- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- ldave: New Game Blitz - 2026
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- bambano: Bambanő háza tája
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#40
Peter789
senior tag
Škodabajnok
#39
Peter789
senior tag
válasz
Škodabajnok
#39
üzenetére
a hitelességét legfeljebb a műszerfal vezérlésében lehetne állítani - ha van ott egy poti akkor jelöld meg filccel az alap állapotát majd tekergesd, hátha azt befolyásolja
ha ez nem segít, akkor egyszerű módja nincsen... pl egy PIC-el vagy AVR mikrovezérlővel lehet venni az "órajelet" és picit áthangolva újra kiadni a műszerfal felé - de ez már igényel némi programozási és kapcsolástechnikai ismeretet
a generátoron is lehet fordulatszámjelet találni, de az a szíjáttétel miatt arányos más ütem lesz > ezt is fel kellene dolgozni és újra órajelezni egy mikrovezérlővel...
-
#39
Škodabajnok
újonc
dokar
#5
Škodabajnok
újonc
Helló
Írtam e-mailt is de még nem válaszoltás rá ezért itt próbálkozom ! :-)
Azt szeretném kérdezni , hogy ez az áramkör ugye az olyan fordulatszámmérőhöz jó ami pl. a gyújtó trafó ( 1 ) megszakításkor keletkező impulzusait érzékeli ?
Én Škoda Felicia 1.3 MPi motorhoz keresnék valami olcsó alternatívát , mert ott a motorvezérlő elektronika ad ki egy másmilyen jelet és azt az óracsoportban levő nyomtatott áramkör dolgozza fel ....
Ott csak egy trafó van ami egybe van építve mind a 4 " gyertyapipával " és 4 vezeték csatlakozik erre a " trafósorra " ...
1 - 12 V
2 - jel
3 - jel
4 - test
Ha én is építenék egy ilyen áramkört amit te kitaláltál és a megfelelő helyre kötném akkor a normál " megszakítós " fordulatszámmérő működne ??
A hitelességét azt hogyan tudnám állítani ?
Kíváncsian várom a válaszod ! :-)
-
dokar
addikt
-
#35
bolondember
MODERÁTOR
I_Am
#32
-
jerry311
nagyúr
Nem, mégsem értem.
A 4 ütem, az 2 fordulat a főtengelyen. Minden fordulatnál az 1. vagy 4. henger gyújtást kap a felső holtponton, attól függően, hogy melyik volt sűrítés vagy kipufogás ütemben. Ergo nekem ebből az következik, hogy minden főtengelyfordulatra jut egy Q1 vezérlőjel. -
#24
bolondember
MODERÁTOR
Foglalt név
#22
bolondember
MODERÁTOR
válasz
Foglalt név
#22
üzenetére
ne szídd a Szent Egynégyes Zöld Lépcsős Astrát!
Me' kapsz. innen is, onnan is...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#23
dokar
addikt
Foglalt név
#22
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#22
üzenetére
.!.
csak hogy itt 2 gyújtótrafó van és jelek amplitudója túl alacsony -
#20
Foglalt név
addikt
bolondember
#17
Foglalt név
addikt
válasz
bolondember
#17
üzenetére
Ne vedd a lelkedre cuncus, tudod, hogy szeretünk
-
#19
dokar
addikt
Foglalt név
#14
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#14
üzenetére
az én motoromhoz nincs kivezetése a fordulatszám jelnek
-
#17
bolondember
MODERÁTOR
Foglalt név
#15
bolondember
MODERÁTOR
válasz
Foglalt név
#15
üzenetére
navaze, a holdra rúglak fel, ha sokat kötözködsz...
rúgj még belém párat, remélem jól esik!
szemét...
ja: és a macska igenis fel van mászva a fára... 
[Szerkesztve] -
#15
Foglalt név
addikt
bolondember
#13
Foglalt név
addikt
válasz
bolondember
#13
üzenetére
Nem hát, mert a Tied ki van vonva a forgalomból
-
#14
Foglalt név
addikt
joghurt
#4
Foglalt név
addikt
''Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)?''
Az lett volna a legegyszerűbb, ha hallgat rám, mert ha a jó helyről húzza el a drótot, akkor minden hókusz-pókusz nélkül menne neki(bár úgy nem fejlődik szakmailag). A kadett-ben és az omega-ban is egy db 1,5-es sodort cu-val volt megoldva, amiről itt 1 oldalon keresztül ír
Ha ezt nem vesszük figyelembe, akkor viszont egész ügyes -
#13
bolondember
MODERÁTOR
bolondember
MODERÁTOR
tök állat az egész, gracc, Herr Nagybetűs Főnök mellett én is majd megsimizem a kis okos buksikádat..
De azt azért hozzáteszem, h nekem kínai volt az egész.. Nem lett volna egyszerűbb venni egy másik autót?! pölö egy B2es Vekit? (neeeem, nem az enyimét!) -
dokar
addikt
a végén miért nem cserélted le egy fix 3,9 vagy 4,3 kOhm-os ellenállásra azt a karácsonyfát?
Felesleges, nem sokkal nagyobb helyet foglal el a poti; továbbá ha későbbiekben ha további módosítások történnének, akkor is jó, ha ott van.
Amúgy hol kapni 2 és 4 kOhm-os ellenállást?
Veszprémben 2 helyen is.
Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)?
Teljesen jók ezek az ellenállások és még számolni is könnyebb velük. -
dokar
addikt
Majd az elváltásjelző lesz a nem mindegy.
Ugyanis boltokban ilyen óra 15e-nél kezdődik és az csak azt csinálja, hogy bizonyos fordulattól felvillan neked egy piros lámpa, hogy váltsál wazze.
Na én ezt sztem ki fogom tudni hozni egy-két ezer magyar pénzből és akkor még lehet, hogy hangjelzést is ad. -
dokar
addikt
Felraktam egy képet, amin látszik, hogy az egész elektronika egy gyufásdoboznál nem sokkal nagyobb műanyagházban van. A poti sem az a klasszikus hatalmas tekerős már.
Továbbá mivel a motortérben van az elektronika, volt, hogy télen indulás után pár perccel működött csak. Mindenesetre azóta sikerült megtalálni a megfelelő állapotot.
A végleges kapcsolás a 4. változat lett. Az előtte lévő paraméterek:
POTI/R0/RV/RE
1. 47/1/4/1
2. 47/2/2/1
3. 10/2/3/1
4. 10/2/4/1 -
joghurt
addikt
Az erősítés a potméter 30%÷70%-os állapotában a megfelelő.
Akkor ha jól számolom, POT értéke 3÷7 kOhm között van, ez RV-vel együtt 1,71÷2,55 kOhm között, R0-val együtt pedig 3,71 és 4,55 között. Azt értem, hogy próbálgatáshoz jó volt az állítgatás, de a végén miért nem cserélted le egy fix 3,9 vagy 4,3 kOhm-os ellenállásra azt a karácsonyfát?
Amúgy hol kapni 2 és 4 kOhm-os ellenállást? (Na jó, ha megerőltetem magam, talán sikerülne felhajtanom.) Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)? -
-
jerry311
nagyúr
Nem értem.
Ugye 4 hengernél általában az 1-4 és 2-3 hengerek járnak együtt.
Namost ha a Q1-gyel vezérelt trafó pl az 1-4 hengereknek ad gyújtást, akkor minden fordulatnál megvan a Q1 jel: egyszer az 1. egyszer a 4. hengernek.
Ha meg a Q1 az 1-2 hengerek gyújtását vezérli, akkor 2 jel van fél fordulaton belül és utána1.5 fordulaton keresztül semmi.
Hogy is van ez?
Jó?
Egy Skoda. 1986-os készítésű. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...mind1 fülre vezetnia legjobb 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Intel Core ULTRA 9 285K +32GB 7600MHz Patriot Viper XTREME 5 DDR5 kit! (Bolti ár: kb 600ezer Ft!)
- 16GB (2x8GB) SK Hynix DDR5 5600MHz SODIMM kit
- Makulátlan,lemezes PS5 Slim 1TB (CFI-2116) eladó/Media Markt garancia 2027.12.10-ig/beszámítás van
- Honor Magic 8 Pro 512Gb (7100 akku + 100w adapter!) fekete - 1 hónapos -
- Sony Alpha A7C eladó - GARANCIA 2027.05.10
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Starlight -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS5203
- Eladó Samsung Galaxy A50 4/128GB szivárvány / 12 hónap jótállás
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! MSI B650 R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 ADATA 850W
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 3600X / GTX 1080Ti 11GB / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest