeresen hazugságokat hallunk, akkor már egyáltalán fel sem ismerjük az igazságot. S akkor mit tehetünk? Mi mást tehetnénk, hogy lemondunk még a valóságnak a reményéről is és egyszerűen beérjük történetekkel."

Erre írtunk egy páran.

köszi a megerősítést. Nem pesti dugóra lesz, Kölnben élek, külvárosba járok dolgozni, tehát a napi táv 20km a munkahelyre, ez vegyes főút+kis város. Amúgy leginkább repkedünk, haza is, meg tömegközlekedünk ahová lehet szóval nem nagyon megy a kocsiba 16-18e km-nél több évente -az is teljesen vegyes használat.

Avanti Roma

Jó kocsi. PD elemeket átnézetni, de amúgy jó konstrukció a motorja. A kombi szép. A képeken kevés kivetni valót látni. És rám nem kell hallgatni mert hülye vagyok, és hülyeségeket pofázok

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

van motoros cimborám arra, ahova menni fogsz, német srác, ha érdekel, majd megadom az elérhetőségét, segít neked autót keresni, mivel német, annyira nem fognak így átbaszni

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Ha már Hondák és Type-R-ek kerültek szóba, ma ebbe a videoba futottam bele: Type R (NSX & Integra) - Best Motoring International Vol. 01
Hátha valakinek eddig kimaradt.

Azt nem tudod, vagy bárki más, hogy miért van az, hogy az egyik autó füstül alapjáraton mint az állat, a másik meg szinte egyáltalán nem?

ajjj

_-=*WheelWhores*=-_

Nagy mínusz.

Nem értek sokat a szövegből, de az hogy 650.000 €, már nem sejtet túl sok jót...

Nekem elég volt meglátni a kocsit és tudtam,hogy az anyagi kár jelentős...
Szegény Mercedes...

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_coupe_1.8i_16v_revolution-20518846#sid=b13b1a91-1e0f-480c-b898-8b9bfb218ee3

hát ez elég sokmindentől lehet a benzinnel sosem kéne füstölnie, a dieselnek se feltétlen de azokhoz nem értek.

Borát hányféle 1.9 motorral szereltek?

...es ezzel a tobbi maris megtobbet er

több drón kell ;P

Autoszervizben volt, egy szerelo elvitte egy tesztkorre, aztan az egyik kanyar nem adta ki.

DRM is theft

Gondolom kb annyival mint a G4-et [link]

Give them hell Ukraine!

Tegnapi, nehezen veszi az 1est témára.
Mostanában egy 1.6 B Vectrát nyúzok legtöbbet (nem annyira szeretem szegényt), és ő sem szereti kettesből bevenni az egyest, ha már nem alapjárat közelében gurul.
// Swift Sport és tádé altea XL meg simán veszi az egyest.
A visszaváltás előtti gázfröccsöt értem, hogy miért segít rajta, néha szoktam is alkalmazni. (Elméletben a heel-toe is megvan')
De a dupla kuplungolásnak mi értelme egy utcai kocsinál, ezt elmagyarázná valaki ?

(#41696) neduddki :

Köszi a gyors választ.
Mi történt ? Ez teljesen elég könnyen olvasható lett.

[ Szerkesztve ]

HI!

nem hasznalod a szinkronizalast azaz ha szar akor is siman valtasz
raadsul megtanulod, hogy lehet kuplung nelkulvaltani ha netan szukseg lez ra

udv

neduddki

mod: LaciCRM: olajozghasd a csuklokat

[ Szerkesztve ]

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Nekem ilyenem van 1.6 b veki. IMÁDOM.

De a váltója hidegben tényleg szörnyű. 1-esbe meg melegen is. Azon gondolkozom lecserélem az örök " garanciás" gyári olajat

új impreza sti tanulmány. nyamm...

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

A diffúzor és környéke kissé túlzás, de a többi nagyon finom.

e90 25d, tudom, hogy nem kell dízel, de a 25i-nél ezerszer kellemesebb a karaktere és mocskos jól fogyaszt

"Education is important but big biceps are importanter"