Új hozzászólás Aktív témák

• #427 koshmar addikt #65675776 #426

  Új Válasz 2011-04-19 11:38:10 #427

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  koshmar

  addikt

  válasz #65675776 #426 üzenetére

  Az ellendugattyús motor tényleg hasonlít a boxerekhez.
  Csakhogy a boxernél középen van a főtengely, és attól jobbra-balra van egy-egy dugattyú, itt viszont a két dugattyú egymás fele néz, és két főtengely van.
  (Nálam esetleg a H-motor lehet még ekkora kuriózum).

  Azért egy korabeli hidegindítást szívesen megnéztem volna.
  Ma ugye beülsz a kis dízeledbe, izzítasz egy kicsit, aztán szinte azonnal indul.

  De feltételezem, hogy anno nem volt hidegindító spray meg izzítógyertya.
  Ha jól emlékszem, olyanokat csináltak a korabeli harckocsizók, hogy tüzet raktak a motor alatt, ezáltal felmelegítve a karterben az olajat.
  Viszont ez így elég hosszadalmas procedúrának tűnik.

  Ezért találom érdekesnek, hogy az 5TDF jól tűrte a hidegindítást.
  Mindenesetre a cikket elolvasom róla, köszönöm a linket.

  Egy benzinesek általában jobban viselik a hideg startot.
  Ugye ott ráhúzod a szivatót, aztán addig tekerteted, amíg be nem indul.
  Persze akinek van esze, az 20 mp-nél nem tekerteti tovább, hanem tart egy fél perc szünetet, hogy az akksi újra erőre kapjon.
  Pl. Maybach HL 230:
  Ennél a motornál három lehetőség is volt az indításra:
  - egy 24 voltos, hat lóerős Bosch villanymotor
  - dugattyús indítómotor (1944-ig külön csatlakoztatták, utána már Kübelwagen-nel).
  - és egy inercia (lendkerekes indító).
  A személyzet egy kurblival felpörgetett egy igen nagy lendkerékkel (jó kis áttétellel persze), kb. 10000 fordulat/percre.
  Utána rákapcsolták a motor lendkerekére, és ez kis szerencsével beindította a nagy dögöt.
  Ez igen hasznosnak bizonyult, mivel a Bosch villanymotort tápláló akksik a nagy hidegben gyakran menthetetlenül szétfagytak.
  És zseniálisan működik! [link]
  [A világ egyetlen működőképes Königtiger-ét láthatjuk]
  Csak én leszek libabőrős ettől a gyönyörű motorhangtól?

  (Még szerencse, hogy van egy midenre elképesztő alapossággal kitérő cikkem a Maybach HL 230-ról.
  Egy ugyanilyen részletes, a V-2-t bemutató írásért "ölni tudnék".)

  Illetve itt van még egy kis Tigris alapjárati klattyogás, ha szereted az ilyesmit. [link]

  Ja, ez a B-52 nem semmi, hogy kormol.
  Korábban a Kalocsán gyorsuló, dízel egyes Golfokat hittem korom okádónak, de ezek...
  Bár mintha nem lenne egy kategória...
  Szóval a pártvezetésnek biztos volt jobb dolga is, mint azzal törődni, hogy miként szorítsák x szint alá egy hadieszköz károsanyag kibocsátását...

Új hozzászólás Aktív témák