Új hozzászólás Aktív témák

• #2851 Ugocsa csendes tag Kazimír #2849

  Új Válasz 2008-03-05 17:36:56 #2851

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ugocsa

  csendes tag

  válasz Kazimír #2849 üzenetére

  Maga a KRESZ egyébként egy tökéletesen működő dolog lenne, ha mindenki szó szerint betartaná.

  De mivel ugye emberek vagyunk, így sosem lehet tökéletes szabályrendszert kialakítani. Max. ha már majd teleportálni tudunk.

• #2833 Majstor senior tag Kazimír #2832

  Új Válasz 2008-03-04 14:19:49 #2833

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Majstor

  senior tag

  válasz Kazimír #2832 üzenetére

  Nem béna szegény...csak simán Nő
  (Genya mód kikapcs )

• #2670 lsc nagyúr Kazimír #2666

  Új Válasz 2008-02-12 17:36:09 #2670

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lsc

  nagyúr

  válasz Kazimír #2666 üzenetére

  Természetesen kivételek mindig vannak , csak az átlagra nem az a jellemző .

• #2658 lsc nagyúr Kazimír #2654

  Új Válasz 2008-02-12 16:50:37 #2658

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lsc

  nagyúr

  válasz Kazimír #2654 üzenetére

  Elméletben lehet , hogy igazad van , viszont én még olyan embert nem láttam , aki ugyanolyan gyorsan érzékeli és korrigálja a kerekek blokkolását , mint az ABS . Egyébként tényleg a fékezés közbeni irányíthatóság volt az egyik lényeges szempont amiért kifejlesztették , a másik meg a rövidebb fékút .Tehát laboratóriumi körülmények között biztosan a pontosan csúszáshatáron gördülő kerékkel lehetne gyorsabban megállni , csak normál helyzetben elég egy kavicsosabb , porosabb , olajosabb felület , és már borult az egész , mivel az arra futó kerék biztosan blokkolni fog , olyan ember meg nincs , aki folyamatosan tudjon korrigálni a fékhatással , főleg olyan gyorsan , mint az ABS .
  Mindez nem igaz hóban /mármint a rövidebb fékút /, mivel ott a blokkoló kerekek előtt feltorlódó hó is lassítja a kocsit /ez alapján homokban , kavicson , földúton is igaz / .A continenetal most dolgozik egy ABS téli programon , pontosan a fentiek miatt / azt ne kérdezd , hogy a program hogyan ismeri fel , hogy havas úton megy , az Auto Bild-ben (azt hiszem abban olvastam ) nem volt ennyire részletesen leírva / .

• #2642 niti aktív tag Kazimír #2639

  Új Válasz 2008-02-12 10:37:25 #2642

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  niti

  aktív tag

  válasz Kazimír #2639 üzenetére

  Nekem is furcsa. A "te idődben" a 35-ös tempóhoz kellett magasabb fokozat, vagy magasabb sebességről kellett megállni?
  Meglehetősen kritikus meg elégedetlen típus vagyok, de az aztán totál érthetetlen számomra, hogy hogy lehet olyan embereket kiengedni forgalomba, akik még nem mentek 35-nél többel, és ezt is csak egy 20 méteres szakaszon... Még úgyis, hogy a városban is ott ül melletted az okataód, szerintem ez nagyon nem jól van így.
  Rutinnak hívják, és 8 óra az egész... Veszélyesen kevés szituációt tesznek elénk, aztán sok pénzért vehetsz részt pl. külön csúszótréningen... Nem tudom, lehet, hogy én látom rosszul, de rettentő kevés az óraszám, és tudom, hogy nem a tanfolyamon tanulunk meg igazán vezetni, de így roppant könnyű balesetet okozni, főleg, ha olyan típus vagy, aki nem látja be a saját korlátait... Pláne, ha BMW-val vagy....

Új hozzászólás Aktív témák