Énis fennakadtam rajta kicsit, de, ha jobban belegondolsz, akkor árnyalódik a kép.
"Orosz doktor" nem jellemző, hogy hagymányos értelemben vett autó teszteteket írna.
Inkább a belsőségen szokott domborítani az írásaival(néha inkább agymenéseivel).
(a legutóbbi Lexus LS600 teszben is nagyot domborított a videón )
- hogy van a lánya?
- fiam
- hogy van a lánya ... fiam ?

Ha véleményt alkot egy autóról, akkor viszont még nem találkoztam vele, hogy konkrétan az autó vezetéséről/tudásáról írna, hanem arról, hogy bejön neki a formája/feelingje/hangja vagy sem.

(amúgy azért mert nincs meg a jogosítványa, még vezetni tudhat )

"5 millióból kijön? Fater megállt, visszafordult mint egy veszkó hős és annyit kérdezett teljesen rezzenéstelen arccal: -Mit is mondott azokról a pillangókról...?"

Hát ciki, de ez van.
Van másik példa is ilyenre ... Ottvan (vagyis már csak volt) a Sofőrök c. folytatásos víg eposz a viasaton. Majka volt a (fő) műsorvezető, ennek ellenére neki sincs jogsija Pedig ez a műsor a kreszről szólt, és a vezetési tudásról. Öööö vagyis inkább arról, hogy könnyesre röhögtem magam a sok bénázástól

[ Szerkesztve ]

"5 millióból kijön? Fater megállt, visszafordult mint egy veszkó hős és annyit kérdezett teljesen rezzenéstelen arccal: -Mit is mondott azokról a pillangókról...?"

Márk mikor is lett házigazda?

"I'm the best there is at what I do, but what I do best isn't very nice." (Wolverine) / "Hello, I'm the Doctor. Basically... run." (a 11. Doktor)

A vasútról írogató indexes újságírók sem ismerik igazán a dolgokat, mégis hajmeresztő következtetéseket szoktak levonni, néhány beszélgetésből. Erre mondtam régebben, hogy az írott sajtó még aránylag színvonalasabb, Kivéve persze a Prohardvert.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Tudod te azt

"I'm the best there is at what I do, but what I do best isn't very nice." (Wolverine) / "Hello, I'm the Doctor. Basically... run." (a 11. Doktor)

Ismerek egy 11 éves kiscsajt.
Igaz nem irogat szaksajtóba, és jogsija sincs, viszont ráver tudásban sokszor még a jogsisosokra is.
Az , hogy valakinek nincs papírja róla, még érthet hozzá.
Tudomásom szerint zárt terepen/saját tulajdonú területen blabla , jogsi nélkül is vezethet az emebr.
Ahogyan az illető kiscsaj is a ringen.

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

ja hogy úgy. Ettől függetlenül ha vezetésről szóló cikkeket nem is, szakmai (pl. felépítés , satöbbi)cikkeket simán tud írni.

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Még mindig fényévekkel jobb, mint amit néha az Anna csinál
Értem én, hogy szereti a naaaaaagy kocka autókat, és csak olyannal jár, ami vasból van, meg nagy motor, de azért elgondolkodhatna rajta, hogy ez itt Magyarország, és nem feltétlen az a jó, egy 5.0 V8-as amcsi vassal jár az ember a teszkóba csirkefarhátot venni

Régebben jobb volt a TC, amíg nekik (mármint a Winkler-Karotta duónak) még minden autó új volt kicsit. Mostanában csak azt nézik, hogy melyik mennyire sportos, vagy lehet-e vele kilinccsel előre menni. Mókás dolgok ezek, de a közúti közlekedés nem erről szól.
Amilyen atom gép karotta AE86-osa annyira használhatatlan közúton, és ugyan ez fordítva is igaz a hétköznapi autókra. De valahogy ezt nem veszik figyelembe, amikor egy luxusbatárt tesztelnek.

Nade nem pampogok tovább, mert még mindig a legjobb magyar autós villanymédium a TC, csak sajna számomra már nem a tesztek miatt, hanem a többi cikk/belsőség/agymenés miatt.

"5 millióból kijön? Fater megállt, visszafordult mint egy veszkó hős és annyit kérdezett teljesen rezzenéstelen arccal: -Mit is mondott azokról a pillangókról...?"

jah, nyilván aki következetesen olvassa őket, az látja az anomáliákat, de sztem az átlagos évi középszínhőmérséklet teljesen rendben van. nézd meg a leguccsó astra tesztet: "6 gang, zmeg, és 1.3as dízel".. és ettől függetlenül 4 csillag, és korrekt cikk. keresetlenül beszólnak akárkinek, ami végtelenül szimpatikus - itt. az index beszólós nimbusza viszont soxor felkészületlenség, meg cinikus manír, szal uncsi. tóta w. is uncsi, vhol beleveszett a saját borzongatóan fenséges csillagködébe, vagy beszippantotta a hyperliberális fényalagút végén a fekete lyuk.. olvashatatlan. a péter anna attitűdjét szétfikázni meg ostobaság, mer' hány női autós újságírót hordott a hátán a jó zsíros magyar föld?.. lehet, h hordott, én nem tok egyről se. sztem üdítő. mint a cream soda. egészen kivételes szóbuborékokat bír prezentálni, ami amúgyis tc-s fícsör, írni így, vagy sehogy, imho. persze hajaz. olvass jeremy clarksont, na, ő osztja kb. így az észt, pedig angol, és hát mondjuk ki: gecijó. lehet, h bele tudna merülni a korszerű turbo dieselek lelekivilágába is, ha akarna, de egy autó nem a műszaki paramétereinek az összessége, ill. lehet az is, de jobb esetben onnan indul. minden süti liszt, meg cukor, meg tojás, meg vaj, és mégis micsoda különbségek lehetnek.

szal, én alapvetően nagyon jó és felkészült stábnak gondolom a tc-t, amikor épp nem betlehemes balaszfémiával ütik el az időt. (én se fotózok menórákba tett füstöltkolbászt, fölérajzolt fénypászmával hanukakor..) hajaznak sokfelé, ami érthető, tc előtt is volt autós újságírás a világban, de statisztikából tuti megbasznám őket a népítélet torz és használhatatlan számaiból levonogatott értelmetlen következtetések kapcsán. (naja, orosz doktor orvos, bodolai doktor jogász, a kardos g. meg a dudás (közgáz mindkettő) pedig mással foglalkozik..) mer' amikor vki azért ad sok csillagot, mert (saját indoklás!) még többet adott volna ha lehet, olyan ROSSZ az autó; amikor a SZUBJEKTÍV mindenféle számokat vkik átlagolni merik, h utána nagydobra lehessen verni; amikor pár ezer km-es autók értékeléseit nem súlyozzák (basszák ki?) az átlagban; amikor képesek egymás mögött szerepeltetni egy 79 és 92 közt gyártott s mercit, meg a honda jazzt, akkor az szimpla lúzerség.

de ettől függetlenül a tc is, meg a népítélet is a legjobb magyar vélemény-referencia. szerintem.

[ Szerkesztve ]

cantante di sampietrini

100%-ig egyetértek.

De, hol van az már, amikor egy Vipert/Ferrarit/kombájnt/aratógépet/akármit teszteltek ...
Aki arra kíváncsi, hogy mit tud az egyhármasdízel Opel asztma, az elmegy egy kereskesdésbe, és kipróbálja, vagy elolvas egy bármilyen tesztet róla.
Nekem személy szerint a régi elvetemültség, a régi igazi autóbuzéria hiányzik, amit jelenleg Orosz doktor próbál pótolni, de mivel Ő tapasztalat hiányában szemére/fülére hagyatkozva ír, így nem igazán kielégítő.(azért több, mint a semmi )
Túl szép volt, hogy igaz legyen Karotta lelécelt(félig), Winkler is csak szökőévente ír valamit. Anna egyre jobb, de egyben egyre rosszabb is
Marad Orosz doki, és Égő Ákos. Ez szerény véleményem szerint sovány lesz a korábbi szint megtartására.

"5 millióból kijön? Fater megállt, visszafordult mint egy veszkó hős és annyit kérdezett teljesen rezzenéstelen arccal: -Mit is mondott azokról a pillangókról...?"