Új hozzászólás Aktív témák

• #4822 Hauptmann veterán pakos85 #4792

  Új Válasz 2022-03-18 11:22:28 #4822

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hauptmann

  veterán

  válasz pakos85 #4792 üzenetére

  Beszélj Szilva Tomiékkal. Az 1000 km/1l olajfogyasztás már küszöbérték.

• #4796 molnarpeter nagyúr pakos85 #4786

  Új Válasz 2022-02-25 00:46:15 #4796

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz pakos85 #4786 üzenetére

  Kapható gyűrű, csak egy példa. Kérdezz körbe több műhelyt

• #4790 MC Pite veterán pakos85 #4786

  Új Válasz 2022-02-24 07:57:17 #4790

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz pakos85 #4786 üzenetére

  A kopás... nem azt mondom hogy kizárt, de elég kicsi az esélye.
  Viszont annak, hogy nagytudásúak nem B71.2312-es olajat raktak bele, nagyon nagy az esélye! ezeknek tipikus következménye a kokszosodás, gyorsabb vezérműszíj mállás (motorolajban fut).
  Húgom is ezt játszotta EB0-val, úgy gondola a márkaszerviz által beletöltött ACEA C3-as 5W30at (nagyon nem belevaló!) olajat ráér majd következő olajcserekor kicserélni...
  Először fogyni kezdett az olaj. majd fura hangja lett a motornak (szívókosár megtelt a vezérműszíj darabjaival). Majd javallottam a motorbontás és takarítást, akár olajlehúzók cseréjét. Nem tette; pár hónapra rá kompressziógyűrű törés lett (szinte meglepő, ha az olajlehúzó el van tömődve ) belőle. Ráadásul a kontárok inkább motorcserét vállaltak, ami 3 hónap lett, és most sárga tengeralattjáróval utazik, kontárok szerint mert rossz (kevesebb int 100ezret futott gyári) katalizátor.

  Szóval az elmúlt 10 évbe különösen fontos figyelni a motorolajra. Felújítani valóban nem lehet (már egy 15 éves vacak szívó 1.6os ford motort sem, ennél legalább a DLC bevonat a fő oka ami miatt nem lehet megcsinálni).

• #4789 Feketelaszlo senior tag pakos85 #4786

  Új Válasz 2022-02-23 20:10:08 #4789

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Feketelaszlo

  senior tag

  válasz pakos85 #4786 üzenetére

  Ha kopás azt úgy is észreveszed a teljesítményvesztésen, a hangján (olajban futó szíj), a szűrőben s fáradt olajban visszamaradt fémreszeléken, s a kompressziómérés is kimutatja. De főszabályként szerintem nyugodtan elfogadható, hogy a mai motorok nem kopnak rendellenesen normál üzemben - erre a kopásgyanúra elég lesz majd fél millió kilométer múlva visszatérni. Persze ha nem töltöd újra az olajat akkor fog kopni, de 0,5l/1000 km olajfogyasztásig (tehát ha 2-3000 km-enként kell újratöltened) teljesen elfogadható. Több olaj jut ezekben a konstrukcióban a hengerfalra, hogy tökéletesebb legyen a kenés, alacsonyabb a súrlódás, s ennek egy része nyilván elég a hengerben (rosszabb esetben felhígul benzinnel), de így van tervezve - semmi baja nem lesz tőle a motornak - sőt, éppen hogy alacsonyabb a mechanikai kopás.
  A lényeg, hogy ne próbálj meg bele az előírtnál "vastagabb" olajat önteni. Amíg a gyári előírásokon belül marad az olajfogyasztás (és ez az egyetlen panasz az autóra) addig nincs szó hibáról.

Új hozzászólás Aktív témák