Új hozzászólás Aktív témák

• #224 dragonfx veterán (Kolombusz) #219

  Új Válasz 2007-07-11 23:38:15 #224

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dragonfx

  veterán

  válasz (Kolombusz) #219 üzenetére

  turbónyomást emelik, legegyszerűbb téma.
  Kérdésa a gyári turbó meddig bírja

• #221 dokar addikt (Kolombusz) #219

  Új Válasz 2007-07-11 21:38:02 #221

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dokar

  addikt

  válasz (Kolombusz) #219 üzenetére

  A turbódizél autók teljesitménye mért nő meg sokkal jobban chippelés után, mint a szivó benzineseké?
  
  mert felnyomják a turbónyomást, azaz azonos térfogatra még több üzemanyag-levegő keveréket zsúfolnak be. ez kb olyan, mintha az 1.6-os motort kicserélnéd 2.0-ra vagy nagyobbra. de ez nem csak a turbódízelekre igaz, hanem a turbós benzinesekre is.

• #220 DeadMeat nagyúr (Kolombusz) #219

  Új Válasz 2007-07-11 21:28:02 #220

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeadMeat

  nagyúr

  válasz (Kolombusz) #219 üzenetére

  Nembiztos,h jol tudom,vagy mondom:A dizel motorokat sokkal nagyobb ''rahagyassal'' tervezik,pont a nagy nyomas,ect miatt.Ezert lehet beloluk joval tobbet kihozni,mert sok a tartalek.

Új hozzászólás Aktív témák