Ez azért mégis csak 18 éve volt, nem hiszem, hogy azzal a technikai háttérrel, ami a F1-et körül veszi, manapság ilyenek előfordulhatnának.

A Kimis eset meg emlékeim szerint az volt, amikor az egyik McLaren előtte elvitte a tankoló berendezést, az megint más dolog

üdv

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Elsősorban a költségcsökkentés volt a fő érv a tankolás betiltása mellett.

Azért ha lenne tankolás, akkor nagyságrendekkel kevesebb olyan kerékcsere lenne, amit elrontanak, mert akkor 10 sec alatt próbálnák meg lecserélni a kerekeket és nem 3 alatt (amiből aztán időnként lesz 5 vagy 8). Az ilyeneket észre se vennénk.

Hazudnék, ha cáfolnám annak tagadását, hogy ez az ital nem nélkülözi a koffeinmentesség megnemlétének hiányát. Na most akkor van benne koffein, vagy nincs?!

Kimi és a pódium

Pentium I @233 Mhz MMX ; 96 Mbyte EDO RAM ; Voodoo 1 4 Mbyte ; 3,2 Gbyte Maxtor UDMA 66

Akkor miért a 7. ill. 11. helyről rajtoltak, ha övék volt a legjobb, leggyorsabb autó?

Webber pedig nem valami jó referenciapont. Lásd a tavalyi szezont.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Annyit kellett volna mindössze megoldani, hogy amíg rajta van a cső a kocsin, hiába ad gázt a pilóta, ne induljon el az autó, vagy ne tudja sebességbe tenni. Persze betiltani egyszerűbb.

De a tankolást is ugyanúgy el lehet rontani, csomószor volt olyan, hogy nem ment rá rendesen, vagy nem jött le a tankolócsonk és azon vesztettek másodperceket a 8-10-hez képest.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Közben viszont volt idő korrigálni olyan hibákat, amk Kínában a Mercinél, tegnap meg a Mekinél voltak, mármint, hogy szorul egy a kerékanya. Hamilton 9.9-es stoppot csinált (illetve, neki a pitcrew), ami anno egy normális eredmény volt, most meg a 3 stop alatt több, mint 20 másodpercet vesztett versenyidőben és kitudja mennyi helyezésben.

Regards: Csepy

[ Szerkesztve ]

Regards: Csepy

Mert elszúrták az időmérőt, azért. A versenytempót nézd, és ahogy az időmérős helyről átvágtak a mezőnyőn, és csak a náluk jobb versenyző Vettelt nem tudták elkapni, de ő más kategória.

Playstation 5 SE CFI-1116A - Bugatti Divo távirányítós

Meg tudjátok mondani hányadik körben volt,mikor Kobayasi ment kifelé a box-ba és Alonso behúzodott a szélárnyékába.

Engem meg az bosszant,hogy még mindig vannak akik visszasírják azt a két f@t....ez sem jó,lehetne sokkal jobb.De Palikék sem voltak jobbak sőt....sokkalta több faszságot volt képes ordítani.....a mute gomb akkor kopott el....De ha te a verseny közbeni fogadást,vagy a shell reklámot esetleg egymás fikázást vagy,hogy minden pilótát összekevertek jó közvetítésnek tartasz akkor nem szóltam......"nyúlik el mint a rágógumiiii gyuuuulláááámmmmmmmm"

[ Szerkesztve ]

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Engem a McLaren box utcai munkája 1x kiborít. Kritikán aluli. LH is vizsgálatot kér már ez ügyben.

"és csak a náluk jobb versenyző Vettelt nem tudták elkapni, de ő más kategória."

Te mi a fenéről beszélsz? Náluk jobb versenyző? Ezt magad sem gondolhatod komolyan.

Don't Tread On Me

Lassan már kérheti az FIA ellenőrt is, mint anno Alonso 2007-ben.

Viccnek szántam, nem hiszek szabotázsban, egyszerűen bénák, vagy problémás a rendszerük és eszközkészletük ezen a folyamatosan újítgató és kihegyezett területen.

www.HunnyF1.com

De ez 1x nevetséges! 4 futam alatt annyi hibát halmoztak föl mint máskor 2 komplett szezon alatt.

+1 Katasztrófa, amit idén idáig a boxban művelt a csapat...

Rossz a helyesírásom?! Vedd úgy, hogy mobilról írtam... :D

Én a mostanit tartom a jobbik rossznak.Palikéknak volt sok sok évük felmutatni bármit is,szerintem nem tették meg.Most meg lement 4 verseny és egyből visszasírjátok őket.Várjuk már meg legalább ezt az évet vagy a felét,hogy mi lesz ebből.

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Én ebből biztos nagy balhét csinálnék a pilóták helyében.

Ha nézted volna a live timing-ot tudnád hogy lágy keveréken valamivel gyorsabb volt a Lotus a RBR-nál (max 4 tized körönként), de keményen már fordítva volt. Illetve Vettelnek valszeg spórolnia kellett az üzemanyaggal, csak mikor már majdnem megelőzte őt Kimi, akkor szóltak neki hogy feltekerheti az üzemanyagot. Az hogy Webber megint "gyengélkedett" nem jelent sokat, azt pláne nem hogy a RBR gyengébb lenne mint a Lotus.

meg amikor volt tankolás is KERS meg DRS meg nem.

Sokra nem mennél vele, mert csak megutálnak miatta és még kevésbé dolgoznának érted. 'Együtt győzünk és együtt veszítünk.'

Van egy urban English mondás is, amit szokás megemlíteni a csapat-összetartás és szolidaritás érdekében;

"There's no 'I' in team, but there's a 'U' in cunt." (Az utolsó szó egy szitokszó ez esetben.)

www.HunnyF1.com

Van benne valami... De ez akkor sem egy állapot.

Nem az, élőben csinálta. Szerintem nem illett oda ez a mozdulat, de éreztem, mikor emelgette Kimi mögött az ujját, hogy ez lesz a mutogatásának a vége.

(#46988) Sztrego: Ahhoz képest elég jól el tudott húzni, mikor szóltak neki. Ehhez nem kell klasszis teljesítmény. Ráadásul a pole is az övé lett, amihez persze kellett az, hogy tudjon a határon menni, de a pole-t csak a leggyorsabb géppel lehet megcsinálni. Lehetsz akármekkora überfasza pilóta, ha nem alattad van a leggyorsabb gép, csak akkor lehetsz pole-ban, ha hibázik az, akinek a legjobb csomagja van.

A gumikhoz meg annyit, hogy szerintem az F1 vezetésének pont ez volt a célja ezzel a gumimizériával. Így szinte minden versenyen más a nyerő, csak sajnos tényleg nem arról szól, hogy ki a leggyorsabb.

[ Szerkesztve ]

**********

Dehogynem, arról szól, hogy átlagban ki a leggyorsabb adott versenyhétvégén adott gumikeverékeket használva. Hogy a gumik hamar elkopnak és korlátozott a tapadásuk? Valamivel korlátozni kell az autók sebességét. Most épp ezt ötlötte ki a nemzetközi szövetség.

Kimi megint világbajnok lesz! A képek analógiája alapján. Ja és a tehetsége és a kocsija alapján is.

Még ez is benne van most már én is azt mondom

GP2-ben is jók a Lotusok

PazsitZ: Vettel autójával is ugyanez volt, ráadásul akkor amikor Kimi támadta... Webbernek csak az első körben nem volt KERS-e

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Csak most olvasom, hogz Webber kocsijaban termeszetesen megint hol mukodott, hol nem a kers. Nem azt mondom, hogy ez szandekos, bar nem zarom ki. De azert elozes vedekezes szempontbol sem mindegy hogy megvan ez a plusz vagy nincs. Az meg nagyon idegesito, hogy szinte mindig csak Webber kocsijaban szar a kers.

- http://pazsitz.hu -

És ha Vettelében lenne szar a KERS, akkor kicserélik Webberével.

Ha jóltudom ez már tavaly is így ment egész évben. Nem igaz nem tudnak vele valamit csinálni. Vagy Webber szervizese bénább, mint Vettelé?

Azért a GP2-ben is a homokon előznek

Kicsit nyögvenyelősen indult, de ennek ellenére nem látszik a két év kihagyás rajta. Drukkolok neki nagyon.

Érdekes páros lenne,nem tudom Wéber mennyire tudná elviselni azt a stílust.

Dany007 Én úgy emlékszem 2010ben még volt,de nem néztem még utána.Szabályváltoztatások olyanok amilyenek....nekem sem tetszenek,főleg a DRS.Kersel nincs bajom,ott a kivitelés ami rossz.

Egyik kolléga innen már sokszor említette,hogy nem időben hanem "darabban" kéne meghatározni a használatát.Mindenkinek lenne 20 alkalma nyomni aztán osszák be.Vagy akkor legyen no le limit és akkor beindulhatna a fejlesztés.

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Szerintem igazai is van Schuminak, túl nagy a szerepük a gumiknak. Az egész verseny arról szól, hogy ki tud jobban vigyázni rá.
A másik meg a gumitörmelék kérdése. Vicc, hogy nemigen lehet letérni az ideális ídvről, mert tiszta gumiszemét a pálya többi része.

Feel Good Inc.

Khm. Meghalt valaki? Megsérült valaki a hétvégén?

Segítek. NEM!

Megérte az idióta cirkusz? A médiától és tőletek is?

Pirelli meg egyértelműen idióta a gumikkal. Vissza a Bridgestone-t.

[ Szerkesztve ]

Igen én is azon az állásponton vagyok ahogy látom itt sokan mások is, hogy ez a sok esztelen szabály és szabályozás teljesen tönkreteszi a versenyzés élményét.
Igen, a kres is jobb lenne úgy, ahogy írtad. Sőt én inkább az "unlimited" verziót pártolom, hiszen akkor tényleg megindulna egy érdemi fejlesztés.
De így, hogy van körönként ~ mittomén 10 másodpercnyi idejük erre, nem hiszem hogy sokat fektetnének ebbe. Így ez tovább hátráltatja a személyautós változat megjelenését.

A múltkor nem véletlenül fenyegetőzött a Ferrari is a kiszállással. Szerencsétlen pilótának már több gombot és kart kell kezelnie vezetés közben, mint egy űrsiklóban.
Meg persze tovább csökkentenék a motorűrtartalmat.

DRS szintén baromság. Legalábbis így, ilyen szigorú megkötésekkel. Hogy csak egy x távon belül lehet használni csak a pálya kijelölt részein és azt is csak akkor ha 1 másodpercen belül vagy az előtted haladótól. Katasztrófa. Valamelyik tavalyi versenyen jött elő pont az a helyzet, hogy X megelőzi DRS-sel Y-t, majd a következő körben Y visszaelőzi X-et és így tovább... És ez így ment nemtomhány körön át. Hát mit ne mondjak nagy élvezet volt... Inkább röhejes.

Ezt persze azért vezették be - elvileg -, hogy több előzés legyen a pályán és izgalmasabb legyen. Na de elég megnézni 1-1 régebbi futamot mittomén a 2000-es évek elejéről, a 90-es végéről, volt ott előzés bőven! Mindenféle kers meg drs nélkül is! Csak akkor még nem volt ennyire beszabályozva az egész. Legalábbis nem ilyen szűk keretek közé.

Ami meg a biztonságmániát illet, az eddig se volt rossz! Jóval kevesebb ember halt meg Forma 1 közben (mondjuk az elmúlt 20 évben), mint pl foci közben (hiszen évente 2-3 ember esik össze a pályán)! Szóval ez sem lehet igazán igazi indok.
A sebességet meg majd korlátozza a pálya maga, meg az autók végső képességei. Hiszen vagy be lehet venni egy kanyart 220-szal vagy nem. Ezt a versenyző így is úgyis kifogja próbálni. Így is van még asszem 330-as vagy 340-es végsebességű pálya.

Domenicalli Massáról

„Felipének el kell fogadnia, hogy nagyon erős csapattárssal néz szembe” - nyilatkozta a csapatfőnök az El Mundónak. - „Ha nem ezt teszi, akkor megsérül. Fel kell vennie egy bizonyos szerepet, ahelyett, hogy megpróbál előnyre szert tenni - Fernand (Alonsótól) tanulni kell, nem kihívni őt párbajra.”

Ezt a szöveget, apám.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Úgy emlékszem a Bridgestone-ra is ugyanúgy panaszkodtak mióta átálltak slick-re, bár mintha jobban bírták volna.

(#47043) Pá:
Domenicali felvetette, hogy a spanyol 2013-as csapattársának megválasztásakor mindenképpen figyelembe veszik a szempontot, hogy a leendő pilóta fogadja el a kétszeres világbajnok domináns pozícióját.

Pff... de legalább kerek perec megmondja ki az első, és ki a második számú pilóta.
Ja amúgy nem tudom mit van úgy oda Domenicali, ezen a versenyen végre legalább hasonló tempót tudott menni Massa, mint a csapattársa. Ha azt csinálja mint eddig, akkor meg az lenne a baj.

[ Szerkesztve ]

BTW igaza van, Massának már nincs helye itt. Most kiderült hogy mennyire gyenge ha egy erős versenyző van mellette. Igazából örülnék ha már nem lenne itt. Csak a baj van vele. Sokadik esélyét szalasztotta már el a csapatnál. Hulljon a férgese!

De akár fordulhatna a kocka egyet. Kimi is első számú pilóta volt, főleg a VB címe után. Aztán következő évben Massa elég szépen helyben hagyta. Tehát csak annyi kell, hogy valaki gyorsabb legyen Alonso -nál, és azt ne csak egy-egy versenyen tegye, hanem konstans, ahogy azt Massa tette Kimi -vel szemben.

Egyébként ez a versenye jól sikerült, még ha most is kikapott. De közel nem úgy, ahogy eddig.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Miért is kell korlátozni a sebességet? Biztonság? Ugyan már. Minden pilóta tisztában van a veszélyekkel. Ez nem babazsúr, hanem egy veszélyes munka. Ha ezt egy pilóta nem tudja elfogadni és nem mer kockáztatni, az úgy jár, mint Massa. Egy autóversenynek nem a biztonságról kell szólnia, hanem arról, hogy ki tud a legtovább a határon menni.

A költségcsökkentés meg a másik "nagy" húzása a FIA-nak. Olyan, mintha a Nasa-nak mondták volna az első Holdraszállásért folytatott versenyben, hogy nem költhetsz, csak pár milliót. Ez a sport költséges, aki nem bírja, elhullik. Ennek semmi értelme, hogy van 4-5 olyan csapat, amelyik csak úgy tud beleszólni a világbajnoki versengésbe, hogy néha feltartanak egy-két pilótát, miközben lekörözik őket.

**********

Most kiderült hogy mennyire gyenge ha egy erős versenyző van mellette.

Azért volt mellette Kimi, meg MSC is, és messze nem olyan gyenge volt mint most...

végre egy jó hír

mondjuk még jobb lett volna a Valenciai pályát úgy, ahogy van megszüntetni, de már az is haladás, hogy csak két évente kell majd végigszenvedni.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Viszont ez nem jó hír (cikkből idézve) : Ami a Francia Nagydíjat illeti, az sem kizárt, hogy a német és most már a spanyol minta alapján a franciák a belgákkal fognak felváltva szerepelni.

Az egyik,ha nem a legjobb pálya a Spai,ritka rajta az unalmas verseny.....hülyeség lenne kiszedni.

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"