Új hozzászólás Aktív témák

• #1552 N€T0X|N őstag Dózer #1549

  Új Válasz 2013-05-09 12:06:38 #1552

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  N€T0X|N

  őstag

  LOGOUT blog

  válasz Dózer #1549 üzenetére

  Na... elkezdtem számolgatni egy kicsit (azért linkeltem a fenti oldalt, mert ott te is megtalálod az egyenleteket, amivel az rF számol). Ebből a következő adatok jöttek ki:

  A számításokat minden esetben 3 centis első és 5 centis hátsó hasmagassággal végeztem. Ebből az jött ki, hogy az első szárny 1-es állásban kerek 1400, 40-es állásban pedig 2281 N leszorítást ad. Gondoltam elég, ha a két szélső érték megvan, hogy mire képes az autó.

  A hátsó szárny értékei ugyanekkor 876 és 1940 N.

  A diffúzor pedig szintén az említett hasmagassággal, 2652 N leszorításra képes. Az összes eredmény 200 km/h sebességre (55,6 m/sec) vonatkozik. A kocsi 640 kg tömege megfelel 6278 N-nak.

  Ha a 40-es szárnyállást nézzük elöl-hátul, akkor az összes leszorítás 6873 N, ami korrektnek tűnik. Mondjuk ha hozzáadunk egy teletanknyi benzint (230l =~ 161 kg --> 1580 N), akkor már inkább egy kicsit kevés a leszorítás az önsúlyához képest, amennyiben elfogadjuk, hogy 200km/h-nál már tudnia kell annyit, ami az önsúlya, ebbe meg a benya is beletartozik elvileg, de lehet, hogy anélkül kell nézni. Mindenesetre nem tűnik rossznak.

  Ha elfogadjuk a fenti képet referenciának, akkor viszont a diffúzor egy kicsit gyengének tűnik, csak kérdés, hogy milyen állásra vonatkoztatva. Ha a szárnyakat 1-re tesszük, akkor nagyjából jó.

  Ja, légellenállás...

  Első szárny: 164 - 713 N
  Hátós szárny: 275 - 812 N

  A leszorításhoz képest ezek nem biztos, hogy jók így, tekintve, hogy a hátsó kisebb leszorítást ad 40-es állásban, mégis nagyobb légellenállást generál. Ettől még lehet, hogy van ilyen, az aerodinamika vicces dolog néha. Viszont a saját leszorítását tekintve mindenképpen kicsit túl nagy a légellenállása, legalábbis nem tűnik valami hatékonynak.

• #1550 N€T0X|N őstag Dózer #1549

  Új Válasz 2013-05-09 08:41:53 #1550

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  N€T0X|N

  őstag

  LOGOUT blog

  válasz Dózer #1549 üzenetére

  

  Ez nem tudom mennyire mai, de egy kiindulási alapnak jó.

Új hozzászólás Aktív témák