Az első az önvezető Volvo kamion, utána jöhet a humanoid robot

Hirdetés

Legfrissebb anyagok

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Új hozzászólás Aktív témák

tibaimp nagyúr

#12 2025-02-06 17:22:33

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibaimp

nagyúr

Az a baj ezzel itt megint, hogy jogilag nincs tisztázva kb. semmi. Ha egy ilyen kamion balesetet okoz, akkor ki a felelős, a gyártó, az üzemeltető....stb.
Ezt amúgy nem is igen tudom elképzelni, hogy hogyan lesz megoldva jogilag, nem csak ez, hanem a teljes önvezetés kérdése személy autó estében is.
V.Milán aktív tag

#11
#10 GoldhandRent
2025-02-06 15:52:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

V.Milán

aktív tag

#10 GoldhandRent

Csak az a baj, hogy itthon ilyen sosem lesz
GoldhandRent őstag

#10
#8 rgranc
2025-02-06 15:39:03

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

GoldhandRent

őstag

#8 rgranc

így!
nagyobb iparterületeken a pihenőkben lerakja a futót az önvezető vontató, aztán a humanoid felcsatolja és viszi tovább.
autópályára fel sem engednék mást, csak önvezető kamiont.. (akár a belső sávba, hogy a személyforgalomnak a fel-lehajtást megkönnyítsük - ehhez mondjuk kéne a fix kamionsáv a belsőbe, és az mellé még 2 személy & egyéb)
V.Milán aktív tag

#9
#1 ViZion
2025-02-06 08:10:52

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

V.Milán

aktív tag

#1 ViZion

Vagy akár át is válthatna rakodáshoz manuális, távirányítható módba, mert ahogy írtad, a sok időt a szállítás veszi el, a telephelyen átveheti valaki. Ha a telephelyet nem akarják átalakítani, akkor nem kell.
rgranc aktív tag

#8 2025-02-05 23:04:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

rgranc

aktív tag

Ha nem egyedi kamionosokban gondolkodunk, hanem flottákban, akkor simán megoldható szerintem, hogy A országból B országba egy-egy nagyobb cég A telephelyéről B telephelyére autópályán elviszi az automata az utánfutót/konténert, a telephelyről pedig már országon belül a konkrét klienshez (illetve az ügyféltől az új árut a telephelyre) ember tudja vinni...

Nekem az önvezető autókban is az tetszene, ha a sok órás autópályázást le tudná venni a vállamről, hadd pihenjek és kerüljem el a monoton részt, a pályán kívüli összes utat pedig nagyon-nagyon szívesen vállalom én, ott nem kell önvezetőnek lennie.
Narxis nagyúr

#7
#4 ViZion
2025-02-05 20:29:46

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Narxis

nagyúr

#4 ViZion

A portás általában csak közvetítő a raktáros és a sofőr között. Van ahol a raktárból telefonálnak a sofőrnek miután beregisztrált a portán vagy egy külön erre a célra létrehozott irodán.
Amúgy nyilván ez első körben a legnagyobb raktárakat érinti pl. amazon. A kisebbek vagy maradnak a mostani rendszernél vagy később rá lesznek kényszerítve a fejlesztésre mikor egyre drágább lesz élő sofőrrel fuvaroztatni, persze ez a távoli jövő, szerintem ez minket nem fog már érinteni.
#35301632 törölt tag

#6
#5 Pista0001
2025-02-05 20:29:31

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

#35301632

törölt tag

#5 Pista0001

Vagy a "Baszok én rá" reakcióra. Ekkor fog feléledni a Skynet.
Pista0001 addikt

#5 2025-02-05 20:21:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Pista0001

addikt

Mit fog csinálni az "Oldd meg valahogy!" utasításra?
ViZion félisten

#4
#3 Narxis
2025-02-05 20:00:53

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

ViZion

félisten

LOGOUT blog

#3 Narxis

"Szerintem ezek az apró dolgok a legkisebb problémák."
A portás nem feltétlenül tudja, h a raktárban mit hova pakolnak, de ez valóban apróság, illetve kis cégnél nincs is portás. Az önvezető rendszernek a kiépítése egy telephelyen belül nem az.
Benne voltunk egy nagy nemzetközi cég tesztprogramjában... nem volt jó. Raklaponkénti tracking. A tracking cuccot rögzíteni, mobillal "pároztatni" -már ezzel is voltak gubancok. És kellene a ki- és bejárathoz is egy kapu, ami olvassa, h mi van a kamionon, mi a rendszám, időbélyeg, doksik fel vannak-e töltve, stb...
Egyszerű, nem? Nem az. Ez mögé kell egy "kis" apparátus, a cégneknél a kiépítése milliós tétel, csak a hardvernek. Szoftveresen összekapcsolni a saját SAP rendszerrel megint pár mikulás. Egyszerűsíteni akartak, automatizálni, de ez csak a jelenlegi pozikat sokkal költségesebb IT pozikra cserélné, végül nem lett semmi belőle. És itt még sofőrök voltak, semmi önvezetés... hatalmas költségekről van szó, a mi bérünket nézve a megtérülési idő a végtelenbe konvergálna.
Narxis nagyúr

#3
#1 ViZion
2025-02-05 19:35:43

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Narxis

nagyúr

#1 ViZion

Szerintem ez már most is megoldható lenne, egy rendszer ami parancsot ad az önvezető kamionnak, hogy hova álljon. Amúgy a legtöbb helyen most se a raktáros megy ki hanem a portás vagy ha van porta ott a portáson keresztül mondják meg, de láttam már olyat is, hogy egy okostelefont adott a portás amin megjelenik több nyelven is, hogy mikor melyik rámpára álljon a kamionos, kifele menet meg leadja a portán. Szerintem ezek az apró dolgok a legkisebb problémák.
tibaimp nagyúr

#2
#1 ViZion
2025-02-05 14:36:53

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibaimp

nagyúr

#1 ViZion

Igazad van! Ehhez a fogadó és a feladó cégeknek is integrálniuk kell a rendszerükbe egy csomó mindent, például valamiféle egyedi, specifikus raklap-rendszert, rámpa kialakítást, dokumentációt, stb...
ViZion félisten

#1 2025-02-05 13:55:45

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

ViZion

félisten

LOGOUT blog

Szinte a szemem előtt látom, ahogy a raktárosunk kimegy -mert a kamionnak be kell jelentkeznie, hogy megérkezett- és elmondja neki, hogy hova kell betolatnia.
A-ból B-be eljutás korántsem a legnehezebb része a kamionozásnak. Időben lehet ez a legtöbb, de nah... Árut ellenőrizni, csereraklap, stb? Vagy ezek csak zért konténereket hurcolnak majd?
Rengeteg kérdésem van.