Új hozzászólás Aktív témák

• #6496 FeZ... aktív tag Dell XPS #6494

  Új Válasz 2024-03-20 20:30:26 #6496

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FeZ...

  aktív tag

  válasz Dell XPS #6494 üzenetére

  Az, hogy a gátló miatt lett rally-s a rugózás, arra kb. 10% esély van. Ha valami beállt benne, esetleg akkor. Nagyon ritkán találkozom ilyennel, de nem példa nélküli. Le kell kötni az alsó szemet a lengőkarról és úgy megmozgatni a hátulját. Ha akkor szépen ring (rugózik), akkor a gátló a rossz, be van állva. Ha úgy is kemény, akkor meg a lengőkar tengelye van beállva. Persze mindkét oldalon ki lehet próbálni, de arra az esély, hogy 2 gátló áll meg, mint a szeg, egészen kicsi az esély, ellenben a hídban ha beáll az egyik oldal, ott a másik is be szokott állni idővel. Ha kopás miatt megy tönkre a gátló, akkor a csillapítása szűnik meg és akkor meg libeg a hátulja , ami közel sem rally autós feeling. Ha elkopik a gátló és megszűnik a csillapítás, azt szépen mutatja a lengéscsillapító pad, azonban ha be van állva a gátló vagy a híd, akkor viszont a próbapadon úgy látszik, mintha jók lennének a gátlók, mert nem leng az autó hátulja amiatt, mert meg van állva.

• #6495 MC Pite veterán Dell XPS #6494

  Új Válasz 2024-03-20 12:50:57 #6495

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz Dell XPS #6494 üzenetére

  Röviden szart se ér egy számmal kifezejni egy 2D diagrammot, sok példát tudnék rá.
  Ott jónak mért csillapító is lehet szar (főleg ballonos gumi vagy kis nyomással), de jó csillapítót is buktathat nehezebb, keményre fújt kerékkel.

  Kizárt hogy elég jó legyen a 22 éves csillapító. Vagy egy hirtelen szituban valami átszakad benne. Így tettem tetőre a ZX kombinkat, egy előzésből visszatérve.
  Magadnak is kicserélheted (ha old a csavar).

Új hozzászólás Aktív témák