Új hozzászólás Aktív témák

• #103161 Pista0001 addikt KROK640 #103151

  Új Válasz 2024-04-18 19:04:59 #103161

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Pista0001

  addikt

  válasz KROK640 #103151 üzenetére

  Úgy tudom, az egyik módszer az, hogy Szlovákiába viszik forgalomba helyezni az épített autókat, majd honosítják Magyarországon. A szlovák szabályozás lazább, EU-s papírokkal meg már át kell menjen Magyarországon is.

• #103155 frescho addikt KROK640 #103151

  Új Válasz 2024-04-18 13:37:06 #103155

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  frescho

  addikt

  válasz KROK640 #103151 üzenetére

  Én is egy 2005-ös Antec P180 mATX verzióját nyúzok. Mondjuk a sötétszürke kockán nem látszik, hogy mennyi idős

  Autó vonalból a német a középutas. Van normális szabályozás és megfizetett, felelősséget ismerő szakemberek a vizsgán. Odaviszed, jól átnézi egy ember aki ért hozzá és el tudja dönteni, hogy biztonságos-e. A fék/futómű vonalon kérik a TÜV papírt, vagy annak megfelelő mérnöki tervdoksit, de ugye senki sem akar megpusztulni, tehát ez szerintem teljesen OK. Ha ez megvan kipróbálják, végig zavarják a soron és mehetsz Isten hírével. De ha valami nem tetszik, akkor is tételes listát kapsz, hogy mit kell kijavítani és határidőt, hogy azon belül ugord meg a lécet. Kockafejűek, de legalább tiszta mit kell teljesíteni.

  Itthon meg ide-oda küldözgetnek, tologatják az aktát, már érvényben nem lévő szabályokra hivatkoznak, az érvényeseket nem tartják be stb. stb. Évekkel ezelőtt amikor akartam feladtam, de ma sem jobb nézve a kopasz nepper videóit.

Új hozzászólás Aktív témák