A real racing az lenne, ha rendes székben ülve, kormánnyal, pedállal, előttem 55" LED TV-vel felszerelve tolnám a versenyt. Meg persze egy pneumatikus rendszer rázná alattam a széket...
Na majd akkor kipróbálom ezt a belső nézetes verziót is, hátha így jobban érzem az autót...

[ Szerkesztve ]

DigitXT te manuális fék és gáz adással játszol?

Tudom-tudom noob vagyok , én eddig tök kényelmesen haladtam a steering: low, brake: low, tc: off beállításaimmal, persze tudtam, hogy igazán jó TT idők így nem lesznek, de egy közepes B idő azért meg volt így is.
Most a háziverseny miatt kénytelen leszek erre rágyúrni a segítségek (tudom-tudom lassítások) elhagyására. De a manuális gáz és fék adás még nagyon percerz gondolat egyelőre (oválon játszottam eddig így).

[ Szerkesztve ]

Feel Good Inc.

a brake assist lassító hatását érzem itt-ott, de azt elmondanátok, hogy a traction control mit, hol, hogyan lassít?

Én azt vettem észre, hogy kanyarokban lassít, igaz nem csúszok meg vele, de befékez.

Lehet, hogy a brake assist teljes kikapcsolásával vissza lehetne tenni? Ki fogom majd próbálni.

Feel Good Inc.

Igen, lassít, ha határon autózol, picit megcsúszik a kocsi, akkor visszaveszi a gázt a tc és lassabban érkezel ki a kanyarból. TC offal sokszor lehet kis csúszással is tovább gyorsulni, viszont könnyebben megcsúszik az autó.
A segítségek közül amúgy a tc rontja a legkevésbé a köridőket, nagyon sokan nem kapcsolják ki, illetve a low brake assist se vészes, legtöbbször csak ott fékez, ahol amúgy is fékeznél, sőt, még olyan is van, hogy nem fékez, pedig kéne.

Ahol nagyon lehet érezni a TC off hatását, az pl. LeMansban az autópályára ráfordító utolsó jobbos kanyar: ha bekapcsolt TC-vel mész, akkor igaz, hogy nem csúszol meg, viszont a gyors tempó miatt egy kicsit befékezi az autót, ha kikapcsolod, akkor meg lehet, hogy kicsit megcsúszol, de ha ráfékezel egy kicsit, akkor még mindig gyorsabban érkezel a pályára, mint ha aktív lenne a segítség. Én pl. a TC kikapcsolásával 2-3mp-et javultam itt LeMansban.

értem, köszi. l4ci-nak is köszi.
pár helyen érzem a brake assist lassító hatását, pl. Silverstone célegyenes előtti dupla lassítónál.
amúgy meg baromira nem konzekvens, mert pl. a Le Mans pályán az Agerákkal a low assist baromira későn fékez a negyedik hosszú egyenes után, más autókkal meg nincs ilyen gond.

a TC off-nak viszont lehet, hogy csak brake assist off mellett van értelme?

a TC off-nak viszont lehet, hogy csak brake assist off mellett van értelme?
Nem, a TC a túl nagy gázadást is megfogja kanyarból kigyorsításkor.

Dive ever, work never.

Isten ments, a manuális gáz kikészítene! Tudom, hogy gyorsabb lehet.* Ill. az
oválon elég egy gázelvétel s meg is van fogva a megcsúszás, míg ráfékezve még
nagyobb szaharába kerülhetsz, mint voltál - de ez van. Azért nem fogom magam
kikészíteni, hogy picit gyorsabb legyek. A segítségek mind ki vannak kapcsolva,
már a játék legeleje óta, hiszen rögtön éreztem, hogy nem kóser. Nem hagy úgy
menni, ahogy én akarok. Ha pl. kőkeményen be akarok szúrni valaki mellé, hogy
majd "rátartok" a kanyarban, azt akarom, nem hogy a "segítség" befékez nekem.

*: gyakorlás kérdése. Viszont van egy lagja, ami miatt betanulni sem egyszerű...

Amúgy az, hogy "segítségeket" (lassítókat) használtál, megmagyarázza, hogy
hogyan autóztalak körbe a szalonállapotú RSR-rel. Neked fékezgetett, én meg a
csúszáshatáron simán eltoltam neki (Suzuka). Amúgy a TC is csak akkor jó, ha
éppenhogy besegít, ha nagy a baj, akkor képes teljesen elvenni a gázt, egészen
a megállásig, pedig nélküle még esetleg (driftelve) megoldottad volna a helyzetet.

Egyszer próbáltam (de ezt már írtam), segített stabilan jobb köröket menni, mert
nem kellett attól félnem, hogy egy ráfékezés után teligázra rögtön megy a segge.

Ezen persze segítene a manuális gáz... Illetve lehet olyan se fék, se gáz állapotot
fenntartani a fék gyors nyomogatásával, amivel kb. egyenletes tempóban fordulsz:
mivel a gáz és a fék, nem analóg, ezért gázadásnál is lehet, hogy ez segít? PWM

l4ci: nekem is ott van ám a Clubsport pedál meg a DFGT az Asetto Corsához, de
valahogy mindig a Real Racingnél kötök ki. Ez szórakoztat most. Majd ha ráunok,
akkor persze jöhet az FFB megint, csak valahogy mostanában nem gépezek...
Amúgy ez a helyes meglátás: így érzem az autót, a többi ezért fel sem merült.
NFS-ekben is csak kényszerből ment az ember lökhárító/motorháztető nézetben.
Ha már itt ilyen szépen kidolgozták*, érdemes (ki)használni. Szórakoztató! (Btw.
amelyik NFS-ben volt belső nézet, akkor azt is kihasználtam. Pl. High Stakes,
Porsche Unleashed. Utóbbi amúgy meglepően szimulátorosra sikerült darab volt,
akkor vettem az első FFB-s kormányomat, még az analízis szigorlat előtt, LOL.)

*: jó hát a GTR-nek lyukas a műszerfala, mint két csirkeláb, de ezt betudom a low
grafikának. (Igen, low grafikán játszok, mert így nem szaggat úgy, mint alapból.)

[ Szerkesztve ]

Szerintem bármilyen segitség be van kapcsolva, rögtön lassabb leszel. Igen, hosszabb versenyeken benne van a hiba lehetősége, de amit elbuksz" egy hibázáson a többi körben szerintem simán visszahozod.

Mi a helyzet a steering assisttel? Erről még nem esett szó, ez hogyan befolyásolja hátrányosan a helyzetet?

Feel Good Inc.

Nem oda megy az autó, ahova kormányozod?
Ég tudja, nem is értem, azt mire találták ki.

Szerk: egyébként azt el tudom képzelni, hogy az
AI szerint ideális ív felé akarja terelgetni a gépet...
És ha én nem arra akarok menni? Ugyehogyugye.

Szerk: életszerű példa: az ideális íven vannak.

[ Szerkesztve ]

Az kb. olyan, mintha sínen húznák az autót, nem véletlen, hogy a fánkozást csak kikapcsolt assistokkal lehetett megcsinálni, mert nem tudsz megfordulni, ha be van kapcsolva a kormányrásegítés. Nekem mondjuk a LOW-nál kisebb (kikapcsolt) steering assist egyelőre még túl érzékeny, de meg kell szokni ezt is...

Azt árulja már el nekem valaki, hogy miért látszik 95%-osnak a profilom online, ha valójában 100%-os? Csak nem azért, mert nincsenek a TT idők regisztrálva a facebook profilom alatt?

na akkor ezért volt nekem esélytelen a fánk...
a steering assist értelme alapvetően az h a nem túl precíz érintőképernyős irányításra kicsit rásegítsen, hogy a akanyarok végén az egyenesekben könnyebben az aszfalton maradj.
ahol hátrányát éreztem az a Laguna Seca célegyenes vége, mert nagyon jobbra húz.

Amúgy a már említett beállításokkal (steering low, brake low, tc off) simán fánkoltam.

Feel Good Inc.

Pedig ebben qrvajól meg van csinálva... Bekapcsolod a
Horizont Tilt-et, és mintha a kormányt fognád a kezedben.

Szerk: gyors, pontos. Igaz, célszerű hozzá hanyatt dőlni.
(Azért is jó éjjel játszani; mondjuk alvás helyett nem jó...)

F-ECT$: bocs, fejből rosszul írtam, helyesen: Horizon Tilt

[ Szerkesztve ]

Horizont Tilt?

Dive ever, work never.

nálam is 5%-os mínuszban van

Ne ne ne, csak a gombokat ne, gumicukorból vannak!!!

Jó, hát buszon-villamoson senki ne akarjon Top 100-as időt futni TT-n.
Amikor tizedeket akarsz faragni, ott nyugalom kell. És most nem viccelek!
Tegnap Barátnőmmel beszélgettem (félig!), miközben benne voltam a farm
futamban, hát. Nem nagyon ment a futam: mikor befogtam, mindjárt jött
valami értelmesebb idő. Mintha ráraktam volna 2-3 goldos tuningot hehe.

Pedig nem.

[ Szerkesztve ]

Buszon nem igazán jó a döntögetős módszer. Már csak azért sem mert a busz is dől a kanyarokban és durván beleszól az irányításba. Párszor már játszottam buszon a 10 körös Le Mans-t, ott nem annyira gáz mert az első kör felénél már első szoktam lenni és utána már csak tartani kell a pozíciót.

"Sose vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal."/Woody Allen/

Mazochista! Gyorsulásmérővel vezetni gyorsulással terhelt környezetben...
Lehetne amúgy egy újabb kihívás, mint amikor rossz a kormány; a piros 7-esen.

Akkor hogy is működik ez a facebookos dolog.
Addig oké, hogy bejelölöm a PH racer csoportot.
Azután mit kell tennem? A csoporton belülieket külön fel kell venni ismerősnek?
Ha ez is meglenne, akkor a játékban mit kell állítani, hogy lássam is őket? Valaki leírhatná, pár lépésben, köszi

Belépsz a csoportba. Az eredeti terv az volt, hogy itt Printscreenelgetünk majd, de egyszerűbb felvenni a másikat ismerősnek, és akkor játékon belül is látod az időeredményeit.

és olyankor mi van ha nem vagyunk ismerősök de Game Center-en keresztül már látjuk egymást, mint pl Gyurma_13 meg én, és most be is jelöl fébukon?

Ne ne ne, csak a gombokat ne, gumicukorból vannak!!!

mi az a Game Center?

iOS-en van ilyen központ, jó pár játék eredménye bekerül ide, ott is lehet embereket bejelölni ismerősnek, igazából értelmét nem látom, de biztos jó

Ne ne ne, csak a gombokat ne, gumicukorból vannak!!!

ja, én Droid vagyok amúgy ha facen bejelölöd, akkor látod az időeredményeit, Ghost módban tudsz vele versenyezni"

Az van, hogy nem Gyurma_13 néven fogsz látni, hanem mint:
Csalez Lopez

[ Szerkesztve ]

Megfelelő telefonnal lehet wifin kitolni a teló képét vezeték nélkül és egy controllerrel tolni a játékot. Igaz, az se real, de nem lenne rossz élmény, kipróbálnám.

Megpróbáltam TV-re kitolni a képet. Ezzel csak két probléma van: ha a tablet/telefon csak wifit tud, 3G-t nem, akkor nincs netkapcsolat, mivel a wifit használja a TV-vel való kommunikációra, a másik meg, hogy eléggé laggol, nem annyira "real" a képernyőtükrözés miatt a TV-n megjelenő kép. De amúgy előbb-utóbb, a szabványok fejlődésével és a sebességhatárok növelésével egyszer talán elérhetjük a realtime képernyőtükrözést is. De az mondjuk lehetséges, hogy az AppleTV-n jobb a képminőség, de ezt sajnos nem tudom kipróbálni almás eszközök hiányában.

Próbáltam én is. Nekem élvezhető lett volna (grafika teljesen vállalható) csak volt egy pár tizedmásodperces késés, abban amit a telón láttam és a TV-n. Egyelőre ez igy még nem megoldható szerintem

A lag-ot én is így értettem, hogy van késleltetés a tablet+TV képernyő között, de ez a fullHD stream miatt szerintem érthető is valahol. De emiatt, hogy nem realtime a kép a TV-n, az irányítás nincs szinkronban a látottakkal, így hát ember legyen a talpán, aki versenyt tud így nyerni...

pár tized másodpercet nem hiszem, hogy nem tudsz előre gondolkodni

Hdmi-vel kiraktam tv-re a képet, de a hdtv-n nem volt túl jó a grafika és döntögetve körülményes volt az irányítás.

[ Szerkesztve ]

Playstation 5 SE CFI-1116A - Bugatti Divo távirányítós

Na akkor ma este megpróbálom újra, de nekem úgy rémlik, hogy azért több volt az a késleltetés, mint pár tized másodperc. Csak valamiért legutóbb az istennek se akarta megtalálni a TV-t a tablet, pedig már össze lettek szinkronizálva egyszer (mindkettő Sony pedig), újra be kell majd állítani a képernyőtükrözést...
De amúgy nálam max élményautózásra lehetne használni így, mert a tab csak wifis verzió, 3G/LTE nincs benne, így buknám az online versenyzést.

Wi-Fi streamen keresztül lagra érzékeny dolgot (pl. játék) csinálni felejtős.
Gondolj bele... Elkészül a kép, azt le kell kódolni, át kell vinni, a másik oldalon
meg a TV dekódolja, és megjeleníti. Önmagában csak a HDTV input lagja több
lehet (direktben, PC-ről hajtva, HDMI kábelen!), mint ami a "szimulátorozáshoz"
még "elfogadható". Nem véletlen nem ajánlanak bizonyos típusokat játékhoz!

A kábeles megoldás egy fokkal jobb: lehet, hogy ott van a pár tized másodperc.
Amúgy ugyanezért nem lehet bluetooth headsettel sem játszani. Már ha fontos,
hogy a hang mennyit késik a képhez képest. Mert ugye késni fog. Sokat.
Ellenben zenehallgatásnál nincs ilyen gond, mert egyszer késik, amikor indul a
zeneszám. Utána teljesen tökmindegy, hogy a lejátszó hol tart/később hallod...

Ui: nem értettem, hogy éjjel miért nem megy a TT. Rájöttem: a töltőkábel zavart.
(Másik oldalon a fülhallgató. De az kisebb probléma. Másképp áll, meg ilyenek.)

Próbálkoztam mindenhogy, szerintem nem játszható a dolog sehogy sem xd

Azon gondolkozom, hogy megéri-e még 100 goldot beleölni a Ferrari F50-be, hogy az utolsó versenyt tudjam nyomni Classic Ferrarinál. Általában napi egy versenyt tolok a napi bónusz fenntartásáért (ha nincs event), viszont most hogy az FB csoport miatt izgalmasabb lett a heti bajnokság, illő lenne pénzt szerezni, és tuningolni kocsikat legalább amíg lehet pénzzel. Jól érzem, hogy megéri az a 100 gold?

szerk.: Ha jól számoltam az utolsó motor tuning nem kell az 58-as PR-hoz, ugye? (az a 80 goldos ár nincs benne ebben a 100-ban)

[ Szerkesztve ]

Double rainbow... what does it mean? Well, a double rainbow is a phenomenon of optics that displays a spectrum of light due to the sun shining on droplets of moisture in the atmosphere. Does that explain?

Én egy nem teljesen tuningos F40-el nyomom az utolsó futamot és simán megy, az F50-re nem is költöttem csak minimálisat.

Antonio Coimbra de la Coronilla y Azevedo, bizony!

Hát én az F50-esre nyomtam már tuningot, és még 98 gold kell a szükséges 58-hoz, míg az F40-re semmit, de ott 58-hoz 96 gold kéne wiki szerint. Vicces, már fáj tőle a fejem, most melyiket húzzam fel. 2 goldot spórolok F40-essel elméletileg, neked melyik tuning(ok) nincsen(ek) kihúzva? Gondolom az utolsó motor tuning 60-ért nincs, mást is ki lehet hagyni?

Double rainbow... what does it mean? Well, a double rainbow is a phenomenon of optics that displays a spectrum of light due to the sun shining on droplets of moisture in the atmosphere. Does that explain?