Új hozzászólás Aktív témák

• #68737 sityupityu Topikgazda Rivaul #68726

  Új Válasz 2018-03-08 14:39:08 #68737

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz Rivaul #68726 üzenetére

  Teljesen megváltozik a motor, ha az előzőhöz képest hosszabb szíj került a motorba. Hogy melyik lehet a belevaló méret azt így nem lehet (nem tudom) megmondani. A szíj szélessége szintén baromi sokat befolyásol. Az új szélesebb szíj lehetővé teszi a nagyobb végsebességet, viszont túl fentről is indul alaphelyzetben elinduláskor. Ezért kell kihézagolni az ékszíjat kis hézagoló alátétekkel. Úgy kell kihézagolni, hogy álló helyzetben (alapjáraton) a lehető legközelebb legyen a csapszeghez, de semmiképp ne érjen rá. Ahogy kopik a szíj, úgy kell folyamatosan utánahézagolni (kivenni belőle), hogy ez az állapot így is maradjon és a későbbiekben se érjen rá a csapszegre. Egy szíj élettartalma alatt illő legalább kétszer utánahézagolni. Megcsinálhatod azt is, hogy nem hézagolod ki az új szíjat,de akkor az lesz mint jelen esetben, hogy mivel túl magasan van a szíj a csapszeghez viszonyítva, ezáltal túl nagy áttételről indul a motor és ezért olyan szenvedős az elején.
  Ja és persze a görgőket is rendbe kell rakni ahhoz, hogy rendesen működjön minden.
  Ha mindezekkel meglennél, akkor utána jöhetne a kuplung beállítása a kisrugók kiválasztásával, hogy hol kezdjen az nyitni.
  Nem olyan egyszerű dolog ám a hajtás beállítása ha a gyári megvan bontva, és nem tudsz pont olyan cuccokat venni bele mint amilyen eredetileg is benne volt.

• #68727 macilaci78 nagyúr Rivaul #68726

  Új Válasz 2018-03-07 18:07:54 #68727

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz Rivaul #68726 üzenetére

  Hogy tér el az új szíj a régi bekopott szíjtól? És a gyáritól?

Új hozzászólás Aktív témák