Új hozzászólás Aktív témák

• #1812 N€T0X|N őstag

  Új Válasz 2011-01-09 11:21:49 #1812

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  N€T0X|N

  őstag

  LOGOUT blog (1)

  Az eddigi tesztfutamok alapján, kiemelnék néhány dolgot, amire jobban kell egy kicsit figyelni mindenkinek, de legalábbis többeknek. A szabályzatból idézve:

  A PH! WTCC TEAM futamok időmérő edzésén, és a futamokon tilos a nyilvános chat használata...bajnoki futam bemelegítőjében a vb-ken kívül más nem írhat a chatre!

  Ez azt jelenti, hogy se kérdőjelek, se "ok" se semmi nem kerülhet a chatre. Ha valami gáz van, a vb-k/admin majd jelzi, és megteszi a szükséges lépéseket, tájékoztat. Ha valakinek problémája van, az így járt, emiatt nem "szemeteljük" össze a chatet. Ezért van most már az, hogy a futam előtt 25 perces gyakorló indul az éles jelszóval. Ha valami gond van, ott kiderül. A késés magánügy, meg az is, ha valaki nem találja a gázpedált.

  A kicsúszott, padlógázzal továbbhaladó, másokat veszélyeztető játékos jelentős büntetésben részesülhet.

  Ez azt hiszem egyértelmű. A futamok előtt kereken egy hét lesz a gyakorlásra, szóval remélhetőleg mindenki betanulja annyira a pályát, hogy önhibából nagy kicsúszások nem is lesznek.

  Tilos a versenypályákon műszaki meghibásodáson kívül egyéb okból megállni.

  Chatelni nem a pályán kell.

  Tilos a rajtnál más autót meglökni, kilökni, sérülést okozni.

  Erre is fokozottan kell figyelni.

  Kanyarban az választhat ívet, akinek a kanyar bejáratánál az autó orra előrébb van. A hátrébb lévő versenyző köteles igazodni ehhez

  Ez azt jelenti, hogy szabályos haladás esetén, ha az előrébb haladó autó már kanyarodik, akkor nem vágunk elé, főleg nem úgy, hogy őt ezzel hirtelen manőverre kényszerítjük. Természetesen a helytől függően mellé be lehet menni, és neki is kell figyelnie, hogy ilyenkor ne szorítsa le a másikat. De ha nincs elég hely, a hátsónak fékezéssel kell alkalmazkodnia.

  mindkét autó egyszerre érkezik a kanyarba, mindkét versenyzőnek fokozottan kell figyelnie arra, hogy az autók kontaktus nélkül el tudjanak fordulni egymás mellett

  Magyarul ne szorítsuk le a másikat. Erre nem mentség az, ha az egyik kocsi hátrébb van, és az első "nem látja" azt.

  Asszem ennyi.

Új hozzászólás Aktív témák