Palikék már Ausztráliába kötöztek, onnan meg ordibálhat

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem feltétlenül. Mint kommentátor nekem sem hiányzik, de a Hungaroringgel kapcsolatban jól végezte a dolgát, ez tény. Szerintem mindenki tudja, hogy miért kellett mennie...

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Ecclestone: Meg kell szabadulni az ilyen nyomorékoktól

Micsoda meglepetés
Tényleg 2 lehetőség lenne.
Vagy nem kellett volna behozni csapatokat. Ez nem feltétlenül jó, mert viszont így max felvásárolni lehetne csapatot.
Vagy tesztlehetőséget adni az újoncoknak, hogy legyen valami esélyük reális fejlődésre.
Mert újoncként, kisebb költségvetéssel vesztésre vannak ítélve a régi nagytőkés csapatokkal szemben.

- http://pazsitz.hu -

Na igen, a teljesen újonc csapatok behozása és a tesztelés tiltása nem fér a fejembe, sőt egyébként se, ha nem lennének újoncok ... dehát ez már lerágott csont, ez van.

Azt hittem magára és Moslékra gondol.

Így 80 éves korára csak előkerült az önkritikája is.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Régen volt olyan, hogy 107%-os szabály. Lehetne újra...

rip and tear, until it is done

Korábban már ki lett számolva, hogy benne vannak a 107%ban az új csapatok.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

zoo8800: 107%-on belül vannak. Ráadásul mivel teszttilalom van, így ha nem indulhatnak valamelyik futamon, akkor csak még jobban lemaradnak. Korábban már írtam erre egy ötletet: legyen mondjuk 105% vagy ilyesmi. Aki nem megy át rajta, az nem indulhat a futamon, DE tesztelhet 1 napot mondjuk a futam utáni Hétfőn. Aki lassú, az így fejlődhet, felzárkózhat, ráadásul olcsó is, hiszen már úgyis a helyszínen van, úgyis minden oké már a pályán, stb.

Ezzel csak a kocsira felfestett szponzorok nem értenének egyet.

¯\_(ツ)_/¯

A javaslat arra az esetre szól, ha van 105 vagy 107%-os szabály a túl lassúak ellen

Én azt nem értem, miért nem tesztel minden csapat a nagydíjhétvége utáni hétfőn?
Olcsó, egyenlő esélyek és tuti jó lenne mindenkinek.

A Lotusban én is látok lehetőséget...:
[link]

...
106%-os szabály kontra szponzorok?
Kellene egy 5 perces blokk, ahol csak a kiesettek autóit (szponzorokat) kamerázná az összes tévétársaság, még a futam elején.
Utána pedig szépen visszatennék őket a kamionokra.

:LKBK-Inventor / * Mindig más nő mellett ébredek ... a buszon. ///////////////////////

Volt valami hasonló felvetés, amit leszavaztak... most lusta vagyok kikeresni, pontosan hogy is szólt, az f1híreken jelent meg.

PÜ

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

kezd meszesedni ez a Börni: a három újonc csapat nélkül hogyan varázsolna a szerződésekben előírt 20 autót a rajtrácsra?

Utánam a kondenzcsik!

A Ferrari Koreában is lassításra utasította Massát

óóó, csak nem? de nézzük mi is támaszthatja alá? Hiszen Massa világhírű a hideg prime gumikon megtett kivezető köreiről! És most mégis???

egy barom beugat vmit indok nélkül és az összes híroldal lehozza cikknek, gyááááá

..szerintem jónak tűnik

Erről korábban volt egy nyakatekertebb elmélet... most itt tisztábban hozták össze, de ettől még nem hinném, hogy ez valós lenne... ehhez eleve tudniuk kellett volna, hogy Alonso kerékcseréjénél gond lesz... (vagy akkor szóltak, amikor elgurult az anya, csak abból már rendes botrány lenne)

Ez a valaki egyszerűen be akart kerülni a hírekbe... egy csomó helyen szerepel most a neve.

Ezt Mark Hughes írta aki azért nem tegnap kezdte az F1es újságírást. Itt van az eredeti cikk.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Még ha így is lenne.... ÉÉS akkor mi van?

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ok, ha tényleg olyan ismert, akkor nem azért találta ki, hogy a hírekbe kerüljön.

Ettől még továbbra sem értem, hogy lehetett volna olyan csapatutasítás, hogy "lassíts, mert Alonso kerékcseréjénél majd el fog gurulni a csavar, és nem lenne jó, ha megelőznéd őt"... jövőbe látnak talán?

Egyszerűen Massa lassú volt, talán hibázott is a körben.

Sajnos ezt már cáfolták - pont az egyik rivális csapat tisztázta őket...

Mercedes deny Massa held up Schumacher for Alonso

szerk.: bár nekik az idén már úgyis mindegy...szóval nem is riválisok...

[ Szerkesztve ]

Angol fordítás olcsón, igényesen és gyorsan! Just call me - this is not a joke!

Akkor az van, hogy tanultak hockenheim-i esetből.

Male: Ezt én sem tudom. Inkább Mark Hughes-t kellene megkérdezni.

Honey Bátyó: Mondjuk arra meg én lennék kíváncsi, hogy a Mercedes ezt honnan tudja ennyire biztosan.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

"...The next car behind Massa was Schumacher, but a spokesperson for the team told F1 Fanatic it was “not true” that Massa had held Schumacher up. ... "
...Massa után Schumacher autója következett, de a csapat szóvivője azt nyilatkozta, hogy "nem igaz" hogy Massa feltartotta volna Schumachert...

A Merci csak a feltartást cáfolta. De ha Massa nem akadályozta, akkor MS biztosan nem tudott volna FA elé kerülni, tehát ha volt is lassítás a Ferrari részéről, az nem volt akkora, hogy bármit befolyásoljon... szerintem

A kommenteknél írják, hogy a köridők alapján Massa kivezető köre nem volt lassabb mint pl. Hamiltoné...

Persze a cáfolatot elfelejtette lehozni az összes bulvár-F1 portál... annak nincs hírértéke

Angol fordítás olcsón, igényesen és gyorsan! Just call me - this is not a joke!

úgy látszik átállt a bulvárra

..szerintem jónak tűnik

Érdekes asszociációk...

Webberrel kapcsolatban valami?

Végül is tök mindegy mert ha nem cáfolnák valszeg akkor sem lenne belőle semmi.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Mai fotók:

Esporte
Folha

www.HunnyF1.com

2011-es végleges versenynaptár: [link]

Újra Brazíliában lesz az évadzáró

Elírták Kimi nevét a Ferrarinál

Most komolyan, kik dolgozhattak ezen, hogy egy gyökérnek se tűnt fel??

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ugyan már, csak kell egy kis hibajavító, pl. Tipp-Ex (csak erős idegzetűeknek).

www.HunnyF1.com

...hát ha képesek fordítva nézni a tervrajzot ( konkrét eset, nagyi házánál utólag csináltak egy szélfogó falat, és a túloldalra építették meg a munkások, mert fordítva nézték a tervrajzot... még az sem tűnt fel nekik, hogy így befalazták a kaputelefont ), vagy megépíteni az északot jelző háromszöget ...ahhoz képest ez semmi

Vihar előtti csend.

'Kvantum ugrásra' gyúrok, mint anno a McLaren a 'Hangyásszal'. Szeretnék kidolgozni egy koncepciót, struktúrát, rovatokat, prezentációs sémákkal, stílusokkal és azzal felpörgetni. Pl. annak keretében van egy olyan iniciatívám, hogy minden napra legyen bejegyzés és/vagy valamilyen típusú rovat.

Leginkább a téli uborkaszezonban kellene ezen reformokat bevezetni és akkor a 2011-es szezon már ilyen arculattal és tartalommal indulna.

www.HunnyF1.com

Lauda szerint kéne csapatsorrend a Red Bullnál

"nem úgy kell ezt tennie, mint azt a Ferrari cselekedte Hockenheimben, hanem a nézők becsapása, és a sportszerűség határainak átlépése nélkül."

Ha nyíltan csinálják az becsapás? ...és ha elrontott kerékcserével, az meg nem? Ha valami ilyenre gondolt, akkor az elég érdekes meglátás....

[ Szerkesztve ]

'Gondolatok az F-Duct™ körül'

www.HunnyF1.com

Nincs még official video a koreai futamról?

"A MOSFET-ek karakterisztikája olyan egyenes, hogy attól bármelyik elektroncső sírva fakadna. A csöveké viszont épp olyan mértékben görbe, ami az emberi fülnek kellemes."

Üdv!

F1 2010 topicban nem tudunk megegyezni.. Most akik Q3-ban szerepelnek, azok ugyan azzal a gumival kell rajthoz álljanak, amivel futottak, vagy ugyan olyannal?

Everybody lies.