Új hozzászólás Aktív témák

• #11820 runner 125 nagyúr _seth_ #11814

  Új Válasz 2010-09-12 13:55:52 #11820

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz _seth_ #11814 üzenetére

  Itt van egy videó a robogó váltóról, szépen látszik minden.

• #11816 akos3 addikt _seth_ #11814

  Új Válasz 2010-09-12 10:32:38 #11816

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  akos3

  addikt

  válasz _seth_ #11814 üzenetére

  nagyjából mindent elmondott DigitXT, de azért kicsit hozzáteszek. 1,5l-es fogyasztás nincs. egy normál állapotú robogú ha nem csutkán mész 2,5-3,5l-el szaladgál kb. (most nem a tuningra gondolok) scarabeo nem rossz választás, de hamár nagykerekű akk libertyt vennék. (vagy a drágább aprilia sportcity-t).
  Igen, külön kell az olajat önteni a 95-ös benya mellé és ő majd összekeveri a megfelelő arányban. kb 1000-1500km-t lehet 1l olajjal menni, persze ez is függ a motor állapotától.
  Robogókon csak húzni kell a gázt, más dolgod nincs. A két kar meg a fékkarok (vigyázz mert forditva van mint a biciklin --váltós motorok miatt) Jah és az csak jó, ha van berugókar, engem már nem egyszer húzott ki a csávából

• #11815 DigitXT félisten _seth_ #11814

  Új Válasz 2010-09-12 05:39:32 #11815

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz _seth_ #11814 üzenetére

  Főúton óvatosan. A nagytestűség tényleg nem rossz,
  a nagy kerék is előnyös, csak elveszi a csomagtartót.
  Ha 45-tel mész, letolnak az autók, neked veszélyes...
  A 72 jó végsebesség, csak kérdés, milyen gyorsan éri
  el, ha 50-60-at jól tudja tartani, azzal lehet közlekedni.
  100 forintért én is veszek. Kettőt. A 1,5L szerintem
  kamu, esetleg iszonyat nagypapisan, hosszú távon...
  (Városban, dinamikusan közlekedve kizárt: 2-3-at tuti
  benyel, ha 4T. A 2T többet, de ezért jobban is megy.)

  Hátsó dobozt különböző áron lehet venni: gyártmány
  s méretfüggő, de általában 10K környékéről indulnak;
  ha tartókonzolt is kell venni, az rádobhat - nem kicsit.
  (Ha már rajta van, az jó, mert nem kell vele vacakolni.)

  Ha 12V rendszerű, akkor 12V akku van benne. Naná,
  hogy van benne generátor, hiszen lemerülne az akku.
  A berugókar pont lemerült akku esetén jön jól, mikor
  nem tudja (vagy éppen tudja, de nem eléggé) forgatni
  az önindítót... Berugókar nélkül egy akkulemerülés a
  motor mozgásképtelenségét jelenti: sz*r ügy... (Ugye
  a legdurvább terhelés az akkunak épp az indítózás...)
  Van aki szinte mindig a berúgókart használja, mert pl.
  azt szokta meg, vagy azt tapasztalja, hogy úgy inkább
  indul a motor, mint önindítóra. Van, aki fordítva: én pl.
  a korábbi robogómat sosem rúgtam be, pedig volt rajta
  berúgókar. A mostanin nincs: lemerült aksim már volt.
  (Mondjuk konkrétan sz*r aksi volt: nem a motor sara.)

  Ha jól tudom, a modern 2T-be ugyanúgy simán kell a
  95-ös benyát tolni (nem is igen lehet kapni keveréket
  kúton manapság), és az általad említett olajtartályból
  magának adagolja a szükséges mennyiséget. (De én
  csak 4T-t hajtottam, szóval erről majd mások írnak...)
  Benzinhez külön keverni tuti nem kell, max. ha valami
  felújítás után bejáratós a henger, akkor szokták írni...

  Szinte minden robogó automata váltós: nincs kuplung-
  kar, ún. röpsúlykuplung van ezekben, tehát ahogy írod:
  gázt adsz a motor felpörög, erre a kuplung fogni kezd.
  Twist-and-go, ahogy a művelt német mondaná.

Új hozzászólás Aktív témák