Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Gurulunk, WAZE?!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Hieronymus: A jövő számítógépei (Reloaded)
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
Aktív témák
-
Turmoil
senior tag
Kicsit leült a topic a hosszú szünet miatt, de jövő héten Hungaroring!!!
És akkor az aktuális kérdések:
Villeneuve repül a BAR-tól? Ráadásul megy vissza Ámérikába...
No meg Montoyat is emlegetik, mint leendő ferraristát...
Ízlések és pofonok én egyik hírnek sem örülök igazán. Annak jobban örülnék, ha lenne 4-5 világbajnok a pályán és mind esélyes lenne a következő címre... -
Turmoil
senior tag
Azért a dögunalom... Anno voltak olyan évadok, ahol tényleg rajt-cél győzelmek voltak (kerékcsere és tankolás nélkül:) És nem egy. Senna, Mansell, pld., ahogy a futamon ma elmítették is.
Csak akkor 10-20 mp-vel lassabbak voltak még.
Valóban akkor lenne jó a verseny, ha sok olyan event lenne, mint a mai Montoya-Raikkonen csata, csak sok versenyző össze is törné a verdát ilyen helyzetben.
Bízom benne, hogy jövőre a Williams és a McLaren is behozza a technikai hátrányát (és Coulthard nem kap 1 kört Shumitól:( ) és a többi csapat is felnő. Akkor is lesz egy élmezőny és egy középmezőny, de talán javul a feeling.
Most is vannak előzések, de valahogy semmi párharc. Ami hiányzik az az, hogy két-három közel azonos teljesítményű autó és vezető előzgeti egymást. Ami itt megy, az annyi, hogy a gyorsabb megelőzi az elékerült lassabb versenyzőt és egy kör alat ad neki 2-3 mp-t. Ez tényleg nem éredekes... -
Turmoil
senior tag
válasz
Flashcash
#71
üzenetére
OK, csak volt az az ok-okozati gond a megfogalmazásodban. Amúgy jogos az észrevétel.
Más fórumról/levlistáról viszont már tapasztaltam, hogy ha nem írsz le valamit olyan részletesen, mint én tettem (és remélem jól), akkor mindig lesz, aki beleköt. Az egészbe már nehezebben (főleg, ha nem hibás:) ) A topicot folyamatosan olvastam, de nem tudok mindenre emlékezni pontosan, mert melóznom is kell sokat, és ha nem leszek kész, akkor nem érek oda a moziba... :D -
Turmoil
senior tag
És még egy apróság: az eddig felsoroltak alapján esetleg úgy tűnhet, hogy a nagyon széles gumi a tökéletes megoldás, de nem. Ugyanis a leszorító erő eloszlik a tapadási felületen, és ha kicsi ez a hányados, akkor ismét csúszás van... Gyorsításnál, lassításnál, kanyarban.
-
Turmoil
senior tag
válasz
Flashcash
#62
üzenetére
Ennyi fizikust...! Mondjátok csak, jártatok ti iskolába???
Milyen erők hatnak a kanyarodó motorra (ha éppen nem gyorsul, vagy lassul) ???
Egyrészt a gravitáció, pont a Föld középpontja felé. Másrészt a kanyarodást előidéző gyorsulás (a kanyar középpontja felé) ellenereje (centrifuga). No meg a szerkezet leszorítóereje.
Naszóval, mi van akkor, ha ezen erők eredője nem ott éri a talajt, ahol a kerék? Igen, borulás... vagy befelé, vagy kifelé... Szóval bedőlni ezért kell.
Miért nem lehet akkor max sebességgel kanyarodni???
Egyrészt a motor nem sík lap, azaz esetleg leér:)
Másrészt, és ez a lényeg, a kerék tapadása (ez is erő) nem bír ellensúlyozni bármekkora erőt (a fenti eredő vízszintes összetevőjével hadakozik). Ha ez nagyobb, mint a tapadás, akkor a motor kicsúszik... Erre még rátesz, ha fékezni kell kanyarban, mert akkor a tapadásnak a fékerő, és az oldalirányú erő eredőjével kellene megbírkóznia, ami sokkal nagyobb lenne, mint fék nélkül...
Na, kb. ennyiről van szó... És ezek után remélem senki nem kezdi magyarázni, hogy azért dől be, mert a gumi úgy van kialakítva, hogy úgy jobban tapad, hanem a gumi van hozzáigazítva a fizika alapvető törvényeihez :DD -
Turmoil
senior tag
Én is megpróbálkozom vele...
Villeneuve: nem véletlenül volt bajnok
Trulli: ha jó a kocsija, akkor nagyon tud menni
Montoya: ha nem kellene széthajtania a kocsit, hogy elől legyen, akkor simán nyerő lenne
Coulthard: higgadt, és Monacoban látszott, hogy mit tud
Raikkonen: benne van, 1-2 év és tuti
Barichello: ha ment a kocsija, akkor gyakran volt Shumi előtt, de most áldozat
Ralf: ő esetleg, bár rettenetesen szürkül, régebben viszont nyert szépen futamokat
Talán még Fisichella is bejöhetne...
A másik fele OK, aki esélyes, az nyerni szeretne, aki meg nem az, az esélyes szeretne lenni, és pontokat vadászik az alvégről.
De értem, hogy mit akart a kolléga: egyszerűen a kőkemény profizmusuk zavarja, mint sok más embert.
(Szerintem KOKO is ezért esett ki a boxból, hiába jó boxoló, ''túl lágy'' a profizmushoz, de ez egy másik topic:D ) -
Turmoil
senior tag
www.formula1.com: An ultimately disappointing result for Williams as Montoya and Ralf Schumacher came home in fourth and fifth place respectively, around 40 seconds behind the Schumacher-Raikkonen battle up front. Both men were on the pace in the opening stages but their challenge soon began to fade, with their choice of Michelin's harder compound proving to be a setback.
Magyarán szólva elcseszett gumiválasztás... Asszem erről beszéltem korábban, lehet, hogy összességében jók a Michelin gumik, de ha nincs egy jó szakember, aki kiválasztja, hogy melyikkel kell menni, akkor hiába... A Ferrarinal ezt is tökéletesen csinálják.
A másik fele szerintem a váltó, bár erről nem olvastam most semmit. Köztudott, hogy a verseny végére 1-2 fokozat le szokott halni a kocsikban. Ahogy elnéztem Montoya második kerékcseréje után az indulását (először majdnem beragadt), szerintem az alsó fokozatok közül valami elszállhatott...
''Kell egy csapat...'' -
Turmoil
senior tag
Szeretnék én is ilyen lassú lenni. :) Azért 300 km-es távon, 200+ átlagtempónál az a 20 mp hátrány nem sok. Ez simán összejön a Williamsek rosszabb aerodinamikájából. Kíváncsi lennék, hogy tudnak-e alkotni ezen a téren valamit. Mert a Ferrari a köv. futamok egyikén még javít a sajátján egy kicsit.
Montoyát lehet szidni, de azért aki 5 edzésen első tud lenni a Ferrari előtt, az tudhat valamit. Mondjuk van egy olyan érzésem vele szemben, hogy nem tud másfél-két órán át annyira koncentrálni, mint pld. Shumi. Nála inkább érezhető egy durva pszichikai tréning, aminek az a hatása, hogy 100%-os végig. És persze a kocsija is jobban össze van rakva. Nem sokkal, de itt az bőven elég. A másik fele szerintem a Michelin. Nem lepődnék meg, ha egy fordított versenyen (Ferrari Michelinnel, McLaren és Williams Bridgestone-nal) a Ferrarik sem rúgnának annyira labdába...
Amúgy szerintem is nagyon unalmas lett, de azért nem lehet kizárni a Ferrarit, mert túl jó... :)
Aktív témák
Hirdetés
- iPad Pro 12.9" M1 256GB 2021 - touchpad keyboard, pencil 2 - full, garancia (116)
- Macbook Pro 14" M1 Pro - 2022 gyártás, 10 GPU, 14 CPU, 32 GB / 1 TERA - garancia (102)
- PS5 Slim 1 TB - Garanciás 2027.04.15
- Google Pixel 9 Pro XL 16/256gb
- Asus 15.6,core i3 5005(4x2,0Ghz)IntelHD VGA,8-16GB RAM,SSD,,Win.11,Jó akku
- 27% - Cooler Master MasterLiquid PL360 Flux 360mm White vízhűtés!
- Kuriózum: Ozark Trail (amerikai) fejlámpa 600 lumen
- PlayStation 5 FAT DIGITAL + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Mega Akció! Csere-Beszámítás! Gigabyte Aorus 17H! I7 13700H / RTX 4080 / 32GB DDR5 / 1TB SSD!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 256GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4659, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest