Új hozzászólás Aktív témák

• #83 Kalandor HÁZIGAZDA peetyy #56

  Új Válasz 2021-05-07 09:40:07 #83

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kalandor

  HÁZIGAZDA

  LOGOUT blog (1)

  válasz peetyy #56 üzenetére

  Mert én 0-ra lassítás után rakom P-be, és úgy rögzítem a féket.
  De akkor most megállás, N, rögzítőfék, utána P
  DSG-ben felesleges N-be tenni: üzemi fék, rögzítő fék, P. Csak az a lényeg hogy az autót a rögzítőfék fogja, ne a váltó.

• #57 #90088192 törölt tag peetyy #56

  Új Válasz 2021-05-03 10:47:08 #57

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #90088192

  törölt tag

  válasz peetyy #56 üzenetére

  Pontosan, mert amíg állsz a féken, a futóműben marad egy kis energia, ha úgy teszed be P be az pont fogja feszíteni, amikor leszáll az ember az üzemi fék pedálról.

  Ezért kell 0ra lassít, rögzítő fék be, N be be üzemi fék ki, és Pbe be.

• #55 #90088192 törölt tag peetyy #53

  Új Válasz 2021-05-03 08:46:48 #55

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #90088192

  törölt tag

  válasz peetyy #53 üzenetére

  Amikor P-bol kiveszed akkor szokott rántani, mert feszül.

  Vagy nem erre gondoltál?

• #54 Eastman addikt peetyy #53

  Új Válasz 2021-05-03 08:25:02 #54

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eastman

  addikt

  válasz peetyy #53 üzenetére

  Valszeg N-ben.

Új hozzászólás Aktív témák