Aktív témák

• #17 mhif senior tag kraftxld #15

  2005-12-04 23:07:10 #17

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mhif

  senior tag

  válasz kraftxld #15 üzenetére

  

• #13 mhif senior tag kraftxld #12

  2005-12-04 22:59:12 #13

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mhif

  senior tag

  válasz kraftxld #12 üzenetére

  A P3-T miért ne menne dualba?

• #11 mhif senior tag kraftxld #9

  2005-12-04 22:52:17 #11

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mhif

  senior tag

  válasz kraftxld #9 üzenetére

  Hát lehet hogy én vaok a tanyasi de még sehol nem láttam így feltüntetve. Tudtommal P3-S jelölés van a nem cerka tuára, a tua cerkát meg P3-S Celeron néven használják!?
  Eként, a sima tua, meg a cerka tua is 256k-ás, ugyhogy nem értelek titeket

• #6 letix senior tag kraftxld #5

  2005-12-04 22:36:20 #6

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  letix

  senior tag

  válasz kraftxld #5 üzenetére

  es vajon kezelne egy ilyen 1,4 es p3-t t?
  
  most amugy egy 1.3as tA1 es tuacerka van benne...de ez mar nem igazan szereti a tuningot..nem ugy mint az elodok
  
  mar regebbenis kerestem procit,de keves sikerrrel..hatha most tobb lesz
  
  let
  
  szerk.:amugy koszi a segitseget..
  
  [Szerkesztve]

• #4 letix senior tag kraftxld #3

  2005-12-04 22:25:00 #4

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  letix

  senior tag

  válasz kraftxld #3 üzenetére

  pont attolf eltem
  
  esetleg p3-T bol?
  gondolom annak nagyobb az eselye hogy talalok
  
  esetleg valaki irna egy valami tapasztalatot 1000es copperminek rol?
  mennyire melegszik,hogy birja tuningot...
  
  thx
  let

Aktív témák