Új hozzászólás Aktív témák

• #1136 yodamastah őstag IreN!CuS #1133

  Új Válasz 2014-03-27 15:00:00 #1136

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  yodamastah

  őstag

  válasz IreN!CuS #1133 üzenetére

  Kiss Norbit kérdeztem erről tavaly egy sörözésen. Mármint hogy ez a technika valóságban működik-e. Főleg arra kérdeztem hogy a fékek bírják e a plusz terhelést. Azt mondta hogy igen bírja, és ő is eléggé hátra szokta tolni az egyensúlyt. (Akkor épp a Maseratis futamjáról beszélgettünk, szóval nem a kamionos beállításokat kérdezgettem )

• #1134 #70869248 törölt tag IreN!CuS #1133

  Új Válasz 2014-03-27 08:51:22 #1134

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #70869248

  törölt tag

  válasz IreN!CuS #1133 üzenetére

  Nem hiszem hogy rosszul teszed, én is használom, beidegződés, nekem jó...meg ez autótól függ, FWD-n elvileg felesleges, RWD-n nagyon fontos is lehet, ha stabilabbnak érzed féken, akkor stabilabb is volt, tehát jó.
  AWD autónál is nagyon fontos lehet mert nyitod-zárod a középső difit.

  Akik 'hátsó fékkel' (55 és alatta) fordulnak, azok általában az erős alulkormányozott autóknál csinálják ezt,amikor setup-ban már nem tehetsz semmit, az az autó ilyen, akkor vezetéstechnikával lehet megoldani,..én is próbáltam, de a hotlap nem az én világom, verseny közben meg ezt nagyon nehéz stabilan csinálni, mert sok más elvonja a figyelmet, és a többiek motorzaja is nehezíti...akik így vezettek azoknak 70% elhullott futamon...már amit láttam.

Új hozzászólás Aktív témák