Olyan motort keresek, amely városban, hosszú túrán és erdei utakon is egyaránt megállja a helyét akár két személlyel és csomagokkal is. Túl nagy méretű blokkot nem szeretnék inkább a 650ccm körüli kategória érdekel. Használtra gondoltam elsősorban, mégpedig 1 milliós ár körül. Elég magas vagyok, így elég fontos az ülésmagasság és a kényelmes üléspozíció.

Megbízhatóságot rendkívül fontosnak tartom, nem szeretném, hogy pl. skócia közepén megálljon, vagy akár a városban egy fontos munkához sietve.

Mit tudnatok ajánlani?

''Beszél aki keres. Hallgat aki talál, de senki nem ért semmit. Az orvosok a halált. Senki nem ért semmit'' by: k&b: én, szeretlek, téged

nekem siruhahoz valo mososzerem van, azt ajanlhatom.

en nyugodt szivvel merem ajanlani a Banditokat, peldaul ezt.

[ Szerkesztve ]

Erdei utakra?

Amit leirt, az egeszen pontosan a Suzuki V-Strom DL650.

while (!sleep) sheep++;

ajjjj, ez nem hagzik tul jol
de jobbulast, mihamarabbi gyogyulast, foleg Neked meg a motornak is!

mod: erdei utak kimaradt. DL teljesen jo.

[ Szerkesztve ]

Huhhh vazz, nem semmi.
Jobbulást!

Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

Nincs vkinek elado full synt 10W50 es olaja okosba?? 3 liter kene csak a kis RR be...

gyáááááááááááááááááááááá
asszem ez az az eset mikor visszagondolsz és csak röhögni tudsz, hogy mennyire kétballábas történet volt, az az igazi szerencsétlenkedés..
lényeg hogy rendbejössz!!!

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

V-strom, Versys, BMW F650gs, africa-twin, pegaso. Ezek fordultak meg a fejemben.

Ezek közül V-strom a nyerő?

''Beszél aki keres. Hallgat aki talál, de senki nem ért semmit. Az orvosok a halált. Senki nem ért semmit'' by: k&b: én, szeretlek, téged

sejj... jobbulást

ninja_v-ről tudunk valamit? már jövőhéten meg kellett volna jönnije a cuccnak, de még mindig semmi. telót nem veszi fel, egésznap próbáltam. írtam neki sms-t, arra sem válaszolt.
ne mondjátok, hogy nyaralni ment, mert így kezdődött azaz MP4 lejátszós story, amivel átbaxtak

Jobbulást,azt ha rendben vagy tali valahol és gurulás.

Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

ja

Vacillálni, vagy nem vacillálni, ez itt a kérdés, vagy mégse?

Van hozzá egy cucc, lehet venni motorosboltban, azzal kell kimosni, mert minden kiveszi a vizállóságát én úgy tudom.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

stipistopi ő az enyém

Nem menekülsz a csendőrség elől.

vaaaa, ezkiez?

meg a Pegasot es a Transalpot mondtam volna, de azok egyhengeresek, neked pedig V2 esetleg sor4 kell, bar sor4 erdei utakar mar nehez.

mod: V-Strom teljesen jo.

[ Szerkesztve ]

meg sornégy túraenduró nincs is, nem a súlyával van baj a sornégynek. Nem magától a blokktól nehéz egy sornégy motor. Van még sor három, meg sorkettő, v2 túraenduró. Persze Benellit Treket meg TDM et mégse vegyen.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Sor4-nel nem turaendurot ajanlottam volna, de kozben meglattam, hogy erdei utakra is kell, szoval kihuztam.

Köszönöm a segítséget. Használt motort most fogok először venni. V-stromok blokkjánál mennyire vegyem figyelembe a futott kilómétert? Mert 40-50ezret bele fogok tenni a következő 5 évben simán. Sok meghírdetett v-stromban pedig 30-40ezer van már.

Nézzek inkább kevés kilóméterrel, vagy nem gond a 30k km, ha jó állapotban van?

''Beszél aki keres. Hallgat aki talál, de senki nem ért semmit. Az orvosok a halált. Senki nem ért semmit'' by: k&b: én, szeretlek, téged

Ő a kakukktojás. Van egy-két előnytelen tulajdonsága, de nincs közte az önbizalomhiány.

Vacillálni, vagy nem vacillálni, ez itt a kérdés, vagy mégse?

Mérd fel a piacot. Nézd meg mennyi pénzed van, és hogy ezért a pénzért mit kapsz. Azért nem értem a kérdést, mert ha csak ilyen futásteljesítményű gépekre van lóvé, akkor egyrészt nem tehetsz mást, másrészt a km órákat itt aztán tekergetik rendesen. Inkább alaposan átnézetném egy szerelővel, hogy mondjon véleményt, melyik kiszemeltel érdemes kezdeni valamit. Egy fórumban, ahol műkedvelők osztják megy egymással a közvetett, vagy közvetlen tapasztalatukat, nem hinném, hogy hiteles információhoz juthatsz, hogy mennyit fut egy V strom. Ráadásul ki tudja hogy hogy használták. Alattam pl biztos nem bírna ki 100 000et egy motor sem. Nézegess tartósteszt után avlamelyik újságban, vagy zakembertől kérdezz. ez nem olyan kis lóvé, hogy netes legendákra halgass. Nyomozz utána. egyszóval melózz érte, meg fogja érni.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Köszönöm, meggyőztél. Nem véltetlenül ez a beceneved.

''Beszél aki keres. Hallgat aki talál, de senki nem ért semmit. Az orvosok a halált. Senki nem ért semmit'' by: k&b: én, szeretlek, téged

varadero
bár azt nem kapod meg 1 gurigáért

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Én is gyors gyógyulást kívánok!

Eszembe jut tavaly május végén, védett úton haladva, bekapcsolt lámpával, piros motorral, piros sisakkal egy autó úgy lökött fel, hogy majdnem távoztam az élők közül. Totálkár, rohammentő, satöbbi, és hosszú-hosszú gyógyulás.
A drótok még a térdemben vannak, de már sok km-t motoroztam, pedig még csak egyenes részen tudok rendesen járni. Ahol ferde az út, ott rendesen még járni sem tudok, csak sántikálni.

Mindez abból jutott eszembe, hogy írtad: "Valszeg előbb fogok motorozni, mint járni."

2007-05-06 óta itt!

Hát, ha én javasolhatok valamit, akkor a cbr-t venném. Letekertem vele cirka 13ezret szűk 3 hónap alatt, az első 10 között voltam, akik kis ciberét vettek itthon.
Ez iő alatt a gumiból szerintem nem fogyott 0.2mm-nél több, 8ezernél egy gyertyacsere+szelephézag ellenőrzés, meg 3.500km-ént 1 liter olaj. Ennyi.
Akkor eladtam, a srác aki megvette azóta is boldogan használja, és soha nem hagyta ott sehol.
+1 szavazat a 125ös cbr mellett.

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

vagy ha megvan a kiszemelet motor, nagy valoszinuseggel a neten talalsz rola magyar forumot is, ahol az igazi fanatikusok es hozzaertok lezengenek. ok biztosan sokat tudnak segiteni!

ha tudsz angolul akkor a GS kiesik...

komolyan:
Ezek közül vagy a vstrom, vagy az africa. Mondjuk az africa inkább endúro fele húz, vstrom meg aszfaltra túra.
Mindenesetre africában ez a jó dolog

[ Szerkesztve ]

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Ez igaz, csak azt is nézd , hogy nem mai csirke az Afrika, azokban van km rendesen...

Nem menekülsz a csendőrség elől.

hat ja, jo a varadero is, csak sajna az a Suzinal legalabb masfelszer dragabb. mivel meg nem volt dolgom vele, nemtudom, hogy indokolt-e az arkulonbseg.

Beszamolok szerint varosban a V-Strom joval mozgekonyabb. A Vara HATALMAS.

while (!sleep) sheep++;

Varadero és a v-strom 1000-es kicsit böszmék szerintem városba. 650-es azért jó, mert mindent ötvöz egyben, igaz ez sem túl kicsi. Igaz terepre nem igazán ajánlják, persze azért ki lehet menni vele egy ösvényre.

Az Afrikában meg az fogott meg, hogy mindenhol azt írták, hogy bármilyen körülmények között elmegy 100.000km-et. Terepre és városba is kiváló, csak ritka ebből a jóállapotú és viszonylag drágák a korához képest és a kényelem is visszafogott.

''Beszél aki keres. Hallgat aki talál, de senki nem ért semmit. Az orvosok a halált. Senki nem ért semmit'' by: k&b: én, szeretlek, téged

Ha egy jó állapotút találsz, normális karbantartással akkor megölhetetlen blokk az is. Azért Dakaron hajtották őket rendesen, szóval van a blokkban tapasztalat. Szerintem. Amúgy gondolkodtam Africán a vfr-el egy időben, de aztán rájöttem, hogy terepre úgysem megyek, meg kellett a v4 gurgulászása motorféken
De az africa egy kurva jó motor szerintem. Csak nem ide, hanem az Alpokba, kirándulós motornak.

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Na ezaz, hogy elmegy 100 000 et de ritka a jó állapotú
Szóval én elhiszem, hogy robosztus szerkezet, de ahhoz kímélni kell mindent, hogy elmenjen egy 100-ast. A terep meg amiket tud csinálni egy motorral... Nagyon meg kell nézni na.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

amit ő szeretne, szerintem nincsen.
túl sok mindennek akar megfelelni egy motorban
valahol kompromisszumot kell majd kötnie. városban, erdőben, sok csomaggal, 2 személlyel, de közben 650-es blokkal? hááááát...
nagyon jó a varadero, kicsit szélérzékeny mert akkora felülete van.
az, hogy ennyivel drágább mint a v-strom.. a v-strom egy butított vara szvsz.

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Szerintem ez igaz bármelyik motorra. Úgy értem, ennek a mondatnak a summája az, ha kifogsz egy jót, akkor sokáig használhatod. Ezt ráhúzhatjuk bármelyik márkára. Dakaron annyi mindent hajtottak, de nem vennék pl Dakar győztes Cagiva Elefantot, Ducati blokkal, vagy sorolhatnám. Itthon meg nagyon nehéz karbantartott motort találni.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Így van, sok az igény, kevés a pénz
De nem nagyon van ilyen motor sem.
mod:
A Vstrom inkább egy moddolt SV Akárcsak a Vara egy moddolt VTR

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

jo lesz neki a Suzuki DL 650 szvsz, az jar a legkevesebb kompromisszummal. Vagy a nagy DL.

mod: az meg varosban nem a legkellemesebb. hat, nemtom.

[ Szerkesztve ]

én azt nem értem, hogy a Transalp hogyhogy nem kerül számításba? a DL-nél jobban néz ki, az is V2, van belőle bőven jó állapotú, a Transalpos brigád össze tartó, a motorozz.hu-n is van fórum, ami elég népes. Őszintén szólva én is kacsintgatok a Transalp felé, ha némi ráfizetéssel el tudnám cserélni a kawát egy 2008-as Transalpra.....

most csak így hirtelen: transalp

[ Szerkesztve ]

A regi Transalpnal a DL jobb motor, az uj draga (bar allitolag annal is).

Amit linkeltel, az tenyleg egy tizenot eves konstrukcio, karburator, stb. A DL erosebb, injektoros, iszonyat megbizhato.

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

nekem az új nagyon bejövős, a DL-nél nekem szimpatikusabb, nem olyan tehén formája van. régi transalpot mondjuk én se vennék, de mint alternatíva.... amúgy persze régebbi konstrukció, de iszonyat megbízható, kiforrott...

Igazabol itthoni viszonyok kozott a turaenduro az egy praktikus joszag. Van egy ismeros, 3 eve vette a DL650-et ujonnan, 90000 km-nel tart most.

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

mikor?

na a lenyegre en is ide tudok erni

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

ilyen utakra már lassan csak azok jó motorok....

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Mondjuk o Marokkoban is volt vele.

while (!sleep) sheep++;

Az új transalp csodásan néz ki, de az már más árkategória is mint ahogy mondtátok. A régi meg otromba és nem is istenítik annyira.

[Fun clubbal] meg a V-strom is rendelkezik MO-n. Nem is kicsivel, mintahogy ezt a videó is bizonyítja

Mennyire alkalmas terepezésre a V-strom?

''Beszél aki keres. Hallgat aki talál, de senki nem ért semmit. Az orvosok a halált. Senki nem ért semmit'' by: k&b: én, szeretlek, téged

Rendes terepezesre ezek nem alkalmasak (a Transalp sem nagyon), tul nehezek. Picit megbillensz, es mar esel is (egyszer ramentem egy murvas lejtore a CBF-fel, ne tudjatok meg..)

while (!sleep) sheep++;