Lesz még egy teszt az europai futamok előtt, ne felejtsétek el.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

És pont Mugelo-ban. Onnan csak másfél óra a gyár.

Motion_Blur

Ahogy mondod, ez leghamarabb majd a pénteki szabadedzésen fog eldőlni. Olyankor mindig minden boxon végig megy személyesen.

[ Szerkesztve ]

A Charlie-s részt nem igazán értem, hogy jön ő ide? Felvetődött hogy esetleg nem szabályos a RB féle kialakítás?

Pá: persze, tudom de addig csak lemegy 4 futam..

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

[link]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Aha... nem hiszem hogy ebből gond lesz, majd a sajtó generál

Whitmarsh Raikkonenről: [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Szerintem ha úgy van állítva a kipufogó vége akkor nagyobb sebességnél ezen a két belépő nyíláson keresztül távozik a kipufogó gáz egy része a diffúzor felé.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Az első képen amit linkeltél a motor térből való hő egy része ott távozik. Természetesen valamelyest ez is közrejátszik az aero-ba. A második képet pedig nem a képfeltöltés.hu-ra kelet volna feltenni mert fél év amíg betölti.

Örülök, hogy RB8-nak ennyi mechanikai problémája volt a tesztek alatt. Míg a Ferrari-t mindenki temette Jerez-ben a technikai hibák miatt érdekes módon hamar megszűntek a problémáink. Míg az RB8-nak nem először volt váltó hibája. Az is milyen érdekes, hogy a Sauber ma megölt egy Ferrari 056 motort. Kíváncsi leszek Luca Marmorini ( motor & elektronikai igazgató) mit fog nyilatkozni erre. Mondjuk Sauber tavaly is erőszeretettel ölte a Ferrari motorokat.

[ Szerkesztve ]

Whitmarsh: blablablablabla

Második képen semmit nem látok.

Nem hiszem, hogy blabla. 2009-ben nem sokon múlott, hogy Button helyett nem Raikkonen lett a másik pilóta a következő évre. [link]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Ott van egy lyuk a feketeség mélyén, gondolom az is hátra vezetheti a levegőt.

Elhiszem, hogy sokra tartja, de ahogy beszél. Szinte levegővétel nélkül mondja el százszor, hogy Räikkönen milyen ász.
De azért van benne érdekes rész is, amikor azt mondja, hogy "He's supersmart". Valószínűleg sose derül ki véglegesen számomra, pedig nagyon kíváncsi vagyok rá, hogy valójában okos, átlagos eszű, vagy segghülye.

[ Szerkesztve ]

Én Räikkönen ezen megmzodulásaira nem is emlékeztem: Raikkonen loses his cool at Silverstone 2008 & Kimi Raikkonen hits a small child

Pedig mindkettőt elég sokáig elemeztük (én pont nem), többek között itt is.

Az első az inkább vicces, a második meg láthatóan véletlen. Az igazi bunkó a gyerek anyja, aki azután is csak fut az autogramm után.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Helyesbítenék. A második fals. A nő löki fel a kislányt azzal a karjával, amiben a füzet van, illetve konkrétan a füzet/mappa sarkát tolja az arcába olyan erővel, hogy a gyermek feldől.

Sub-Dungeoneer lvl -57

Rálépet a cuccára...a szemét!

Másodiknál tényleg nem Ő volt.

Azért már a suliban is ment a lökdösődés...

Sub-Dungeoneer lvl -57

Pedig ahogy a kolléga írja anno sokan ráugrottak ezekre témákra. Fellökött egy fotóst aki a cuccán taposott, a második esetben meg ahogyan a kommentelő is írja a videó alatt: Hamilton's fault.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem is akarok én ezen rágódni. Mindegyik pilótának kivan már a . . . -je egy idő után ezekkel. Van hogy ott áll a sor autogrammért de mennek tovább. Én megértem őket.

meg azért a sok retek fotós is tudhatná hol a határ... az én cuccomon se mászkáljanak miközben belenyomja a pofámba az 50es obit... persze a pilóta a köcsög mert nem tűri

NEM FIZETETT REKLÁM! >>armegoszto.hu<< Folyamatosan friss akciók.

Pedig egy csúzli és némi zöld szilva csodákra képes.

[ Szerkesztve ]

Sub-Dungeoneer lvl -57

Nyugi ennyire nem drasztikus a helyzet.

De csak mert van kerítés.

Bár azt mondják, amit nem lehet átugrani, azt meg lehet mászni...

Sub-Dungeoneer lvl -57

Annak ellenére, hogy Mebourne-ben még ködös lesz az erősorrend, sztem:

Red Bull
McLaren
--
Ferrari
Mercedes
--
Toro Rosso
Lotus-Sauber
Force India
--
Caterham
--
Williams
--
egyebek.

Idén nem lesz f1tippjatek.hu?
nincs róla vmi infó? mert tavaly óta hozzá nem nyúltak a laphoz szerintem

háhá de tegnap még a tavalyi szégyentelen eredményeket adta be mikor beléptem, ma frissítettek

[ Szerkesztve ]

NEM FIZETETT REKLÁM! >>armegoszto.hu<< Folyamatosan friss akciók.

Szerintem marad, ahogy tavaly volt, csak kisebbek lesznek itt-ott a különbségek. Elől a Redbull, kb mint tavaly a 2. félidőben, aztán a Mclaren, majd a Ferrari, akiket most szorosabban követhet a Mercedes és a Lotus. Utóbbi kettőnél szerintem versenyen fogható lesz a Mercedes, mert úgy néz, hogy a Lotus jól bánik a gumikkal, míg a Mercedes felzabálja. A többiek együtt lehetnek, de én a FI-t tenném előre. A Caterham ott lesz a Williams mögött, az egyebek a 107% ellen mennek.

Izgultok már? Ma lesz a HRT bemutató

NEM FIZETETT REKLÁM! >>armegoszto.hu<< Folyamatosan friss akciók.

Hasonlót tippelek én is, de csak időmérőre, mert így szezon elején bárkinek lehalhat bármi a versenyen:
Red Bull(1-2)
McLaren(3-4)
Ferrari - Merdeces ( 5,7 - 6,8) Rosberg szerintem megveri Massa-t.
Lotus (9 Kimi)
Sauber(10 Kamui)
Lotus (11)
Sauber
Torro Rosso - Force India(szerintem itt továbbra is bármi lehet, még az is, hogy valamelyik berepül a 8. rajtpozícióba)
Williams
Caterham
HRT
Marussia

A Williams harmat gyenge lesz, de azért egy Caterham nem fogja megelőzni talán.

[ Szerkesztve ]

Miért mindenki ilyen óvatos a Lotus esélyeit illetően? Ha jól emlékszem, egész teszten senkitől nem láttam olyat, hogy 4 egymásutáni körben a körideje 1 tizeden belül legyen. Elég durva dolgokat mívelt tegnap Kimi konstans körök tekintetében.
Tudomásom szerint ez azt jelzi, hogy stabil, kiszámítható a gép. Tehát nem izeg-mozog a pilóta alatt, ahogy egy masszív középmezőnybeli autónak az szokása.
Az persze más kérdés, hogy még mi kerül majd fel az autókra Melbourne-re, és ezáltal mennyiben módosulnak az erőviszonyok, de ezt aztán végképp nem érdemes megsaccolni.

Hát ha te ezeket megtudtad állapítani a teszteken, ahol még a súlykötelesség sincs. Lehet én pályát tévesztettem.

Idén talán nem lesz gond a kerékcserével. Ferrari kerék csere

[ Szerkesztve ]

Williams harmat gyenge? Tavalyra alapozod? Csak mert a csapat megvan elégedve az autóval. És a pilóták is. Ilyen nagy múlttal rendelkező gyárakra nem lenne merszem ilyeneket mondani.

[ Szerkesztve ]

Miért, ti honnan kaptátok a tippeket?

Majd csak nem végig a Barcáról beszélt...

ASUS Prime A320I-K,AMD Ryzen3 2200G ,2x8GB 3000MHz DDR4 Corsair ,240 GB Kingston HyperX Savage SSD,LG 27MP59G,SilverStone Raven Z RVZ02,Bequiet Shadow RockLP(Gyári AMD hűtő hely hiány miatt),Huawei Nova 5T, XBOX ONE X,MSI GS63 7RF Stealth

Én arra gondolok, hogy te leírtad, hogy a teszteken senkitől nem láttál 4 egymást követő kört. . . , és le is írtad magadnak a választ "Tesztek" A csapatok 80%-a folyamatosan pitotcsövekkel volt ellátva. Pitotcsövekkel az oldalukon nem fognak pályarekordokat döntögetni. Senki nem tudja a valós erőviszonyokat még a csapatok se, hiszen mindenki úgy játsza ki a másikat ahogy csak tudja. Még a nagy hírportálok se gőzük sincs. Csak idióta cikkeket írogatnak, hogy legyen reklám plusz látogatottság. Bolond lenne bármelyik csapat az erejét fitogtatni. Ha így is van az PR végett.

Más:

Tudtátok, hogy a NASCAR-ban a fan-ok bemehetnek a pályára plusz vezethetik is a NASCAR autókat?

Tudtátok, hogy a NASCAR-ban a fan-ok bemehetnek a pályára plusz vezethetik is a NASCAR autókat?

én nem tudtam, én tegnap néztem életem első NASCAR-versenyét, és tök vicces, ahogy mondja a csávó hogy "start your engines" egyébként érdekes az egész, az F1 átvehetne már 1-2 dolgot, pl a forgatható kamerákat, meg ahogy NASCAR-ban realtime mutatja a kocsikhoz a neveket amikor ketten egymás mellett vannak, stb

+ SC alatt élő riport a pilótával rádión keresztül.

Pat Fry szerint kizárt, hogy a Ferrari dobogóért harcoljon Melbourne-ben ekkora a gáz?

[ Szerkesztve ]

NEM FIZETETT REKLÁM! >>armegoszto.hu<< Folyamatosan friss akciók.

Végül is Pat Fry csak a technikai igazgató...

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Irónia

Beállítás tekintetében még jól jöhet ez a 2 hét. Albert Park-ra mindenki gyorsulni fog. Kivétel a HRT és a Marussia. Megközelítőleg ezen a héten kielemzik az adatokat, péntekre szimuláción tesztelik majd jövőhét kedden már útnak indulnak a csomagok Melburne-be.

DemonDani

Nem lenne rossz, de akkor szándékosan lassan mennének. Inkább vissza a 2004/2008 as formákat. Sose felejtem el Suzuka/Imola Alonso vs. MSC.

[ Szerkesztve ]

"Nem lenne rossz, de akkor szándékosan lassan mennének."

ez azért sokszor bukóhoz vezet, meg azért nem is olyan eyszerű még attól, simán ez lenne a taktika, borulna minden, nehéz összemérni. akkor is lenne aki siet, a lassabb versenyzőknek több lenne az esélye, mellesleg képzeljük csak el a rossz taktika miatt mind a két versenyen 11. helyről induló Vettelt, Buttont, Hamiltont, vagy Alonsot, vagy Schumit is akár (bár nála ez alapból is összejött, de az öreg előzött a legtöbbet...)

2008-as utolsó verseny...

[ Szerkesztve ]

NEM FIZETETT REKLÁM! >>armegoszto.hu<< Folyamatosan friss akciók.

Hogyne lenne fék.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Van de nem attól álnak meg. Ajánlom figyelmedbe Montoya-t. Elmondja 2 tonnás dögöket ami 900 lóerős nem állítja meg azok a fékek amiket használnak. Ezért vannak féklapok.

Szerinted unalmamba írok ilyeneket?

Épp ez az. Mindenki gyorsulni fog.

Szigorúan szvsz, de a Ferrari idén sem lesz VB. Véleményem szerint most teljesen felesleges volt, egy totál új autót tervezni. Pont fordítva gondolkoznak mint a többiek. Felvették a kesztyűt, hogy nem elég bevállalósak és most pont ez lehet vesztük. Egyik top csapat sem tervezet alapjaiban véve új autót erre az évre, mert nem érte meg a kockázatot. Annyi szabályváltoztatás nem történt, valamint annyira nem volt egyik konstrukció sem rossz. Ezzel szemben a Ferrari bevállalta. Na most egy teljesen új autót ilyen kevés tesztlehetőség mellett nehéz kellőképp megismerni. Talán a szezon második felére már össze tudják szedni magukat, de addig a többiek már távol lehetnek a pontversenyben. Szvsz elég lett volna a tavalyi konstrukciót tovább finomítani, mint ahogy a Red Bull és a McLaren is tette. Annyira nem volt az rossz autó. A gumimelegítést kellett volna orvosolni meg rágyúrni az aerora. Ehelyett most ismerkedhetnek az autóval, miközben a többiek már a következő nagyobb upgrade csomagon dolgoznak.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."