- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- bambano: Bambanő háza tája
Új hozzászólás Aktív témák
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
Értem amit írsz, de elhiszed nekem, hogy nagyon nem egyforma a vastagság az említett üléseknél? Egyre vékonyabb, és egyre inkább hasonlít a műbőrre. Tudom hogy a repedéseket nem fogja eltüntetni, de mindig is ápoltam a bőröket, ezután is fogom, majd keresek rá szakembert ha nekem nem sikerül megoldanom, de ez igazából egy jelentéktelen probléma a többi mellett.
werszomjas
Azt írta a kolléga is, hogy jó az Autoglym bőrápoló, de a repedéseket nem fogja eltüntetni, de azokat egyik ápoló szer sem...Esetleg a cipő paszta
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
neppertrükkök -
FeRRaR1
őstag
Csak részben értek veled egyet, de nem teljesen fedi a valóságot szerintem amit állítasz.
Nagyban függ a bőr minősége a vastagságától, mert ugye vághatják azt akár 2-3 rétegben is, vagy hagyhatják egyben, ezért van például a bőr garnitúrák árai között is rettentő nagy különbség sokszor. Bútoros ismerős mesélte azt is, nem mindegy milyen vegyszeres kezeléssel teszik tartóssá, érik el a simaságot, mert szerinte is nagyot esett a minőség bőr téren. Ha egyáltalán igazi bőrről beszélünk, nem zúzalékról vagy műbőrről.
A V70 lassan pár hónap múlva 15 éves lesz. Ha megnézed az ülését a sofőr van a "legrosszabb" állapotban, ez annyit jelent, hogy pár gyűrődés. Kopásnak nyoma sincsen, érezhető a minőség és a vastagság.
Ezzel szemben a fele annyi idős S80 ülése, ami már kapott pár kezelést siralmas. Első ránézésre úgy tűnik rendben van.
Viszont ha másodszorra is ránézel, látod hogy kezd repedezni, vannak rajt sokkal rosszabb gyűrődések, amit én főleg az anyagvastagság számlájára írok.
Mi lesz ha a mai "bőrök" lesznek 15 évesek már szövetnek fognak számítani? A csípéseket, sérüléseket most ne keverjük ide, azok mindig is voltak, mindig is lesznek az igazi bőrön, eddig is megoldották, amúgy is elég sok darabból varrják össze az ülést, nem sok megy kárba.
Fórumtárstól lopvaEz pedig az újabbak ülése.
Egyszerűen siralmasnak tartom ezt az egészet, ha kifizeted a bőr felárat, akkor az igenis legyen legalább V70 minőségű. Ezeket a képeket csak most szemléltetés képpen lőttem hirtelen mobillal, de szerintem a lényeg átjön. Én aggódok, mert a legtöbb ember úgy sem tájékozódik, új autót meg nem igen fogok vásárolni, így mint másod, harmad tulajdonost különösen érint a dolog.
Amint megjön az Autoglym szett átmegyek az összes bőr felületen, de csodát ez sem fog tenni az S80 vezető ülésével, azzal már komolyabb gondok lesznek ha nem lépek közbe.
-
FeRRaR1
őstag
Tisztán látszik, hogy le van lakva
PrivátLuckyL
Ha neked az jött le abból hogy ""a majd 15 éves autó bőr ülése makulátlan"" hogy fost vettünk, akkor a gond nálad nem kicsi...
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
Nem, de mindjárt beregelek, mert már többször ajánlottad
-
FeRRaR1
őstag
Egy nagyon szomorú dolognak voltam a részese ma a bontóban, elnézést a képek minőségéért, de hol verő fényes nap sütött, hol felhős volt és esett, telefonnal csináltam meló közben, kesztyűben...
Íme:
Volvo S80 2002 T6 full extra
Nem volt semmilyen Volvo a telepen, sétáltam kifelé, amikor meghozták ezt a gyönyörűséget tréleren. Természetesen azonnal meg szerettem volna vásárolni, de lefoglalt autó, és csak alkatrészenként hagyhatja el a telepet azt mondták. Erősködtem hogy nem akarom forgalomba helyezni, de nem adták... Nagyon fáj a szívem, gyönyörű makulátlan külső, és meleg motorral hozták, azonnal leszedte egy feka srác a 4 felnit, még mielőtt földet ért, és vitte is. Hátra vitték az elkerített részre, de engem ismernek beengedtek, beindítottam, de már sajnos a 4 zsír új féktárcsán állt a sárban
Utoljára üresben még nyomtam neki egy kövéret, valami eszméletlen gyönyörű hangja volt, kimondhatatlanul sajnáltam otthagyni, gázosítva volt, racionálisan használható rettentően erős és kényelmes autó, és nem engedték hogy megvegyem. Mikor végeztem a többi autóval két óra múlva, mondom még egyszer ránézek, de már rosszul is lettem a látványtól, tükröket, hátsó lámpákat, ajtó kárpitokat már rángatták is le róla, úgy hogy inkább fájó szívvel elsétáltam. 
-
FeRRaR1
őstag
Ha komolyan érdekel, és kiválasztottad a legjobban tetsző kettőt hármat, akkor meg lehet keresni őket a lejárat előtt személyesen, és ezt ajánlják is általában a leírásban, hogy vásárlásra licitálsz, nem kipróbálásra, amit szeretek, hogy őszintén leírják és lefotózzák a hibákat is, ez egy nagyon pozitív. Azért licites, mert így tudsz olcsón autót venni
Amúgy legtöbbször megtalálható ugyan az a kocsi ebayen és autotraderen is, szóval ott találsz fix azonnali árat, ha úgy kell, de nem érdemes...
Lizsó
Nekem Yatour van, 12.000,- kemény magyar valutáért vettem (licitesen természetesen
) Volvo HU-803 mellett, hibátlanul teszi a dolgát, kivezettem a könyöklőbe is egy auxot, maga az egység meg a kesztyűtartó belső tetejére van ragasztva. Elsőre működött, hibát még nem tapasztaltam eddig, igaz SD kártyáról még nem próbáltam, de soha nem is fogom úgy használni... -
FeRRaR1
őstag
Nincs időm most belemerülni a keresésbe, de igen is lehet olcsón itt autót venni, csak odafigyeléssel, én is hallottam ugyan ezt a sztorit nem egy embertől, hogy mind bontóba végezte amit ennyiért vett, nekem egy se, faternak egy se, ismerősömnek, aki szintén ezt csinálja, egy se. Ez konkrétan több mint 40 autót jelent két éven belül. Sokan egy jelentéktelen hibát komolynak vélnek, és otthagyják a jó vételt. Meg persze sok emberrel meg lehet etetni dolgokat....
Ezeket kb két perc alatt találtam valamelyik szinte biztos hogy vállalható, és mind 2000 utáni, bár ez semmit sem jelent szerintem, mert 10 év felett nem évjáratot veszel, ha nem állapotot.
Így szoktam elkezdeni szűrni, legalább is ebayen, ebből kiindulhatsz. Azért pont V70-re kerestem, mert most azokra vagyok ráindulva
Cseri81
Jelentem hogy én éppen csinálgatok egy ülés javítást, szint kevergetem tesztelgetem, de még mindig kicsit sötét
vettem fillert, egy festék szettet, de csak játszogatok vele egyenlőre, kicsit keverek, változatok rajta, és tesztelem, kb 2-3 naponta, de még mindig nem tökéletes a szín egyezés. V70-es anyós ülésének az oldalán van egy horzsolásos vágás, nem komoly, de majd eltüntetem, ha kikevertem a tökéleteset. -
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
A grom az 5x ennyibe fáj, és még ez is bőven többet tud mint amire nekem szükségem van, így már bátrabban rendelem meg. Bár tegnap a belső teljes takarítás volt terítéken, ma meg bőrápolás, két kis repedés eltüntetése, rendeltem hozzá szettet, utána majd csak 2 hét múlva tudok foglalkozni ilyenekkel, majd akkor AUXosítunk
-
FeRRaR1
őstag
Lehet hogy gyári, csak nekem feltűnt, hogy pont tegnap láttam ilyet, utángyártottban, illetve volt már rengeteg Volvo a családban, és ilyen kulcsa egyiknek sem volt, vagy a külön kulcs és nyitó, vagy az újabbaknál amit linkeltem, de az sem bicska, mivel a kulcs csak felülről húzható ki vészhelyzetben, ha kéne, egyébként még soha nem használtam. Attól még lehet, hogy a régebbi típusokhoz ez volt a feláras kulcs, ha volt ilyen, nem zárom ki, csak nem hiszem
-
FeRRaR1
őstag
Tehát akkor egy ilyenre lesz szükségem?
HU 850 egy későbbi többet tudó, szerintem az enyémen még nincsen AUX.
Szerk.:
Nem olcsók...
Ez eddig a legolcsóbb amit találtam, de azok nem mindig azt adják amire az ember vágyik, márkás meg 200 font körül van.... ami vicc egy AUX-ért, de közben megtaláltam a hivatalos leírást, hogy nincs, illetve semmi extra csati nincs a hátán, szóval csak ahogy mondtad, CD tárra lehet.
-
FeRRaR1
őstag
+1 runner 125 kolléga által találtra, nekem is szimpatikus, nézd meg gyorsan, ahhoz meg hogy eldöntse az ember volt e törve nem kell nagy tudomány, én szinte mindig úgy kezdem, hogy csomagtartó, kárpitok le, nézzük gyári e minden, motortérbe ugyan ez, csavarok, illesztések hegesztések, bár egyszer egyik ismerősöm vett egy első lábtérnél félbevágott kettőből összerakottat
De ez tényleg nagyon szépnek tűnik, ha ilyen megnézéskor is, akkor nagyon jól járhatsz vele.
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
Nekem a megane csinált olyat, hogy megálltam Pécsett egy komolyabb domboldalban, majd nem indult az 1.9 dci, mondom mi a ....., átnéz, hibakeresés, önindító teker, minden okésnak tűnik, hibát sem ír, egy rossz nyekkenése nem volt addig, szerelőm sem tudta, úgy hogy felhívtam egy renault szerelőt, ő mondta, hogy van egy pumpa a motortérben, és meg kell pumpálni (WTF?!), miután meredek helyen parkolsz, egyébként nem indul el
Mondom ilyen nincs a világon, pedig parkoltam már ott rengetegszer, ilyet még más nem produkált. Nagyon horror autóik vannak, egyiken ülést próbáltam állítani, én hülye menet közben, és a háttámla csutkára hátravágódott mikor a Német pályán haladtam (laguna) szerencsére nemsokára volt egy pihenő, de könyörgöm, szét kellett szednem az ülést, vissza ekecskedni a szétugrott dolgokat, utána jó lett, de ez tavaly volt és egy 2006-os törés mentes autóról beszélünk...Mindegy, ne offoljunk többet, nem lenne elég ez a topik, ha végig akarnánk sorolni a rönyők dolgait...
-
FeRRaR1
őstag
Azon csodálkozok hogy a mazda 6 nem szerepel a rossz listán, 16 darabot néztem meg kétliteres dízelt, abból 10 motorhibás volt...
Na meg a ford mint top 10 megbízható is gyanús
-
FeRRaR1
őstag
Igazából azért nem venném meg mégsem, mert eléggé komfort gyilkos lenne, nem illene egy Volvohoz szerintem, bár kétségtelen hogy mutatós, de a mostani 17-esekkel sem panaszkodom. Mondjuk gyanús is volt, hogy 70 font körül nem adnak magnézium felnit, de annyira nem néztem át a hirdetést.
Bakker, mikor a V70-et vettem, volt egy R 2-3 ezer font körül, most meg ennyiért találtam csak.... Igaz minta példány
-
FeRRaR1
őstag
Az a gond, hogy ez nem ilyen egyszerű, hogy keresel egy alkalmi vételt, mert ha könnyű lecsapni, akkor bárki más meg is fogja tenni. Két út van amit én használok, bontó és aukciós oldalak, legtöbbször ebay, ezt is onnét vettem, mert nem vállalt postát, és vidéken van, na most nekem megér 1,5 óra autókázást, de az itteniek 90%-nak nem. A másik a bontó, ahova én járok, ott 12,5 GBP / felni az ár, és én szedem le arról a kocsiról amelyikről tetszik, DE ott is a nagyon jókat ők leszedik, sok autó törött, és nagy részüknél valamelyik kerék is kapott, de most pl van egy V70 és egy első generációs S80, bár még nem volt időm kimenni, de szóltam a srácoknak, ha S80 vagy V70 jön, itt a számom, azonnal szólni
Szóval a lényeg, hogy naprakésznek kell lenni, az információ a minden, böngészni az oldalakat, és akkor jó esélyed van, hogy előbb utóbb kifogsz valami nagyon tuti vételt. Nézd meg, most ezeket a felniket még a bontónál is olcsóbban vettem...
Amiket linkeltél, azok közül mind fent van ebayen, csak az a gond velük, hogy újszerűek vagy felújítottak, így meg is kérik az árát...
Tessék, ugyan ez most gumikkal együtt van fent, szebb állapotban, használható gumikkal...
Én mondjuk ezen filóztam
-
FeRRaR1
őstag
Vettem 4 könnyűfémfelnit téli guminak.
Nem a újszerű vagy alig használt, illetve aligha jön első női tulajtól, aki csak templomba járt vele, viszont egy kis rendbetétel után, szerintem ajándék volt 40 fontért ~ 15.000,-HUF
Szerk.: A hópehelyre emlékeztető forma külön plusz pont
-
FeRRaR1
őstag
Éppen ezért kel megbízható szerelő, akiről tudod hogy nem b@sz át, akihez én vittem utoljára, az úgy nézett ki, megvettem mindent, (Vezérlés, szíjak, olaj, váltó olaj, hűtő folyadék, szűrők, fékpofák stb...)
Otthagytam, majd másnap mikor mentem érte ott várt egy doboz a kicserélt alkatrészekkel, és egy másik amit nem cserélt, pl első fékpofák, azt mondta 80-85%-osak, majd ráérek még cserélni, meg ott volt 1 doboz olaj, és 2 fagyálló, hogy nem kellett ennyi... De amit nagyon szeretek benne, hogy megmondja ha nem tud valamit (nem sok ilyen van) és hív egy szakértőt, aki érti. Pl elektromos kéziféket beállítani hátsó fékpofa csere után, külön bosch műszer kell hozzá, ami neki is meg van, csak a licencre várt, de hozatott egy másikat csak az én kocsim miatt. Meg van egy országos szinten elismer elektromos szakemberünk, + egy ex volvo szerelő ismerős, szóval szerencsére elég jól le vagyunk fedve, és nagyon profik, még egyszer sem csalódtam bennük, pedig 16 éve vette fater az első Volvóját...
De az a biztos, ha veszel négy felnit meg hozzá gumit, mert akkor kiderül...
-
FeRRaR1
őstag
Nem ide tartozik, amit ma láttam, de ezt muszáj megosztanom veletek.
Na jó mégis, szóval haladtam a Volvo V70 T5-el,
egy szűk utcában, ahol valakinek le kell húzódni ha jönnek szembe, jöttek is, félreálltam egy nagyobb helyre, mögém meg beállt egy csaj honda crv-vel. Ekkor belepillantottam a visszapillantóba, majd ugyan olyan gyorsan vissza is kaptam a fejemet, mert valami füstölt a motorházából, mintha meglőtték volna, amint jobban megnézve rájöttem, hogy szórja a hűtőfolyadékot a szélvédőre, motorháztetőre, meg úgy a környezetére. Leintem a csajt gyorsan mielőtt tovább menne, hogy ez így nem lesz jó, gallyra vágod a motort, és most megpróbálom szó szerint idézni:A férjem mondta hogy csak vizet kell utánatölteni, és ez normális, majd törölt egyet az ablakon, és tova haladt a kocsival, ami hátul füstölt, elöl gőzölt, nem is kicsit
Ez olyan kategória, hogy ha nem látom nem hiszem el...
-
FeRRaR1
őstag
Most hogy próbáltam utána nézni, hogy mennyi a ccm különbség, találtam egy D4-et ami 2 literes 4 hengeres, meg egy olyat ami 2400 ccm és 5 henger
Hasonló évjárat 2 LE különbség...Viszont abban kiegyezhetünk, hogy ha 5 henger, akkor Volvo saját fejlesztése, 2000 óta, előtte valamelyik VW/Audi volt. Illetve a D5 T5 biztos hogy Volvo, nem kell utána nézni kicsit sem
Hirdetések nagy részében amit néztem le volt írva hogy 4 vagy 5 henger, esetleg rá tudsz kérdezni az eladótól telefonba, mielőtt költségbe vernéd magad.
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
Ezekben az évjáratokban TDCI ford motorok vannak, nem annyira nagyon nagyon híg fosok, de messze nem a Volvo élettartam, úgy hogy számomra ha Dízel Volvo, akkor D5.
Van a családban 3, két S80 2007 és egy S80 2004
420-320-480 e valós (bár ki tekerné vissza ennyire? ) kilométerrel.Millió kilométeres konstrukció, csak kapja meg időben az olaj és vezérlés cserét...
Illetve egy személyes megjegyzés, sötét belsővel vedd, mert a világos bár jól mutat, sokkal gyorsabban koszolódik, és sokkal gyorsabban romlik az állapota, rondán öregszik, ha úgy tetszik.
-
FeRRaR1
őstag
Magyarisztánban pont hogy leveszem
Az a baj, hogy sok rendőr a balhét keresi, nekem is csomó volt osztálytársam lett rendőr, általában az olyanok, akiket vertek tesi vagy úszás órán, nem is mindig ok nélkül... Nekem jó mert a környékünkön (Pécs - Kaposvár) sokat ismerek, de nem egyszer hallottam, hogy szívattak valakit...
Nekem is megvan a jó szövegem, ha látom hogy normális, én is az vagyok, de ha nem, akkor indulhat a felvétel, kérem a jelvényszámot, bediktálom a rendszámot, és közöljék hogy miért állítottak meg...stb...stb.
Volt olyan hogy ismeretlenek megállítottak, de ott aludt a hátsó ülésen a rendőr ismerősöm, már kezdték volna a szemétkedést, mikor felkelt haver "Ja szia Tomi, te is itt vagy, azt hittük végre balhézhatunk kicsit" aztán jó utat kívántak.
Na most ez elsőre vicces, de ha jobban belegondol az ember, akkor szomorú.
-
FeRRaR1
őstag
Mivel huszon éves magyar állampolgár (egyenlőre) magyar jogsival (lusta voltam még becserélni angolra
) 2-3 zóna határán Londonba, ezért egy éves biztosításom lett volna annyi mint a kocsi, £ 3000 körül, és ez ugye egy személyre szól csak... így P-s megoldással, nincs road tax, ami szintén £ 265 egy évre, plusz MOT igaz az csak £ 29-30 egy évre, illetve asszony vagy fater is vezetheti.Akár mennyi kedvezményem lesz, akkor sem lesz olcsóbb £ 1200-1400, egyszerűen itt Londonban ennyi, de minél idősebb vagyok annál olcsóbb.
Szóval csinálom ameddig tudom, mert ennyire olcsó soha nem lesz, aztán majd 3X évesen angol jogsival, ne adj isten angol vagy kettős állampolgárként jóval olcsóbban kötök majd rendeset, de azt nem hagyom hogy ennyire lehúzzanak...
-
FeRRaR1
őstag
Párszor bepróbálkoztak, egyszer a rendőrök, egyszer Dovernél határ átkeléskor, de tisztában vagyok a jogaimmal, a szabályokkal, az Uniós normákkal, így nem tudtak belém kötni, pont Dover előtt olvastam utána, hogy az Angol jog szerint egy évben max 6 hónapot tartózkodhatsz itt külföldi rendszámmal, egyhuzamban vagy megszakításokkal, de nem lehet több mint fél év. Na most nekünk a családban van 3 P-s rendszám, mind kereskedői, minden korlátozás alól mentesek, egész EU területen biztosítva vannak, és legálisak, szóval 4-5 havonta váltogatom, így kijátszok egy kiskaput, tisztában vagyok a jogaimmal, így nem tudnak fogást találni rajtam.
Én is hallottam már hogy valakinek bezúzták a kocsiját P-s rendszám miatt, de az illető hazudott, tilosban parkolt, gyors hajtott, rokkant helyen parkolt, díjköteles zónákba hajtott... Szóval aki hülye, annak zúzzák is be, én betartom a szabályokat, nem is b@sztatnak. Lassan 3 éve itt élek.
whited
Átszámolva 1 misi körül vettem, lassan 1 éve.
Loore22
Nagyon szeretem én is, szerintem jövőre kihozzák az újat, idén lecserélték az XC 90-et, jövőre ha minden igaz jön az új S80 és V70.
Én még nem tudom mi lesz a következő, mert még jó pár évnyire van a váltás, talán XC60 vagy 90, esetleg egy újabb pár éves S80... De ez még legalább 3 év
-
FeRRaR1
őstag
Köszi,
A radaros tempomat extra, külön kell kérni, vagy magas felszereltségi szinttel rendelni az autót, még itt is alig találni ilyen S80-at, pedig itt nagyon szeretik fel extrázni a legalapabb autókat is.
2007 5. havi, és nagyon szerencsésnek mondhatom magam, mivel a fószer havi 2-3x járta meg az Anglia Hollandia utat, így elég jól a zsebébe nyúlt ikszelgetéskor, full bőr memóriás fütött ülések, hátsó multimédia, prémium hangcucc, radar, elöl is parkradar, fényszórómosó, pedig nem is xenon. Esőszenzor, hihetetlen plusz biztonságot ad a ráfutásgátló is, magától lefékezi az autót, akár a német pályán állóra. Tartottam a lábamat a pedálon, de nem fékeztem, mikor előttem dugó miatt majdnem állóra fékezett egy panamera, benyomta a pedált, eltűnt a lábam alól, jelezte a ledekkel pirosan, hogy ütközésveszély, bimmbammolt, majd állóra fékezett, mert állt a sor is addigra. Asszony nem volt túl boldog, hogy így próbáltam ki
Nagyon jó utazó autó, helyetted is figyel, ami nem baj egy 2000+ kilóméteres úton.
Nagyon tetszik egyébként nekem is, tisztelem és szeretem is, mindent meg kap időben vagy előbb.
Két extra kép :
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
Más:
Feltűnik azért az S60R itt is
Ezennel fogadalmat teszek, hogy jövőre leviszem a V70 T5-öt a zöld pokolba, a Nurburgring Nordschleifere. Ez egy nagyon régi álmom, és most lehetőségem van megvalósítani, a dízelt sajnáltam volna erre.
Már megvettem fél éve a Race 07-et Steamen letöltöttem hozzá a 22 kilométeres pálya verziót, szóval már gyakorlom a nyomvonalat, jövő tavasszal vagy legkésőbb nyáron meg szeretnék legalább 3-5 kört teljesíteni, biztos hatalmas élmény.
-
FeRRaR1
őstag
Sajnos ez ilyen, ha nem volt gazdája az autónak akkor az nagyon rányomja a bélyegét, és a következő tulajnak kell a zsebébe nyúlnia mélyebben. Nekem szerencsém is volt, mert a srác akitől vettem, szintén egy észak angliai nyugodt kis városban vette a feleségének, ráköltött egy vagyont, összes szerviz 4 gumi Stb, majd az asszony pár hónapra rá benyögte, hogy neki ez túl nagy, és nem mer vele menni, húzták halasztották szerették, de így végül eladták
Nagyon jó állapotban van, pár műanyag törött rajta az utastérben, ilyen hogy ülés sin takaró meg hasonló baromságok, de egyik bontós ismerősömnél pont van egy V70, majd ha rászánom magam kimegyek egy napra, és kibontok belőle pár dolgot, ami jobb mint az enyémben, esetleg hiányzik vagy törött, bár nem sok ilyen van szerencsére.
-
FeRRaR1
őstag
Csak a te kedvedért, ha már úgy is ki kellett mennem, mert csomag jött
Egyébként a Volvo mindig is élen járt tömegcsökkentésben, csak nem verték nagydobra, az S80 D5 is csak valami 1600 Kg körül van, talán 1595. könnyebb mint az előbb említett Astra... Először alkalmaztak nagy mennyiségben magas szilárdságú acélt, jól csinálják na.
Kicsúsztam a szerkesztési időből...
-
FeRRaR1
őstag
Gondoltam hogy sz@r lesz az új kétliteres négyhengeres motorcsalád, de hogy ennyire.....
Amit vettem V70 T5 az nem 245 ha nem 260 lóerős, és vegyesbe mikor elhoztam (300km) pálya város dugó országút, minden volt benne, és 29,6 MPG átlagot írt a fedélzeti ami olyan 9,5 L, úgy hogy volt azért pár padlózás meg próbálgatás is benne...
Jó persze ez csak 1120 Kilós, de azért 14 év alatt azt látni, hogy majd kétszer annyit eszik és gyengébb..... azért nem túl jó érzés, mondjuk nem érdekelnek az XC modellek, de akkor is. Le is írják hogy a korosodó 26 éves alapokkal rendelkező T5 és T6 motorokat váltják, no de ezzel a fossal?! Elmennek a fenébe, ezért is vettem meg a T5-öt részben, és igen is jó érzéssel tölt el, hogy egy 5 hengeres turbós dízel és benzines kocsim is van, mivel rühellem a 3-4 hengereseket, imádom a hangjukat, a sportos viselkedésüket, robbanékonyságukat, de ha kell akkor csendesek és gyorsak, no meg egyik sem eszik 10 felett...
A D5-el mentünk a T5-ért, és nulláztam a visszaúton mind a kettőt, együtt jöttünk, a D5 42 MPG-t produkált az 6,7 liter... de le kell váltani mert sokat esznek, aham ja...
-
FeRRaR1
őstag
"A 111 gramm/kilométer káros anyag kibocsátás elismerésre méltóan alacsony érték egy ekkora autónál, de ennek sajnos ára van: így nem éreződik erősnek ez a motor. Pedig a finomsága teljes mértékben passzol az autó elegáns, igényes összhatásához, csak az érezhető erő lehetne több. Gondolhatnánk, hogy a fogyasztásunk legalább extrém alacsony, de a vegyes tesztút végére több mint kilenc litert mutatott a fedélzeti számítógép..."
Peugeot 508 1.6 turbó teszt.....
Nem megy, de legalább sokat eszik, és a katalógusban is csudi jól mutat a 165 ló
-
FeRRaR1
őstag
Ez a T5 megint hülye gyereket csinál belőlem, csak a teszkóba ugrottam le gyorsan kajáért, de amikor hazafele beáll mellém egy RX8, átnéz és nyom egyet a gázon, majd amikor zöldnél még kettőbe is végig kapar a kombi Volvo és állva hagyja a wankelmotoros csodát, na az az érzés megfizethetetlen
-
FeRRaR1
őstag
Ismét csak + 1
Havi kétszer, de minimum 1x ki kell vinni pályára és megtiporni kicsit, minimum 50 km, had melegedjen át minden, és akkor le tudja futtatni normálisan a tisztító programot is...
-
FeRRaR1
őstag
+1 a D5-re
A 2 literesek a fordtól jöttek még abban az időben, szóval TDCI, a Volvo most készült el a teljesen saját fejlesztésű 4 hengeresekkel, szóval azok csak 2014-től vannak.A D5 egy remek millió kilométeres konstrukció, teljes egészében Volvo fejlesztés, a legjobb Bosch vezérléssel, extra hűtő körökkel, mindenképpen a D5, mást ne is nézz, nem a lóerő miatt főleg, hanem a többi.
runner 125
Nem probléma, ha nem idióta módon csinálja az ember, hallottam már olyat aki gorshajt mindenhol, nem fizet a parkolásért, mert P-s rendszám, de cserébe bezúzták az autót, egyik reggel már nem volt ott, de olyat is hallottam, hogy elvitték, és kifizettettek minden bírságot, utána adták vissza. Itt ilyenekkel nem lehet viccelni, minden nap körbe járják az egész várost kamerás autókkal, ha roadtax nélkül megtalálnak valahol, vagy csak elmozdult a kocsi, bírság
Nyilván magyar rendszámmal nem, de angollal nagyon résen kell lenni.
Egyébként én nem akartam ezt az utat választani, csak mikor olyan biztosítási ajánlatot kaptam egy évre, amennyiért a kocsit vettem, akkor megköszöntem és leléptem...
Akkor jó lesz a P-s töredék árban, és mást sem kell fizetnem... MOT, Roadtax nuku
Próbáltak egyszer Dovernél b@sztatni, de nem volt szerencséjük, pont előző napokban futottam át a hatályos rendelkezéseket, és mikor kiintettek és meg akartak fingatni, közöltem velük a jogaimat, meg hogy mi az amit nem tehetnek meg, ekkor kijött a főnök, megmutatta hol a kijárat, és arra menjek, gyorsan...Nem köszöntek...
-
FeRRaR1
őstag
1:
A páratlan henger mindig is varázslatos, csodálatosan szól, tüzes karakterű, remek szerkezetek, mint a régi B csoportos rally Audi S1.ek, Szerintem még nem ültél benne, ha nem tudod, és ezt nem bántásnak mondom, mindenképpen próbáljál ki egy D5 vagy T5 volvót, eselteg Audi egyes típusai is 5 hengeresek. Más karakter, más járás, én imádom, meg elég sokan mások is.
2:
Azért vezetik ki, mert most ez a trend az EU-ban, szorongatják a gyártókat káros anyag kibocsátási normákkal, és nekik lépniük kell, amit mindenki úgy tett meg, hogy kisebb kevesebb hengeres motorok és vagy elektromos hibrid rendszer, nézd meg a 3 hengeres fordokat BMW-ket, sőt mostmár a kisebb Volvókat is veheted így.
Elmélet:
Kisebb motor, túlfújt turbóval= kisebb fogyasztás, kisebb káros anyag kibocsátás
Gyakorlat:
Hulladék konstrukciók, amik tömegesen hullanak el (lásd PSA 1.6 turbo) és rosszabb vezetési élménnyel rendelkeznek a turbó lyuk miatt. De ami a fő vicc, hogy nem fogyasztanak kevesebbet, 2500 ccm 5 henger, az a V70 T5 motorja, és tegnap mentem vele vegyesben 8,3 literes fogyasztással, város + pálya + 1-2 padló gáz. ugyan ez a D5-nek 6-7 liter, láb és klíma függő. Na most az 1.6 szívó céges golf 5 soha nem evett 8 liter alatt, de legalább nem is ment valami jól. A Totalcar tesztekben megnézheted a mostanában tesztelt ha jól emlékszem Peugeot, Renault, vagy akármi mást amit találsz, kis turbósokat, szidják őket sokszor, hogy rossz vezetni őket (már linkeltem itt is) de cserébe azok is bekajálták vegyesbe a 7-8 litereket... Akkor miről beszélünk?
Arról hogy az uniós mérési ciklust próba padon végzik, és oda lövik be a kis motorokat, hogy ott teljesítsenek a legjobban, és nem a való életben. Ez nem a gyártók sara, rá vannak kényszerítve, ezért születnek 3 hengeres kocsik, 40 literes tankokkal szerelt mercik, felár a nagyobb tank de a kisebb súly miatt jobban szerepel a mérésen...stb... ezer egy ilyen dolog van.
runner 125
Ezt a videót elküldtem egyik Passat CC-s ismerősömnek
Vagy háromszor felhívott miatta, hogy ez GT modell nagyon alacsony, nem való földútra...bla...bla....
Aztán amikor látom hogy az egyik oldalon be van csukva a tükre, mert elfelejtette kinyitni és úgy indul el, az megfizethetetlen, nekem meg gombnyomásra nyílik, és mindig kérdezem hogy valami baja van e a kocsijának
Egyébként sokkal újabb, 2012-es CC az övé, az enyém meg S80 2007...
Lövöm a képeket egy külön HSZ-ben...
-
FeRRaR1
őstag
Fokozatosan vezetik ki az 5 hengereseket, modellváltásnál, vagy modell frissítésnél cserélik a motorválasztékot, így ami idén jött vagy jön, esetleg frissül, azt már csak max 4 hengerrel lehet megvenni újonnan...
Nekem sajnos már kéri a 4.-et a 230-hoz
Melyik hatóság? A Németeknél csinálom csak én is perszeMindjárt lövök pár képet, megkapták a belső nagytakarítást, szépek is...
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
Megtöröm a csendet, és bejelentem, hogy megvettem a 2. Volvómat, V70 T5 hobbi illetve pakolós autónak, így mielőtt az EU ezres három hengeres fospisztolyt csinál mindenből, még kiélvezhetem a 7000 fölé forgó 5 henger varázslatos hangját
(ugye az új T5 és D5 Volvók már csak 2 Literes 4 hengeresek...)Tudom hogy felesleges, tudom hogy pazarlás, de 10 évente kell hogy csináljon az ember egy ilyet, no meg átszámolva alig volt több mint 300e...
Dízel után érdekes hogy 3. fokozatban tudok menni városban is, és pályán is, sokkal nagyobb a hasznos fordulatszám, viszont cserébe kétszer annyit eszik, kicsit gyorsabbra számítottam a D5 után, de olyan nagy különbség nincsen.
-
FeRRaR1
őstag
Lehet hogy megőrültem, de most hogy költözök, és átutaztam párszor a Nürburgring mellett, elkapott az érzés hogy kéne csapatni rajta picit, meg nem ártana egy pakolós autó sem, amit nem sajnálok.
Erre a beteg meglátásom szerint egy V70 T5 lenne a legmegfelelőbb manuális váltóval, ezért el is kezdtem licitálni párra, jelige, olcsó legyen és csak keveset költünk rá.
Ez a karosszéria, esetleg a ránc felvarrt, és semmiképpen sem többért
Ez a néhai rendőr autó is szép lehet 352 pacival, csak elszaladt az ára egy hobbi autóhoz képest (nekem)
Megőrültem?
(Most licitálok egy 250 lovas automatára és egy 260-as manuálra)
-
FeRRaR1
őstag
Mikor először mentem körbe, akkor nálam is csak feküdtek, másodszorra már mindenki aktív volt, az a titka, hogy 17:00-kor zárják a kapukat, de 18:00-ig még körbe lehet menni, szóval az utolsó körömre olyan 17:05-kor indultam, alig volt kocsi, és a vadőrök fárasztották az állatokat, mindegyik mozgott játszott evett vagy valami.
Volt több utasom is:
A tigrisek meg a medvék azok nagyon aktívak voltak záráskor:
De a legjobb az elefánt volt, azok hogy örültek egymásnak mikor össze engedték őket, megfogták egymás farkát vagy ormányát mosolyogtak és futottak.
Eszméletlen jó volt az egész, még vissza is fogunk menni, megbeszéltük.
A képek minőségéért elnézést, asszony lőtte telóval -
FeRRaR1
őstag
Woburn Safari Park, be lehet hajtani az állatok közé, oroszlán, tigris, farkas, medve, majom, zsiráf, stb... nagyon nagy élmény. A belépőn rajta volt hogy kabrióval tilos behajtani a farkasok és tigrisek közé, meg egyébként máshova is csak saját felelősségre
Ck.
Ha úgy megyek, hogy ráérősen, és meg is állok esetleg Németbe, akkor én se megyek gyorsabban 150-160-nál, de éjszaka, lehet hozni sokat, teszem azt mész 3-4 órát folyamatos 200 körül, akkor azért elég szépen tudsz hozni az időn. Egy 17-18 órás útnál bizony számít, és most elég sűrű volt a programom, ezért nem volt pihenő, úgy hogy siettem kicsit jobban. De nem jellemző hogy ennyire megyek, nagyrészt 140-150 a nappali, nem Német sebességem. rajtam meg nem fog a trafi, de pszt ez titok
-
FeRRaR1
őstag
Megvettem ebay liciten, fél ár alatt utána pár héttel hazavittem, és megkapta a lehető legnagyobb szervizt szinte, a teljesség igénye nélkül: Teljes vezérlés, vízpumpa fagyálló és összes szíj új, új gyertyák, új olaj, összes szűrő, váltó olaj, fékpofák, már kapott egy új Bosch S5 100-as akksit is, szóval tényleg minden ki lett cserélve, kb 200 e volt mindennel együtt akksi nélkül.
Még két dolog van hátra, a gumik nemsokára elérik a kopásjelzőt, és egy nagyon picit húz ballra, de csak egy lehelletnyit és csak lassú araszolásnál, nem is értem, de mindegy is, mert a következő projekt egy új szett Conti Sport Contact 5 vagy Michelin Primacy HP gumi, + felni polírozás, + futómű állítás. Utána, majd a következő fékpofa cserénél már a tárcsák is cserések, van egy kisebb válluk már.
De napi használatban van, mint ahogy fentebb írtam egy hónapja teljesítettem vele 5000+ kilómétert kevesebb mint két hét alatt.
Egyébként ilyennel még nem is találkoztam, 4 személy, fullra megpakolva, haladok a német pályán 180-al, mondom gyorsítok kicsit, pont emelkedő volt, erre kiírja hogy lassítsak, mert a váltó túlmelegedett... Mondom fasza
de megkérdeztem az elektromos szerelőmet, azt mondta ez normális, túl volt terhelve a kocsi és emelkedőn gyorsítottam, ha tovább gyorsítok akkor korlátozza annyira a teljesítményt, hogy ne károsodjon, de ha fixen 6.ban van nem értem miért melegszik fel, na mindegy, csak érdekesség képen mondtam Kicsit akadozik is indulásnál néha a váltó, lehet azért is volt, mert véres kicsit a torka.Gumikról még annyit, hogy nagy esőben már viszonylag könnyen megúszik pályán, szárazon még tökéletes, de hát asszony is vezeti, fő a biztonság...
Az Angol kocsi témához meg, nekem sincs vele gondom sehol, valaki könnyen megszokja, valaki évek alatt sem, mind a kettőre van példám családon belül.
-
FeRRaR1
őstag
Figyelj, ezt mindenképpen ki kell próbálnod úgy is mielőtt megveszed, de az S40 biztos felejtős.
Attól függ milyen motorral veszed, és főként hol és hogyan használod, ehet 6 litert is de 16-ot is.
Ck.
Igen Angol, fent is vannak a képek [link]
Ismerősöm is 500 fontért vett V70-et, én is viszonylag jó áron vettem, ha szemfüles vagy, bizony ki lehet fogni olcsót, de nem olyan könnyű az mint sokan hiszik
-
FeRRaR1
őstag
Innentől kezdve S80, abba nagyon kényelmesen el fogsz férni elől, és hátul is, igaz én "csak" 190 vagyok, 47-es lábbal
Így van kb féltávnál az ülés, annyira hátra tudom tolni, hogy nyújtott lábbal is tudok ülni ha az kell.
Jól teszed egyébként, nekem is megfordult a kezem alatt jó pár alacsonyabb kategóriás autó, Golf V, Megane II, Laguna II, Partner, Fiesta, Thalia, Astra Classic, Astra, Nemo, Stift, stb... és azt mondom, hogy ne úgy keljen beszállnod a saját autódba, hogy már azt várod mikor szállhatsz ki abból a hulladékból, igenis legyen nagy kényelmes, és nem a hibái miatt szerethető... Talán a Golf volt az ami elviselhető volt, és kényelmes, szerettem vele utazni, a többi felejthető vagy rémes kategória. A lagunából úgy szálltam ki egy Angliai út után, hogy majd meg haltam, minden megállásnál nyújtás, stb... Most, hogy S80-al utazok, ezerszer kipihentebben érkezek meg, fele annyi megállás sem kell, indulásnál leküldök egyszerre 800-900 km távot, és utána pár pihenő és tankolás. A plusz poén, hogy laguna után csak az ágyat vártam, most meg van energiám még aznap elintézni egy két tennivalót. Annyit mondok, egy hónapja toltam le vele 5000+ kilómétert két hét alatt. London-Pécs-Zadar-Sibenik majd vissza fele. Egy rossz rezdülése nem volt, és bátran álltam neki, a rendetlenkedő váltó ellenére.
Nem fogod megbánni, mert minden nap örömmel fogsz bele ülni.
De ha megvan a konkrét példány, azért kérdezz be itt is, mielőtt megveszed, megnézed.
-
FeRRaR1
őstag
Most ültem pont egy S60-ba, és elöl tökéletes, de hátul kicsi volt az S80-hoz képest, meg úgy ránézésre sem volt valami nagy lábtér. De polestar csomagos volt, így nem bírtam megállni hogy kipróbáljam
Szóval szerintem S60 vagy S80, próbáld ki, mindegyik nagyon jó autó, amelyik neked jobban megfelel.
-
FeRRaR1
őstag
Bár a kihívás vonzó, így első alkalommal mégsem állnék neki mókolni egy még ennél is valószínűleg bonyolultabb szerkezetet
Ha lenne időm meggondolnám, hogy rászánom, csak az a baj, hogy évente 3-4 alkalommal vagyok otthon, 1-2 hetet, aminek nagy része már fix, hogy mit kell csinálnom. Ezért is keresek valakit, aki előkészíti nekem a váltót, én megveszem, fater elhozza, megrendel hozzá mindent (szűrő, olaj, tömítés stb) és pl a kocsi következő nagy szervizelésénél betetetném.
Szerinted egy hibátlanul működő váltónál elég a szűrő tömítés + olaj csere, átjáratással lefejtve, és a mágnes kipucolása, vagy azért komolyabban szét kéne kapni?
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
Megáll az ember esze, azt hittem, hogy a 30e vagy 1 éves csoda periódust nem növelik tovább, de tévedtem: [link]
"a Mercedes az összes változatra 40 ezer kilométeres vagy két éves karbantartási periódust ír elő, ami viszonylag alacsony fenntartási költséget jelent."
Ja az első két cseréig amíg össze nem fossa magát a turbó. Hihetetlen, faternak van előző generációs Viano, 20e és olaj csere, nekem a Volvora 18e mérföldet ír, de még az is 28.800 Km, tuti meg nem várom, 20-22e és csere.
Mi lesz a következő? 50e és három év, az lesz az ultra alacsony fenntartási költséges kategória?
-
FeRRaR1
őstag
Faternak van egy első generációs S80, az nagyon más mint a 2. főleg kanyarokban, nyugodt kényelmes autókázásra való, viszont ha egy kicsit is gyorsabban mész, sietsz valahova, akkor keni az elejét nagyon és nyikorog az is, szóval ez a nyikorgás inkább futómű beállítás és hangolás kérdése, mert az én S80-asomon a gumikat még nem sikerült megszólaltatni, pedig siettem egy kétszer annyira, hogy a másikkal leestem volna már az útról.
Ezzel a konkrét mérettel szerelik gyárilag az Audi S1-et és valamelyik AMG Mercit, szóval annyira rossz az sem lehet
(Michelin Primacy HP)De egyébként meg rohadt drágák ezek a gumik, úgy hogy kitolom jövőre a cserét, itt úgy se nagyon vannak mínuszok, illetve meg van egy kevés a kopás jelzőig.
Más:
Szerelő ajánlat itt valakitől?
-
FeRRaR1
őstag
-
FeRRaR1
őstag
Én is gondban voltam olaj választásnál, rengeteget hamisítanak, vagy csak adalékolnak tisztítanak aztán vissza töltik használtan stb... vannak rémhírek rendesen, bár mióta jövedéki adós lett állítólag szorul vissza. Van egy autó alkatrészes ismerősöm, akitől mindig rendeljük ha kell valami és neki is Volvoja van, ő ajánlotta a BMW motorolajakat, hogy ő is ezt használja, meg szerinte ez a legjobb minőségű ami kapható (nála). Szóval pár éve ezzel megy a három D5 motoros volvo. Hibátlanul mennek, nem esznek semmit, igaz előtte is így volt
Más.: Úgy néz ki hogy meg leszek lőve szerelő ügyileg, mármint váltó téren. Most megyek haza, megkapja a második kört, mint 2 park szenzor csere, gyertya csere, klíma fertőtlenítés és feltöltés, meg egy két ilyen apróság ami múltkor kimaradt, hogy 100% os legyen az autó, most vettem bele egy Bosch S5 100 Ah akksit (5 év gar). Szóval igyekszem megadni neki mindent ami jár, hogy sokáig szolgálhasson.
Váltó téren: Aki fateromét csinálta, ugye múltkor eltörte a lábát azért nem jött össze az enyémmel is, most meg úgy néz ki hogy kiköltözött Svájcba
Akit ajánlott az meg olyan kategória, hogy egyszer már látott szétszedve egy ilyen D5 geartronicot... Jobbnak érzem megkérdezni, hogy Ti tudtok e ajánlani egy szerelőt, aki megcsinálná nekem a váltón a dolgokat, mint mágnes kipucolása, átjáratás, szűrő, olaj, tömítések cseréje stb... Nektek jó tapasztalatotok van vele, Kaposvári illetve Pécsi vagyok, szóval nem hátrány ha ebben az ország részben van, de felmegyek Pestre is szívesen, ha kell egy napot ott alszok valamelyik ismerősnél. Csak legyen rendben ez a fránya váltó már
Két hét múlva megyek haza, de már most annyi a dolgom, hogy biztos nem fogok ráérni, de ősz körül rászerveznék.Gumi téren:
225 50 R17
Continental Sport Contact 5
avagy
Michelin Primacy HP
?Ez a kettő maradt fent a szűrőn kis utánajárás után.
(értsd beteg vagyok és 3 napig ezt bogarásztam)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
neppertrükkök
Utoljára üresben még nyomtam neki egy kövéret, valami eszméletlen gyönyörű hangja volt, kimondhatatlanul sajnáltam otthagyni, gázosítva volt, racionálisan használható rettentően erős és kényelmes autó, és nem engedték hogy megvegyem. Mikor végeztem a többi autóval két óra múlva, mondom még egyszer ránézek, de már rosszul is lettem a látványtól, tükröket, hátsó lámpákat, ajtó kárpitokat már rángatták is le róla, úgy hogy inkább fájó szívvel elsétáltam. 
(ugye az új T5 és D5 Volvók már csak 2 Literes 4 hengeresek...)
de megkérdeztem az elektromos szerelőmet, azt mondta ez normális, túl volt terhelve a kocsi és emelkedőn gyorsítottam, ha tovább gyorsítok akkor korlátozza annyira a teljesítményt, hogy ne károsodjon, de ha fixen 6.ban van nem értem miért melegszik fel, na mindegy, csak érdekesség képen mondtam 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Lexus, Toyota topik
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Redmi Note 15 Pro 5G – a szokásosat?
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- PlayStation 5
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- OLED TV topic
- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- Diablo IV
- További aktív témák...
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen1 munkaállomás - i7 10850H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T1000 4GB W
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- iPhone 16 Pro 512GB 96% (1év Garancia) ! Utángyártott, jó minőségű kijelző !
- HP EliteBook 830 G5 13,3" i7 8650u, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest