Hirdetés

  2. Fórumok
  3. LOGOUT reakciók
  4. Autódiagnosztika: a gyakorlatban
Legfrissebb anyagok
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #162 kolcsar 2 csendes tag kolcsar 2 #105
    Új Válasz #162
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    kolcsar 2

    csendes tag

    válasz kolcsar 2 #105 üzenetére

    Kedves,kollegák,felhasználók!
    Sikerült azóta csinálni tesztert a Suzukihoz,és lehet vele már a G13BA 8v motorkódosokat is tesztelni nem csak villogó kód lehivást csinálni hanem élöadatot is megnézni.
    Kösz a segitségeket:))

  • #111 kolcsar 2 csendes tag tpmportal #109
    Új Válasz #111
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    kolcsar 2

    csendes tag

    válasz tpmportal #109 üzenetére

    Nem elkeseritésnek akarom irni,de egy elég reklámozott szervizhálózatnál,nem sufni mühelybe történt a dolog!

    Össz felszerelésük a mai napig egy KTS-200 -as semmi más:((
    Már meg akarták rendelni,csak valamikori inasom ott melózott neki jutott eszébe,drága játék lenne,és azért melettem megtanulta annó,egy mérés nem mérés,egy teszter nem teszter:))
    De a leg szomorúbb mikor mondtam mi a hiba ott volt 4 autószerelö,2 villamosági szerelö,és hót bambán néztek rám,és az volt a kérdés akkor most mit csináljanak hol kezdjék:(

    Régen elég sok helyre jártam diagnosztikát csinálni,volt maszek aki elkezdte neki is kéne ilyen kütyü (VCDS) Skoda Octavia volt az alany odahivtam mikor ki irta a hibákat,hogy nézze meg.Oda jött az volt a kérdés most akkor mit csináljon vele,mondom ott vanak a hibák, értelmezni kell,hát akkor most amit ki irt azokat cserélje ki?
    Szar generátor volt aminek nem volt jó a töltése,és az csinálta a többi hibát,mikor okos tulaj mindent bekapcsolt, fogyasztókat,klima,világitás,disco, ami még a legjobb volt a maszek saját kocsija volt.

  • #110 kolcsar 2 csendes tag Outlander #108
    Új Válasz #110
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    kolcsar 2

    csendes tag

    válasz Outlander #108 üzenetére

    Nyugodtan irhatod:)))

    Sokan voltunk akik megakartuk úszni olcsóbsol aztán a sok olcsó lett összeségébe a drága:))

  • #107 kolcsar 2 csendes tag tpmportal #17
    Új Válasz #107
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    kolcsar 2

    csendes tag

    válasz tpmportal #17 üzenetére

    Szevasz!
    Nekem csak annyi lenne a hozzászólásom valamikor régen olyan 7-ével ezelött rendeltem gyári eredeti
    török gyártótol hosszas levelezés után egy moBYDIc 3100 plus interfészt,amiröl azt irták,elö van készitve a hardver része a nem csak OBD II-es hanem elöbbi protokolokra! 62 000ft jól irtam hatvan két ezer forint volt mire ide ért,semmi leirást,semmi szoftvert nem adtak hozzá! Mikor reklamáltunk,akkor az volt a válasz fejlesztés alatt van,de a Digimoto,meg hasonló softver gyártók már forgalmaznak hozzá,vegyem azt meg,végén benne volt több mint 100 000ft-ba,és csak hobby szintü valami volt OBD II-höz.Aztán vettem véletlen itt magyar mOBYDIc alapu interfészt amit igaz fejlesztetek de az is leált pár ével ezelött az csak 20 000-be volt.Közbe kiderült a 3100 plusz-t meg is szünteték a gyártását szépen alakultak a sok használhatatlan cucok a polcon.Most van egy zacskó ilyen csatolóm ami jó pofa és semmire se igazán használható! Utána döntötem normális csatolókat veszek igaz drágábak,de van háterük,és van amit ingyen frisitenek,van amit éves dijért,de azok legalább megbizhatók,és ha gond van akkor van kihez fordulni.Akkor kezdtem beszerezni Vag-Com,utána az Op-com,késöbb a Lanch régebbi pc-s változatát ami a régebbi autókhoz elég jó,még Daewo szervizböl is került hozzám Nexia amit nem tudtak testelni,Végén volt egy nagyobb beruházás a MultiDiagActia,sokszor jobb volt mint a KTS-mert jó példa KTS Ford Tranzitnál ki irta vezérlö egység hiba,elég durva annak azért az ára,az Actia meg Vezérlö egység,és befecskendezö közötti kommunikációs hiány,4-vezetéket kelett csak pótolni.Sajnos ez a diagnosztika,ha kicsit komolyan csinálja az ember egy feneketlen kút amibe lehet a pénzt ölni bele,és nem igazán térül meg!
    Ha valakinek tudok szivesen segitek,Bpesten lakom!

  • #105 kolcsar 2 csendes tag
    Új Válasz #105
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    kolcsar 2

    csendes tag

    Tudom még új vagyok ,de kiváncsiságból lenne egy kérdésem?

    Valaki esetleg tud olyan tesztert ami viszi a Magyar Suzuki Swift G13BA 8v motort,nem csak vilogó kóddal!
    Idáig amivel tudtuk tesztelni az a Tech-2 Suzuki kártyás megoldása,de ott is Magyar Suzuki cimszó alatt van,vagy a Launch Diagun tesztere azt 3-éve találtuk,véletlen ebbe is külön kiemelve Magyar Suzuki cimszó alatt találtuk!

  • #104 kolcsar 2 csendes tag lacam #80
    Új Válasz #104
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    kolcsar 2

    csendes tag

    válasz lacam #80 üzenetére

    Üdv mindenkinek!
    Még új vagyok itt,de pár éve csinálgatom az autódiagnosztikát,már igaz kényszer nyugdijas vagyok!
    Annyit szeretnék hozzá szólni,nem csak a hiba kódot kéne törölni,hanem megnézni,miért jön vissza az a hiba kód,lehet,csak egy rossz csatlakozó,ami levan oxidálódva,vagy az ülés alatti csatlakozókal szokott gond lenni,a súly érzékelökel,pláne ha Colás üveg meg hasonlók szoktak gurulgatni! Mikor még aktivan dolgoztam volt rendszeres ügyfél BMW-je volt annak általába havonta cseréltünk ülés alatti kábelt,gyerekek szana szét szórtak mindent:))

Új hozzászólás Aktív témák