Ha ez igaz, akkor Rosbergék könnyen ott találhatják magukat, és akkor már ő sem lesz állandó Q3 résztvevő: [link]
Mondjuk ez a lap kicsit kiszínezi a dolgokat, kb annyira, hogy lehet, hogy 1 szó sem igaz.

Már várom, mit nyújt az igazi teszteken.

"Persze hogy tudtam, csak nem sejtettem!"-----Angelo 'Snaps' Provolone

akkor igazából nem is azért tiltották be, hogy a red bullnak kedvezzenek, hanem hogy schumit szívassák

"Mondjuk ez a lap kicsit kiszínezi a dolgokat, kb annyira, hogy lehet, hogy 1 szó sem igaz."

remélem én is hogy hab

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem volt már itt valami köznépi megállapodás, hogy arról a lapról semmit se lehet linkelni, ahogy Jóga Bi-tól sem?

Azoknak a cikkeknek ott a humor topic.

Sub-Dungeoneer lvl -57

The return of a Legend

Lotus PR azért nem tűnik rossznak

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

azt gondoltam hirtelen, MS hivatkozás

..szerintem jónak tűnik

Jó lett!

A sörben az a jó, hogy legyél bárhol a világon, kizárólag az első háromnak fáj az ára!

Csak úgy árad Kimi-ből a lelkesedés...

...mint mindig...

Sub-Dungeoneer lvl -57

ő ilyen

Szerencsére a VB pontokat nem a "celebeknek" osztják, reméljük összeáll a Renault

üdv

A pr oké, de a kocsi teljesítménnyel mi lesz? Most komolyan kérdezem.
Azt feltételezem, hogy azért Kimi csak igyekezett nem egy utolsó csapathoz menni és hogy azért van/volt tárgyalási poziciója, még így kihagyás után is.

Viszont az eddigiekből kiindulva nem hiszem, hogy nagy csodát tudnának tenni a Lotusnál, lásd: most akkor úgy néz ki az egyik ígéretesnek tűnő fejlesztésüket is betiltották.

[ Szerkesztve ]

- http://pazsitz.hu -

Nem hinném hogy csodát tudnak tenni az első évben, én már elégedett lennék ha konstans 10-be tudná hozni az autót és ütné Grosjeant. Mivel nem voltak drasztikus szabályváltozások, szerintem a az első 6 pozíció le van osztva. Merci is valszeg jobb lesz náluk. Én ezzel teljesen tisztában vagyok.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Egy hosszabb (8 perces) videó az első tesztnapról: [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Remélem a Merci benne lesz az első 3ban!

a RBR-t fogja letaszítani a 4. helyre?

..szerintem jónak tűnik

Nem, így lesz a sorrend idén: Lotus, Red Bull, Mercedes

Nobody is perfect, but I'm pretty fucking close!

Räikkönen: Időbe fog telni a csapat és a gumik kiismerése
Räikkönen időt kér, a Lotus elégedett - videóval

Ezek szerint megtankolva ment.

Tegnap teli tankkal nyomta, hogy szokja nincs tankolás, idén különböző mennyiségekkel fognak tesztelni.

Nobody is perfect, but I'm pretty fucking close!

Gondolom ma fognak különböző mennyiségekkel menni.

Ja, azt akartam írni, igen

Nobody is perfect, but I'm pretty fucking close!

Ma is teli tank + rajtgyakorlatok. Tegnap 300+ km-t tett meg 3 szett gumival, elvileg ma is ugyanez a program csak 4 garnitúrával.

sfdrakex: pontatlan voltam

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Motorsportalon ezt írták:

"A beállításokon csak apróbb változtatásokat végeztünk, és magas üzemanyag-terhelés mellett tesztelt, mert ehhez még nincs hozzászokva, hiszen a tankolás betiltása előtt hagyta el az F1-et.

Permane elmondása szerint ugyan a program hasonló a tegnapihoz, de az üzemanyag-terhelés tekintetében több variációt is kipróbálnak."

Nobody is perfect, but I'm pretty fucking close!

Egy kis Kimi

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

Poker face.

A sörben az a jó, hogy legyél bárhol a világon, kizárólag az első háromnak fáj az ára!

Az ezer arcú Kimi

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

Ferrari

Kemény.

Mondjuk tavaly a McLaren is az volt...

Sub-Dungeoneer lvl -57

Szerintem valamit benéztek és ez mellé bedobták, összekavarták, és kicsit megfűszereztek: "A Mercedes például olyan hidraulikus rendszert használt - az úgynevezett interlink felfüggesztést -, amely az első és a hátsó futóművet kötötte össze."

Sajnos valóban a PR az amiben nagyon jók, másban nemigazán. Alonso elment, rá fogták hogy visszafogta a csapatot.. következő évben mégis jobb autó született az ő alapjaival, egészen jók voltak Kubicával de már ott folyamatosan gyengültek és gyengültek majd kb elérték azt az eredményt mint előző évben Alonso a rosszabb autóval. De jött a PR és agyonfényezték magukat, itt is sokan írták milyen szépen előreléptek...
Tavaly meg nevetségesek voltak a sok pilótával, tesztelővel, mint ha csak a pilótákkal lenne baj. Kimit szerintem fél év alatt kicsinálja a csőlátású, tavaly minden futam előtt "király az autó most jók leszünk" hangoztató dinnyefej, lenne eszük tulajoknak Brióst vagy más régi motorost vágnának oda csapatvezérnek akiknek van realitásérzéke. De ha tévedek annak jobban örülnék.

Tavaly nem volt jó az autó, ezért kísérleteztek a pilótákkal. Kimit nem hiszem hogy haza vágják őt nem beugrósnak vitték oda mint Heidfeldet. Briatore pedig még szerintem eltiltásban van.

Nobody is perfect, but I'm pretty fucking close!

[link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

"A két exrenault-s arra is ígéretet tett, hogy eláll minden további követeléstől, valamint hogy 2012 december 31-éig nem vállal szerepet a Forma-1-ben - ez azonban azt is jelenti, hogy a Briatoréra kiszabott életfogytig tartó eltiltás mostantól "csak" 2013-ig tart."

Innen.

Ha már guglizni akarsz tanítani, amit köszi, de tudok használni, és igen emlékeztem valami eltörlésre, de úgy emlékeztem bíróság törölte, de FIA nem értett egyet, amiben igazam is volt de megegyeztek ahogy a fentebbi idézet is mutatja.

[ Szerkesztve ]

Nobody is perfect, but I'm pretty fucking close!

Idei pacskerok:

sfdrakex: semmi rossz szándék nem volt a guglis linkben

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Na, ez már csak látszani fog rendesen A legnagyobb hibát (szürke és ezüst) megoldották.

Jó lett. Látható is lesz rendesen.

A sörben az a jó, hogy legyél bárhol a világon, kizárólag az első háromnak fáj az ára!

Az idei Pirellik szemből: [link]

Szuperlágy (piros), lágy (sárga), közepes (fehér), kemény (ezüst).
Az esőgumik mostantól Cinturato néven futnak esőgumi (kék) és intermediate (zöld).

[ Szerkesztve ]

Nagyobb felbontásban (HD) nincs meg? Háttérképnek egész jó lenne.

A sörben az a jó, hogy legyél bárhol a világon, kizárólag az első háromnak fáj az ára!

Holnap már lesz autóbemutató nem?

Caterham holnap nyomja ha minden igaz.

(#40039) Gabesz1019

Szemből? Ez az oldaluk nem ?

(#40036) Motion_Blur

Ja nem is gondoltam hogy rossz szándék vezérelt volna.

[ Szerkesztve ]

Nobody is perfect, but I'm pretty fucking close!

Bemutatók:

Január 26. Caterham (ex-Lotus): F1Racing magazin címlapján
Február 1. McLaren: wokingi központjában
Február 3. Force India: délelőtt a silverstone-i versenypályán
Február 3. Ferrari: délután Maranellóban
Február 5. Lotus (ex-Renault): honlapon: http://www.lotusf1team.com
Február 6. Red Bull Racing: honlapon: http://www.redbullracing.com
Február 6. Sauber: jerezi versenypályán

Toro Rosso, Marussia, HRT, Williams-Renault: nincs időpont

[ Szerkesztve ]

A sörben az a jó, hogy legyél bárhol a világon, kizárólag az első háromnak fáj az ára!

Január 26. Caterham (ex-Lotus): F1Racing magazin címlapján
Vazze, az holnap van.

Február 21. Mercedes

forrás (összefoglaló cikk)

Köszi, az kimaradt!

A sörben az a jó, hogy legyél bárhol a világon, kizárólag az első háromnak fáj az ára!

Wéber Gábor:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97169
Ezek lényeges infók, és bármennyire apró változtatások, akár komoly változást is hozhatnak.

1. A csökkentett teljesítménybeli eltérésekkel jobban megéri majd eggyel kevesebb kiállásra játszani, miközben a körönkénti időveszteség kezelhető maradhat. Button játéktere bővülni látszik, és Perez sem lesz szomorú.

2. A szögletesebb oldalfal valamivel nagyobb tapadási felületet ad, más kúszási szöget és határhelyzeti viselkedést (anno a Michelin módszer). Ez százalékosan nézve az első gumiknál jelent többlet tapadást, tehát a mechanikus balansz kicsit előre tolódik, jobban támadhatók majd a féktávok és a kanyarbejáratok. Esély a felzárkózásra MS, Hamilton és Webber számára is, habár Vettel és Alonso szintén örül majd ennek. És akinek a leginkább jól jöhet: Raikkönen!

És persze azt is várjuk meg, hogy ki talált bele legjobban ebbe a gumikarakterisztikába az új autóval. Jó lesz ez!

[ Szerkesztve ]

Köszi.

Nobody is perfect, but I'm pretty fucking close!

Caterham
2

Fú, de ocsmány.