Új hozzászólás Aktív témák

• #6577 TasiA senior tag marsu #6576

  Új Válasz 2009-01-30 14:24:02 #6577

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz marsu #6576 üzenetére

  Kiegészíteném a Mr X kollega írását, ha nem veszi zokon! Nekem eddig egyik vasamon sem kellet kuplungot cserélnem. Ha kell, akkor sem biztos, hogy szerkezetestől kell. 92-ig olcsóbb a csere, mert van szerelő nyílás a váltón. Utánna már nincs, ezért motort ki kell venni. Szelepfedél tömítés 500Ft (8V esetén) és házilag is cserélhető. Futómű nekem sosem húzott semerre, csak a gumi. Viszont szilenteket eddig mindegyikben kellett cserélni. 10K volt szereléssel együtt. Dobfék (1.6-1.7-1.8) valóban gyenge addíg amig fel nem szabályozzák és nem kerül bele márkás puha betét jól beállítva, új fékolajjal. Kipufogó tényleg rohadós, ha nem gyári vagy nem saválló! KP zár promlémám sosem volt. Tökéletes állapotú autó nincs,(főleg majd 20 évesen) csak a szalonban, illetve a gyártósorról való lekerülés után! Én nem borítottam egyikre se sok pénzt és bajom sem volt egyikkel sem.(rohadást kivéve) Csak a kopó dolgokat cseréltem. Viszont az első Vekimre majdnem elkezdtem én is, mivel rohadt, de a jobbos sávédő ív javításakkor rájöttem, hogy a többit majd másra bízom és gyorsan eladtam! Mostani rozsdamentes Hál istennek és az értelmes első gazdájának, aki utólagosan ellátta normális ÜREG védelemmel, ami a gyárnak nem igazán sikerült.

Új hozzászólás Aktív témák