Új hozzászólás Aktív témák

• #301 ivana Ármester Redneck #289

  Új Válasz 2020-01-23 11:56:42 #301

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz Redneck #289 üzenetére

  Az e-rollereket, e-kerékpárokat, és bringákat max bringaúton kéne engedni Ennyi erővel az autókat csak autópályán kéne engedni.

• #297 ivana Ármester D1Rect #294

  Új Válasz 2020-01-23 09:19:37 #297

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz D1Rect #294 üzenetére

  Az ebringák nagy része 250W-os, mert csak nálunk mehetne fel 300W-ig is. Az EU nagy részén 250W a határ. A klasszik dongó 2 ló felett van kicsivel, jóval erősebb.

• #264 ivana Ármester Stan648 #263

  Új Válasz 2020-01-22 15:49:21 #264

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz Stan648 #263 üzenetére

  Teljesen életszerűtlen, hogy kerékpárra bármilyen jogosítvány vagy vizsga kelljen. Az Alföldön komplett falvak/városok járnak biciklivel. Elképzelem, ahogy a 70 éves bácsit, nénit elküldöd vizsgázni... Arról nem is beszélve, hogy ezeket amúgy nemzetközi szerződések szabályozzák.

• #235 ivana Ármester dugo_ #227

  Új Válasz 2020-01-19 13:50:47 #235

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz dugo_ #227 üzenetére

  Hát ja, ilyen nyomvályús úton bringával csak a jobb keréknyomban biztonságos menni. Mondjuk leginkább sehogy, de egy hosszabb túránál ezzel nem feltétlen tudsz számolni. Főleg, hogy vannak olyan részek az országban ahol konkrétan a szomszéd faluba nem tudsz átmenni bringával, mert ott a merci tábla. Bringaút sehol. Az összeset eltörölném. Aki nem akar bringással, traktorral, lovaskocsival etc. találkozni az húzzon az autópályára.

  Azokról a csodás magyar utakról nem is beszélve, aminek kocsival is a közepén mész, mert a széle rosszabb, mint egy tisztességes földút.

  (#229) Golyobis A magyar KRESZ egy borzalom. A nulláról kéne újraírni az egész szöveget. Pl. a kedvencem, hogy elvileg úgy kéne kanyarodni bringával, hogy közben is irányt jelzel. Vagyis egy kézzel, ami rohadt veszélyes. Érdekes motorral viszont csak a kanyarodás előtt kell jelezni (ha nincs indexed ami ma azért baromi ritka).

  (#215) hunluki Autóval szerintem a külterületi sebesség határokat erősen át kéne alakítani. Autópályán engedném a 150-et, kamionoknak a 90-et. Autóúton a 130-at. Jobb 2 sávos elkerülő utakon a 110-et. Az ilyen 3-ad rendű borzalmakat meg lekorlátoznám 70-re.

  (#233) samujózsi Mondjuk azért az elég erős indikátora annak, hogy egy jogszabály egy kalap szar, hogy a rendőrségnek saját értelmezése van hozzá.

• #172 ivana Ármester BerserkGuts #164

  Új Válasz 2020-01-18 21:48:55 #172

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz BerserkGuts #164 üzenetére

  15km/h biciklivel baromi lassú. 25-öt egy átlag ember simán képes tartani. Országútival a 35 sem annyira sok, főleg többen.

• #156 ivana Ármester #89309696 #155

  Új Válasz 2020-01-18 17:52:42 #156

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz #89309696 #155 üzenetére

  100+ lovas 1tonna feletti autókat amikre korlátozás sincs Autónál annyira ritkák azok amire lenne értelme a korlátozásnak, hogy nem véletlenül nincs. Ezerszer veszélyesebb egy kezdőnek valami 40 lóerős papír kasznis bontó szökevény, mint egy normál 150 lovas kocsi.

  (#146) Zsébernardo Nem véletlen, hogy a motorok úgy néznek, ahogy. Ott is próbálkoztak ilyen kiskerekű borzalmakkal, de rájöttek, hogy hülyeség.

• #60 ivana Ármester solena #58

  Új Válasz 2020-01-17 13:59:30 #60

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz solena #58 üzenetére

  Teljesen mindegy, mész motorral és a nyerges szabályosan előz szerinted ez kellemes? Egy 125-ös motor meg azért viszi a 100-at.

  Amúgy normálisabb helyeken 125-öst vezethetsz autó jogsival. Ez a B125 így magyar sajátosság. Van ahol részt kell venni egy egy napos oktatáson, de vizsga meg hasonlók nincsenek.

• #57 ivana Ármester solena #56

  Új Válasz 2020-01-17 13:50:49 #57

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz solena #56 üzenetére

  Lassabban motorozni mint az autó forgalom szerintem potenciálisan életveszélyes ötlet.

• #55 ivana Ármester solena #54

  Új Válasz 2020-01-17 13:41:08 #55

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz solena #54 üzenetére

  Hagyományos kismotor jellegű járművek: "M2" kategória, annyi módosítással, hogy ugyanúgy biztosítás, forgalmi, műszaki vizsga, településen max 40km/h, településen kívül max 60km/h.

  Mi a értelme lenne 50 alá korlátozni belterületen, csak feltartja a forgalmat. Én a kismotor kategóriát úgy ahogy van beszántanám. Vonatkozzon az rá, mint a 125-re és lehessen vezetni 125-öst B jogsival.

• #49 ivana Ármester samujózsi #7

  Új Válasz 2020-01-17 13:04:53 #49

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ivana

  Ármester

  válasz samujózsi #7 üzenetére

  +1 életveszélyesek ezek a tuning rollerek. Megyek 35-el a népligetben bringával és simán megelőz... Én amúgy a 25-öt is túlzásnak tartom ekkora kerekkel, kb. 15-re korlátoznám ezeket, közelítve a "rendes" rollerek sebességéhez.

  (#12) Louro

  Biciklire szerintem(!) - nem néztem utána - nincs. Vannak, akik szinte 50-nel száguldoznak.

  A Kresz ismeretét pedig kötelező iskolai tananyaggá minősíteném.

  Azért ez így Először ismerni kéne a KRESZ-t és utána beszélni róla. A bringás sebességkorlátozások a normál B jogsi KRESZ vizsgán is a tananyag részei.

Új hozzászólás Aktív témák