Új hozzászólás Aktív témák

• #1680 Balller tag vv5204 #1678

  Új Válasz 2011-08-10 08:56:18 #1680

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Balller

  tag

  válasz vv5204 #1678 üzenetére

  Tuningolásnál mindig arra törekszem hogy a gyorsulási statja nagyobb legyen mint a végsebesség. Gyorsabb akkor se lesz, ha a végsebességi stat nagyobb. Ellenben jobban gyorsul. Ez előnyt jelent minden versenyben! A kanyarból kifele hamarabb elérem a tempót másokkal szemben.
  Napokban versenyeztem egy magyar sráccal, aki az URSA motorra esküszik. Kidobta a silviájából a 7,13-as motort mert lassabb, de a spade street-en kb fél km-t vertem rá. Az ő silviének a végsebességi statja 392, a gyorsulási 290 körül. Ellenben az enyém 316,357,327

• #1679 tutuhawer őstag vv5204 #1678

  Új Válasz 2011-08-10 00:47:55 #1679

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tutuhawer

  őstag

  válasz vv5204 #1678 üzenetére

  más autóknál is van ilyen, nagyobb tuninggal is. A skyline-tesztem bizonyítja, hogy habár drasztikusan csökkent a gyorsulás mutatója, nem gyorsul rosszabbul, ugyanígy a toyota supra-féle teszt is igazolja. A nismo 240 sx-em végsebessége egy 6-12-es motor után adat szinten csökkent, de a tényleges érték nőtt. A skyline-om anno a 0012-es fék hatására 2 Km/h-t gyorsult. Minden összefügg mindennel.

Új hozzászólás Aktív témák