Legfrissebb anyagok

LOGOUT.hu témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD.hu témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

#301 ivana Ármester Redneck #289

Új Válasz 2020-01-23 11:56:42 #301
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz Redneck #289 üzenetére

Az e-rollereket, e-kerékpárokat, és bringákat max bringaúton kéne engedni Ennyi erővel az autókat csak autópályán kéne engedni.
#297 ivana Ármester D1Rect #294

Új Válasz 2020-01-23 09:19:37 #297
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz D1Rect #294 üzenetére

Az ebringák nagy része 250W-os, mert csak nálunk mehetne fel 300W-ig is. Az EU nagy részén 250W a határ. A klasszik dongó 2 ló felett van kicsivel, jóval erősebb.
#264 ivana Ármester Stan648 #263

Új Válasz 2020-01-22 15:49:21 #264
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz Stan648 #263 üzenetére

Teljesen életszerűtlen, hogy kerékpárra bármilyen jogosítvány vagy vizsga kelljen. Az Alföldön komplett falvak/városok járnak biciklivel. Elképzelem, ahogy a 70 éves bácsit, nénit elküldöd vizsgázni... Arról nem is beszélve, hogy ezeket amúgy nemzetközi szerződések szabályozzák.
#235 ivana Ármester dugo_ #227

Új Válasz 2020-01-19 13:50:47 #235
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz dugo_ #227 üzenetére

Hát ja, ilyen nyomvályús úton bringával csak a jobb keréknyomban biztonságos menni. Mondjuk leginkább sehogy, de egy hosszabb túránál ezzel nem feltétlen tudsz számolni. Főleg, hogy vannak olyan részek az országban ahol konkrétan a szomszéd faluba nem tudsz átmenni bringával, mert ott a merci tábla. Bringaút sehol. Az összeset eltörölném. Aki nem akar bringással, traktorral, lovaskocsival etc. találkozni az húzzon az autópályára.
Azokról a csodás magyar utakról nem is beszélve, aminek kocsival is a közepén mész, mert a széle rosszabb, mint egy tisztességes földút.
(#229) Golyobis A magyar KRESZ egy borzalom. A nulláról kéne újraírni az egész szöveget. Pl. a kedvencem, hogy elvileg úgy kéne kanyarodni bringával, hogy közben is irányt jelzel. Vagyis egy kézzel, ami rohadt veszélyes. Érdekes motorral viszont csak a kanyarodás előtt kell jelezni (ha nincs indexed ami ma azért baromi ritka).
(#215) hunluki Autóval szerintem a külterületi sebesség határokat erősen át kéne alakítani. Autópályán engedném a 150-et, kamionoknak a 90-et. Autóúton a 130-at. Jobb 2 sávos elkerülő utakon a 110-et. Az ilyen 3-ad rendű borzalmakat meg lekorlátoznám 70-re.
(#233) samujózsi Mondjuk azért az elég erős indikátora annak, hogy egy jogszabály egy kalap szar, hogy a rendőrségnek saját értelmezése van hozzá.

[ Szerkesztve ]
#172 ivana Ármester BerserkGuts #164

Új Válasz 2020-01-18 21:48:55 #172
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz BerserkGuts #164 üzenetére

15km/h biciklivel baromi lassú. 25-öt egy átlag ember simán képes tartani. Országútival a 35 sem annyira sok, főleg többen.
#156 ivana Ármester #89309696 #155

Új Válasz 2020-01-18 17:52:42 #156
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz #89309696 #155 üzenetére

100+ lovas 1tonna feletti autókat amikre korlátozás sincs Autónál annyira ritkák azok amire lenne értelme a korlátozásnak, hogy nem véletlenül nincs. Ezerszer veszélyesebb egy kezdőnek valami 40 lóerős papír kasznis bontó szökevény, mint egy normál 150 lovas kocsi.
(#146) Zsébernardo Nem véletlen, hogy a motorok úgy néznek, ahogy. Ott is próbálkoztak ilyen kiskerekű borzalmakkal, de rájöttek, hogy hülyeség.

[ Szerkesztve ]
#60 ivana Ármester solena #58

Új Válasz 2020-01-17 13:59:30 #60
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz solena #58 üzenetére

Teljesen mindegy, mész motorral és a nyerges szabályosan előz szerinted ez kellemes? Egy 125-ös motor meg azért viszi a 100-at.
Amúgy normálisabb helyeken 125-öst vezethetsz autó jogsival. Ez a B125 így magyar sajátosság. Van ahol részt kell venni egy egy napos oktatáson, de vizsga meg hasonlók nincsenek.

[ Szerkesztve ]
#57 ivana Ármester solena #56

Új Válasz 2020-01-17 13:50:49 #57
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz solena #56 üzenetére

Lassabban motorozni mint az autó forgalom szerintem potenciálisan életveszélyes ötlet.
#55 ivana Ármester solena #54

Új Válasz 2020-01-17 13:41:08 #55
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz solena #54 üzenetére

Hagyományos kismotor jellegű járművek: "M2" kategória, annyi módosítással, hogy ugyanúgy biztosítás, forgalmi, műszaki vizsga, településen max 40km/h, településen kívül max 60km/h.
Mi a értelme lenne 50 alá korlátozni belterületen, csak feltartja a forgalmat. Én a kismotor kategóriát úgy ahogy van beszántanám. Vonatkozzon az rá, mint a 125-re és lehessen vezetni 125-öst B jogsival.
#49 ivana Ármester samujózsi #7

Új Válasz 2020-01-17 13:04:53 #49
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

ivana

Ármester

válasz samujózsi #7 üzenetére

+1 életveszélyesek ezek a tuning rollerek. Megyek 35-el a népligetben bringával és simán megelőz... Én amúgy a 25-öt is túlzásnak tartom ekkora kerekkel, kb. 15-re korlátoznám ezeket, közelítve a "rendes" rollerek sebességéhez.
(#12) Louro
Biciklire szerintem(!) - nem néztem utána - nincs. Vannak, akik szinte 50-nel száguldoznak.
A Kresz ismeretét pedig kötelező iskolai tananyaggá minősíteném.
Azért ez így Először ismerni kéne a KRESZ-t és utána beszélni róla. A bringás sebességkorlátozások a normál B jogsi KRESZ vizsgán is a tananyag részei.